B＋輪千萬美元融資到賬，精真估陸續發放離職員工欠薪和賠償

AI 財經社 1 月 4 日獨家報道精真估離職員工集體討薪一事後，被欠薪的員工已陸續收到足額薪資和賠償金，50 多名精真估離職員工組成的 " 討薪群 " 迅速被改名為 " 夥伴群 "。有人發起了接龍，要求 2018 年 12 月 31 日集體申請勞動仲裁的前同事依次寫下名字，再相攜去找仲裁撤訴。

精真估是易車旗下的一家二手車估值平台，2018 年 11 月，這家野心勃勃地要做二手車評估行業中的 " 支付寶 " 的公司，突然大規模裁員至少三分之一，且拖欠員工工資、賠償金和差旅報銷費用長達一個多月。

精真估方面人士向 AI 財經社證實，該公司的確在 11 月進行了 " 優化 "。" 創業公司九死一生，明年會更艱難，說沒有困難是假的。一方面要開源節流，一方面要給客戶創造價值，同時也要讓員工成長。" 他表示，業務是發展的，人員是流動的，但精真估成立 4 年來也有人從專員做到了總監，在行業內已小有名氣。

不過，上述人士表示，精真估的資金鏈不存在任何問題。之所以沒能在 12 月 10 日及時下發工資和賠償金，主要是由於當時正在融資的關鍵時期，與新的投資方溝通和洽談期間做了很多版本的財務核算，同時也凍結了對外付款和薪資發放。就在 2019 年 1 月 4 日，精真估官方宣布獲得易車網和美團 COX 集團千萬美元級別的 B 輪戰略融資，並稱在 2018 年交出了一份 " 不俗的成績單 "，營收穩定增長，業務能力強，同時恰逢好的發展機遇，員工、客戶、合作夥伴和投資方都信心十足。

精真估方面人士表示，融資在 2018 年 12 月底到賬後，目前所有離職員工的薪資都已發放，差旅費用則需要經過審核、批複、貼票等流程，還沒有完成報銷。

然而，收到工資的喜悅和激動散去後，新的不解和懷疑開始在 " 夥伴群 " 蔓延。有人發現自己 11 月的工資少了幾百元，有人 10 月的打車費還沒有報銷，也有人認為賠償金的數額有點 " 不對 "。

2016 年初入職精真估、擔任 iOS 負責人的阿魯告訴 AI 財經社，他在 2018 年 11 月底被 " 優化 " 離職，11 月 23 日簽署補償協議。當時本著 " 好聚好散 " 的心態，他自願放棄了加班補償和年終績效，與公司達成了 N 1 的補償方案，此外 11 月工資發放到 11 月 30 日。可是截至目前，他只收到了 11 月 1 日至 23 日的工資，11 月 23 日至 11 月 30 日的 6000 多元薪資，以及 10.3 萬元的補償金共計 10.9 萬元還沒有收到。

阿魯聲稱在 2019 年 1 月 2 日還接到了人事負責人的 " 威脅 " 電話，" 說如果不撤銷仲裁申請就拖著我的補償金不給發，公司已經被仲裁這麼多次了，對公司影響不大 "。

" 我現在只想拿回我應得的。" 他告訴 AI 財經社 ," 我現在不敢相信他們說的任何話了，錢到手了我才撤銷。"

截至發稿，集體撤訴的接龍還沒有將所有人湊齊。

精真估方面對此解釋稱，該公司對離職員工的賠償統一按照 N 1 的標準進行，日常薪資則由基礎工資加績效構成，績效部分按照業績產出來打分。另外，考勤、假期等因素也會影響具體的薪酬數額，新調整的稅費演算法也可能有所影響。

但離職員工陳晨卻表示，每個人拿到的補償方案都不一樣，需要自己去爭取。" 人事負責人很狡猾，套路很多，你不提他就當沒有，什麼都不補償。" 他告訴 AI 財經社，他拿到了約 6 萬元的補償，沒有達到 N 1 的標準。另一位員工也證實，他在談離職時因為對方 " 打感情牌 " 而自願放棄賠償。

接近精真估的知情人士告訴 AI 財經社，二手車市場跟其他行業不太一樣，對大環境的變化感知相對早也相對明顯一些，所以精真估提前做好了 2019 年的業務布局，2019 年業務將聚焦在智能數據產品和監測評估服務上。在他看來，每家公司都會有此類 " 正常 " 調整，只不過趕上寒冬的人會不適應，也可能對公司產生誤會。

此外，上述人士還表示，精真估在裁員的同時，一些部門也在做人員補充，" 每個星期甚至每天都有新的夥伴加入 "，公司整體員工數量變化並不明顯，出入比大約為 2:1。目前，精真估在數十個城市布局，1 月 6 日寧波線下開城，後續還將繼續開拓昆明、大同等城市市場。

不過，對於被 " 優化 " 的人來說，在這個寒冬重新找到一份工作並不容易。阿魯告訴 AI 財經社，他花了很長時間才找到 " 下家 "，中間有近一個月的時間沒有任何收入。不過阿魯還算幸運的，北京總部被辭退的 50 多名 " 難兄難弟 " 中，很多人 " 還在家待著 "。

來源：AI財經社

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