真正的工匠精神！六十年前中國「電焊王」震驚世界！

1959年，江南造船廠萬噸水壓機工作大隊成立，水壓機進入了困難、緊張的製造階段。

在正式建造萬噸水壓機的過程中，有一個有趣的總結，說的是在製造階段一共要闖過「金、木、水、火、電」五關。「金」指的是特大件金屬的切削，「木」是用楞木解決重件起重運輸的問題，「水」是水壓機試驗，「火」呢，則是指的熱處理。「電」是大件的電渣焊。在落後的設備條件下，這每一關都是靠著江南工人的土辦法、窮辦法和巧辦法闖過去的，每一關都凝結著設計人員和工人師傅們的智慧和不服輸的幹勁。咱們先說說「電」這一關。

因為缺乏相應的鍛壓設備，水壓機的大型鑄鍛件都要靠鑄鋼件和比磚頭還要厚的鋼板拼焊而成。立柱和橫樑的焊縫又很厚，結構十分複雜，傳統的電弧焊接根本力不從心。

正在大家犯愁的時候，青年技術員宋大有在雜誌上看到了一種叫「電渣焊」的方法，這種方法能焊接大厚度的焊縫，而且效率高、質量好。他把這個方法一說，廠里的工人們決定嘗試一下，於是很快成立了電渣焊研究室，室主任名叫唐應斌，是個有著30多年焊接經驗的老工人，在江南廠有「電焊大王」之稱。

唐應斌

在宋大有等人的幫助下，唐應斌在120噸水壓機的樣機上反覆試驗，反覆改進。當時的江南造船廠到處堆著鋼板，就像一個大實驗室。

總重300噸的下橫樑，是用100多塊厚鋼板拼接起來的，焊縫橫豎交錯，異常複雜，要求焊工在10米長、8米寬的平面上進行焊接和熱處理，變形不超過20毫米。在江南廠工人的無數次試驗和摸索下，變形竟然只有10毫米。電渣焊，這項在國外尚屬前沿的技術，被江南工人成功攻克，引起了國外的注意。而且，我們的電渣焊縫長達3公里，是當時在實際應用中最長的。宋大有和唐應斌寫了學術論文，唐應斌還應邀到法國巴黎第18屆國際焊接年會上作了學術報告。周總理還親自接見了唐應斌，這就是當時的照片。

焊接起來的大鍛件也只是個毛坯，要把它加工成形，還要用機床加工切削，就是過「金」這一關。三座橫樑各有十米長、八米寬的平面要加工，單靠江南的幾台移動式銑床和幾根簡易鏜排，有人估計，僅下橫樑一個平面，就要六十個工人幹上三個月。而當時的進度要求是一個月。

按照一般的做法，工件是放到機床上加工，江南工人反其道行之，乾脆把機床搬到工件上，幾台移動式土銑床在巨大的橫樑上同時切削。這個方法，是外號「袁大刀」的工人工程師袁章根的發明，它還有個很形象的比喻，叫做「螞蟻啃骨頭」。

骨頭不僅要能啃得動，還要啃得精。三座橫樑上一共有十二個立柱孔，要求是在同一直線上誤差不超過0.7毫米，超過偏差，整個萬噸水壓機就無法裝配起來，對精度要求極高。袁章根他們，用四根鏜排同時加工，一刀一刀地轉，一面鏜，一面測量調整。結果十二個孔的中心距都十分精確，後續安裝也一次到位。

1959年，中國進入三年困難時期，糧食奇缺，伙食只有用花菜葉製成的「光榮菜」和用玉米粉拌和的糙米飯。江南造船廠的工人們大都是餓著肚子作業。儘管如此，他們的積極性都很高，在當時物資奇缺，遭受封鎖的情況下，江南工人「螞蟻啃骨頭」這些多少有些笨拙的土法子，在當時是多麼的難能可貴啊。

更難的是到了1960年8月，由於國家經濟困難，周恩來總理提出對國民經濟實行「調整、鞏固、充實、提高」的方針，很多基建項目隨之下馬，江南造船廠的萬噸水壓機項目也在其中。而此時，整個水壓機研製的工作量完成近70%左右，已花費的研製經費有1400萬元，如果項目下馬，這台水壓機的研製工作就可能前功盡棄。

1960年10月，萬噸水壓機總設計師沈鴻大病初癒，當聽到水壓機有下馬之議，十分焦急，馬上給周恩來總理寫信彙報水壓機項目的進展情況，請求撥款保證工程繼續。周總理收到信後，高度重視，他立即派人到現場勘查，查明情況屬實後，很快批款800萬元，挽救了這台差點夭折的水壓機。

1961年12月13日，萬噸水壓機開始總體安裝。萬噸水壓機的46000多個零部件，只用了2個月時間就完成總裝。在上海交通大學和第一機械工業部所屬的機械科學研究院等單位協助下，對這個身高20餘米，體重數千噸的「巨人」進行了為期四個月的應力測定試驗。結果顯示水壓機各個部件正常運轉，可以確保12800噸滿負荷正常運轉。

1962年6月22日，萬噸水壓機開始試投產，經過兩年的鍛打作業，萬噸水壓機的質量完全合格。1964年12月，萬噸自由鍛造水壓機勝利投產。萬噸水壓機的投入使用，迅速的使中國的工業水平邁上了一個更高的台階。如今已經五十六歲的它，還在上海重型機器廠的鑄鍛車間里服役。

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