為何飛行員隊伍中只有軍官，幾乎沒有士兵？美國空軍也是如此

飛行員是軍隊中的高級人才，不僅有著嚴苛的招收標準，而且培養費用也很昂貴。雖然各國對招收飛行員都有各自不同的規定，但大家都有一個共同點，那就是飛行員隊伍當中只有軍官，幾乎沒有士兵或者士官。許多人認為這是由院校和學歷所決定的，但實際情況遠不止學歷這麼簡單。

殲-20飛行員

招飛時最優先的兩個渠道是報考航空學院的應屆高中生和在校大學生。前者如果考試成績和體檢都過關就有機會進入航空大學進行學習，一旦走上這條道路等就與朝著飛行員的定向目標邁進。這些進入航校的學生等於上了軍校，按照軍校生入役既授銜的規定，他們從踏上軍旅生涯的第一步開始就是軍官。

我軍金頭盔

在這一點上世界各國都差不多，美國、俄羅斯的軍隊每年都會在高考的時候向全國學子敞開大門，篩選條件達標的應徵者。通過這種方法進入部隊的軍校生可以很早就開始學習理論知識，在記憶力和體能素質都最巔峰的時候打牢基礎，為將來成為優秀的飛行員做準備。航天英雄楊利偉就是從航校科班畢業的軍校生，進入部隊服役後帶著軍官軍銜成為了飛行員。

F-35飛行員

當然各國空軍招飛的範圍很廣，並不局限於高中生，在校的大學生同樣有機會成為飛行員。一般來說飛行隊伍只面向理工類院校的學生，他們的知識儲備和思維特徵更符合飛行員的需求。從高等院校畢業後才進入部隊服役的人還會根據學位和能力授予不一樣的軍銜，碩士有機會迅速提拔至上尉，博士甚至可能成為校級軍官。

在登機梯兩旁立正的地勤人員

相比普通士兵，飛行員的起點本身就很高，他們掌握的技術和肩負的責任都要比戰士更多，所以享受軍官待遇十分正常。高中畢業後應徵入伍的戰士學歷相對較低，也不需要像航校的學員那樣要經歷五年的艱苦學習與淘汰。雖然能夠考取士官學院，但畢竟不是軍官，兩者的分別還是很大的。

米格-29飛行員

在兩次世界大戰期間飛行員的選拔遠沒有現在這樣嚴格和系統，因為那個時候上大學不像現在這樣普及，航空院校的數量和規模都很小。30年代美軍招收飛行員除了航空學院，也向社會開放應徵窗口。除了基本的體能素質以外只要手眼協調能力、反應速度都足夠優秀也有機會進入空軍學習飛行，正式服役後同樣授予軍官軍銜。

這東西光訓練是玩不明白的

學歷上飛行員更高，入役年齡也更大，越老練的飛行員就越寶貴，所以飛行員隊伍都是軍官也就不足為奇了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！