重大突破！中國空軍出動伊爾78大飛機，成功為蘇30夜間加油

圖為夜間加油示意圖

近日，據媒體報道，此前中國海空軍聯手進行連一次科目作業，中國空軍出動伊爾78大型加油機，成功為中國海軍的蘇30戰鬥機進行了夜間空中加油。對此，有軍事專家表示：夜間空中加油能力是極為困難的軍事科目，以前只有美軍能這麼干，看來中國在戰機空中加油領域又有了重大突破。

夜間空中加油說起來容易，但是真的實施起來卻困難無比。首先，夜間會有各種氣流擾亂，不如白天時穩定。其次，夜間視線不好，只能靠機上的導航燈和上的目標燈來判定目標。而因為中國目前仍然是軟管加油技術，所以需要靠飛行員自己在夜間操縱戰鬥機來接上輸油浮錨，操作難度比美軍更上一個檔次，稍有不慎，就會撞在前面的加油機上，造成機毀人亡的慘劇。

圖為伊爾78加油機正在加油

因此，中國海空軍的夜間空中加油行動代表了中國航空兵具有精湛的技藝與高超的素質，同時也說明了作為加油機的伊爾78性能的優秀。伊爾78是蘇聯時期用伊爾76運輸機改裝而成，原機由伊留申公司設計，在去除了全部貨運設施之後，伊爾78最大載油量高達105噸，足以加滿29架殲10的油箱。

伊爾78使用軟管加油設備，在兩側機翼下與機尾各有一個UPAZ-1A加油裝置，每分鐘可為其他飛機添加1.3噸燃油。軟管加油不比硬管，靠加油裝置投放軟管浮錨，然後戰機需要自己靠過去，讓受油口卡進浮錨中才行。這種加油方式雖然複雜而又效率低，但是勝在技術簡單，並且能同時給多架戰鬥機加油，對於加油機不多的中國來說非常適合。

圖為伊爾78加油機

中國也曾經試圖向俄國購買如此優秀的加油機，但在2008年簽訂了供應4架伊爾78加油機的合同之後，俄國就以製造廠破產，需要優先供應俄空天軍為理由凍結了伊爾78的交付。直到2014年，才提供了第一架也是唯一的一架伊爾78。這也就造成了這架飛機雖然好，但是中國目前只有一架，遠遠不能滿足空中加油的需求。

因此，中國現在正在製造運20軍用運輸機的加油機改型——運油20。這架新型大型加油機製造出來後，俄方就在也不能用加油機鉗制中國，而中國得到了大型加油機之後，戰鬥機的航程將大大提高，實際戰力有了質的飛躍。

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