抗美援朝中擊落未來的美國空軍參謀長 讓米格戰機揚名的「柴捆」

中國人民志願軍裝備的mig-15

（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網路。）

剛剛結束了「蘇霍伊」系列，接下來當然要寫「昨日黃花」的米格系列了。作為二戰後蘇聯最大的兩家設計局之一，米高揚設計局的米格系列戰機曾經在長時間內霸佔了蘇聯的天空。當然相比稚嫩的蘇霍伊設計局，在二戰中米格戰機就已經展露了頭角，在二戰後更是汲取了德國噴氣式戰機的精華，發展出了一條蘇聯特色的噴氣式戰機科技樹。

俄羅斯博物館中的mig-9

作為蘇聯噴氣式戰機的開山之作，米格-9戰機其實融合了相當多德國噴氣式戰機的技術，光從外形上看就和德國TA-183有極其驚人的相似，早期的動力核心也是使用的德制BMW003發動機（蘇聯甚至一度想以Me262為基礎開發自己的噴氣機）。作為早期的噴氣式戰機，米格-9自然也無法避免機動性差、可靠性差的缺陷，所以很快就被新一代米格-15戰機所取代。米格-9主要服役於蘇聯空軍，但也少量出口到了當時極其缺乏空中力量的中國，以幫助中國防禦國民黨空襲下的沿海大城市。

mig-15CG渲染圖

真正讓米格戰機揚名的是米格-15，北約代號：「柴捆」。米格-15在服役之初並沒有引起西方國家的注意，畢竟在西方國家眼中「粗糙」才是蘇聯武器的代名詞。但是在朝鮮戰場上，米格-15卻憑藉著高沖高舉的打法和「口徑即正義」的火力給聯合國軍的飛行員留下了深刻的陰影。

1951年朝鮮上空的mig-15編隊

在經過幾個月的虐菜期後（此時的聯合國軍戰機主要以F80、F84為主，大概是因為看不起中國空軍，覺著這些老型號就夠用了），米格-15終於迎來了美帝勁敵F-86佩刀。相較於佩刀，米格-15的優勢在於最高速度、中高度爬升率，加速率等方面；劣勢在於穩定性和機動性。但是在BZ戰術和「口徑即正義」的配合下，第一次讓西方國家開始正視蘇聯的超級大國地位（美帝傳家寶12.7mm機槍除非命中關鍵部位，否則對米格-15影響不大；但F-86如果被米格-15的37炮親一下，大概率就機毀人亡了）。

王海和加布里埃爾

抗美援朝中中國米格-15飛行員王海和美國F-86飛行員加布里埃爾還有一段特別的故事。作為志願軍空軍王牌的王海在整個抗美援朝中擊落敵機4架，其中就有加布里埃爾的F-86。在很多年後，王海已經是空軍將軍，而加布里埃爾也已成為美國空軍參謀長。在1984年的訪美行動中，兩個老對手再次重逢。加布里埃爾對著王海將軍說：「我當年就是被你打下來的。」王海回到：「哦，是嗎？如果你現在再侵略我們，我還會把你打下來！」引來周圍一陣鬨笑。

北越曾裝備的mig-17

接受過實戰檢驗後，米高揚設計局針對米格-15的缺點進行了改良設計，在其基礎上研製出了米格-17戰機，北約代號：壁畫。米格-17基本全盤繼承了米格-15的基本設計，某種程度上可以把米格-17看成打了補丁的大號米格-15。值得一提的是我軍在引進米格-17後進行了國產化工作，殲-5也成為了我國第一款國產噴氣式戰機。

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