什麼是有功功率，什麼是無功功率及視在功率，什麼是功率因數

什麼是功率因數？它衡量電氣設備效率高低的一個係數。功率因數低，說明電路用於交變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了設備的利用率，增加了線路供電損失，這是不是說明上功率因數越大越好？

在電網中，由電源供給負載的電功率有兩種：一種是有功功率，另一種是無功功率。有功功率是保持用電設備正常運行所需的電功率，也就是將電能轉換為其他形式能量。

無功功率是電源與電路負載間能量交換的功率。

無功功率實際上也叫無法對外做功的功率，它是交流電中特有的，雖然他不對外做功，但它卻是電機正常運行必不可少的。電機在運行時，除了需要有功功率做功，還需要有一個始終存在的磁場，使轉子轉動，從而帶動機械運動。而磁場的能量是電網提供的，這個磁場並不會對外做功，但它又在電網與電機之間來回傳送，佔據了電網的一部分線路，使電網傳輸效率降低，從而使功率因數下降。

在交流電路中，一般情況下，電壓乘以電流並不等於電路的平均功率，所以將電壓的有效值與電流的有效值的乘積，積為電路的視在功率。

而功率因數的公式：功率因數＝有功功率/視在功率

因有功功率是對設備運行所需要的電功率，電功率又等於電流乘以電壓，看到這裡有些人可以想到了有功功率好像和上面說的視在功率一樣呢，只是視在功率的電流和電壓多了一個有效。

我們平常所測的電網中電流和電壓都是瞬時電流，而有效電壓和有效電流是電機額定的，每台電機上的銘牌上都寫有，這種解釋雖然不太合適，但這樣是最好理解的。

因功率因數＝有功功率/視功率，所以我們從中可以知道，如果電網中的電流和電壓＝電機的額定電流和電壓是最理想的狀態。也就是有功功率等於視功率，所以電機最理想的運行狀態就是功率因數等於1。功率因數等於1的話電網內也沒有無功功率的流動。

但電網的輸送中因為電阻的原因不可能百分百達到電機的額定電流和電壓。再加上無功功率在電網電路中來回傳送，也佔據了一部分線路，所以有功功率必定比視在功率小，這就導致了功率因數肯定小於1.

電網輸送中因電阻原因損失的功率誰也不可能改變得了，除非換更好的導線，但這是不可能的，工程量大不說，目前也沒有更好的材料代替。所以我們只能從無功功率方面想辦法，儘可能的減少電網中的無功功率，不讓無功功率在電網中佔據過多的資源。一般的做法是在用戶也就是你們廠的低壓配電室並聯電容。

在電機正常運行時，功率因數一般在0.7——0.85之間，但電機在空載時功率因數只有0.2——0.3，這是因為空載時有功功率非常小，有功功率小了從公式中我們可以知道功率因數也就小了。電機輕載時也一樣，所以電機在空載和輕載時功率因數都非常低，輸電線路上將產生較大的電壓降和功率損失，從而降低了輸出功率的利用率，因此我們在電機運行時儘可能的滿載運行，避免空載和輕載運行。

昨天我說過功率因為低的話供電局會罰錢的，不知道大家看完是否知道原因了，對供電局來說如果功率因數低了，電網內無功功率的流動會造成線路電壓損失增大和電能損耗的增加，後果是供電局為了滿足電網的電壓和電能也只能相應的增大，這不單增加了運行成本，也會導致線路容易發熱導致縮短線路的壽命。

功率因數達到1那是不可能的事，所以只能盡量的接近1，一般規定不能低於0.95，如果低於0.95會被罰錢，反之高於0.95會有錢獎勵。

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