廣東將構建協調均衡、面向未來的現代化綜合交通網路

文/龍婷

全年計劃完成交通投資1200億元，計劃建成虎門二橋等10項高速公路，加強港珠澳大橋設施「硬聯通」和機制「軟聯通」……1月10日，記者從剛結束的2019年全省交通運輸工作會議上獲悉，未來，廣東將構建協調均衡、面向未來的現代化綜合交通網路。

據統計，2018年全省公路水路交通建設完成投資1586億元，創歷史新高，超省年計劃32%，超部下達任務43%。其中，高速公路完成投資1118.4億元，超省年計劃27%；普通國省道170.2億元，農村公路146.8億元，港口建設89.1億元，航道建設26.6億元，公路客貨站場及其他34.9億元。

全省公路通車裡程近22萬公里

改革開放之初，江河密布的南粵大地卻還在飽受渡口之苦。如當時從廣州到珠海，雖然只有130多公里，但卻要經過三洪奇、細滘、沙口、容奇等4個渡口。滯後的交通狀況不僅使居民出行困難，也令前來投資的外商望而卻步。

為扭轉交通嚴重滯後於社會經濟發展的狀況，廣東提出「消滅渡口，改渡為橋」的口號，並首創「貸款修路，收費還貸」政策，在此思路下引進外資投入交通基礎設施建設。隨著融資模式的破冰，廣東第一批橋樑中堂大橋、廣珠四橋拔地而起，廣東橋樑和交通建設揭開新的一頁。

至2018年底，預計全省公路通車裡程21.77萬公里，高速公路通車裡程9002公里、連續五年居全國第一；內河航道通航里程1.21萬公里、居全國第二，高等級內河航道1277公里；萬噸級以上深水泊位310個，億噸大港5個；沿海主要港口開通國際航線378條，通達全球100多個國家和地區的200多個港口；完成公路水路客運量10.8億人、貨運量40.7億噸，港口貨物吞吐量21億噸，珠三角港口集裝箱吞吐量超6400萬標準箱。

高速公路建設實現「五年突破四大關」

港珠澳大橋、揭惠高速二期、廣州鳳凰山隧道、武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期……一條條蜿蜒盤旋在南粵大地的「巨龍」，背後凝聚了無數廣東交通人的智慧和汗水。

2018年是廣東交通人逢山開路、遇水架橋，不斷超越自我的一年，更是廣東交通事業繼往開來、蓬勃發展，改革開放再出發的一年。全年完成新建、改擴建高速公路項目15項共769公里，新增高速公路里程655公里。我省高速公路出省通道總數達25條，與桂、湘、贛、閩等4個陸路相鄰省（區）高速公路出省通道均達4條以上。

在2014年突破6000公里、2015年突破7000公里、2017年突破8000公里的基礎上，廣東省高速公路建設實現「五年突破四大關」——2018年再破9000公里大關，高速公路建設實現「五年突破四大關」，通車總里程第五年穩居全國第一。

備通車條件的建制村通客車率達100%

2018年，廣東省交通運輸服務保障能力得到新提升。據統計，全省18674個建制村開通農村客運，具備通車條件的建制村通客車率達100%，公共交通服務指數為100，農村客運站亭精準扶貧項目完成率達100%。全省實施貨車通行費85折優惠的高速公路達55條，總里程5078公里。2018年，全省各類政策性減免路橋通行費78億元。

為了進一步提升群眾的出行水平，廣東省交通運輸廳深入實施公交優先發展戰略，廣州、深圳獲首批國家公交都市建設示範城市稱號，全國交通一卡通終端設施實現全省21個地市市區公交100%覆蓋。2018年，廣東共建成8個「司機之家」，改善貨車司機從業環境，全力推進交通行業「廁所革命」，完成178對高速公路服務區（停車區）廁所整治提升。

2018年，廣東交通科技創新成果豐碩。港珠澳大橋科研已獲國內27項省部級科技獎項，建設過程中積累形成的數百項發明專利和科技成果將推動深中通道等後續跨海通道工程的發展。虎門二橋1960兆帕懸索橋主纜索股技術研究獲中國公路學會特等獎。

計劃建成10項483公里高速公路

2019年，全省交通運輸系統將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，深入貫徹習近平總書記視察廣東重要講話精神和對廣東工作一系列重要指示批示精神，落實省委十二屆六次全會和全國交通運輸工作會議部署，不斷推進廣東省交通運輸事業邁上新台階。

2019年，全省交通運輸基本建設計劃完成投資1200億元，其中：高速公路880億元，普通國省道120億元，農村公路110億元，港口項目60億元，航道項目10億元，客貨運站場及其他項目20億元。

2019年，廣東省交通運輸廳將加大基礎設施「補短板」力度，穩步推進62項（段）3193公里續建高速公路建設項目，建成通車虎門二橋、汕湛高速清遠至雲浮段、河惠莞高速龍川至紫金段等10項483公里，新開工寧莞高速潮州東聯絡線等3項60公里。同時，抓緊開展黃茅海大橋、蓮花山通道等32項重點項目前期工作。

重點完善粵港澳大灣區快速交通網路

2019年，廣東省交通運輸廳將開展大灣區交通發展規劃研究，完善大灣區對外綜合運輸通道和內部快速交通網路，重點推進深中通道等續建高速公路建設項目，確保虎門二橋年內建成通車，加強大灣區內高速公路與城市道路的有效銜接。同時，加強港珠澳大橋設施「硬聯通」和機制「軟聯通」，以科技創新為核心動力，以人工智慧為抓手，切實提升港珠澳大橋運維水平。

廣東省交通運輸廳將加緊制定交通運輸服務鄉村振興戰略推進「四好農村路」規劃建設方案（2019-2020年）《廣東省「四好農村路」高質量發展行動綱要》，推進「四好農村路」建設。加快推進崖門出海航道二期、東江、北江上延、韓江等航道項目前期工作，積極推進水運建設。同時，紮實開展「綠色公路」「品質工程」「平安工地」等示範工程創建活動，著力打造「品質工程」。

廣東省交通運輸廳堅持以人民為中心，加強組織領導，全力打造「高效春運、平安春運、智慧春運、溫馨春運」。繼續推進ETC車道建設和粵通卡發行力度，ETC車道比例達到30%，粵通卡發行總量達1000萬張。持續抓好交通行業「廁所革命」。大力推進物流業「降本增效」。到年底，全省實施貨車八五折優惠的高速公路里程超過5500公里。

（通訊員：粵交綜）

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