電彈航母13項關鍵新技術6項未過關，難怪特朗普怒下軍令狀

6項未過關

對於美國福特號（CVN-78）航母，中國專家李傑早在一年前就指出，新技術比例過高，高達60%，福特號一次性引入了13項最新關鍵技術，經過數年研究和加緊試驗，目前仍有六項新技術未達到裝艦技術水平。在近日的聽證會期間，被問及近年來引起福特級計劃令人頭疼的其他技術問題：電磁彈射系統（EMALS），先進阻攔裝置（AAG）和雙頻雷達無法集成兩個雷達頻段，最新曝光11部武器升降電梯故障嚴重，無法作戰。此前海上航行81天時，CVN-78上發現超過747個包括彈射器和其它重大缺陷，裝備上有24000個循環故障。

其中公開就有電磁彈射器有問題，軟體設計不當，實機彈射用力過猛，艦載機容易折斷或提前報廢。故下水後至今只做過一次大黃蜂實機彈射實驗，就沒有下文了，只能彈射小黃車玩玩。

福特號（CVN-78）航母

其次是電磁阻攔問題重重，2014年由美國軍方提供給國會的報告中就指出，電磁攔阻系統在71次攔截測試中，發生9次失敗，故障風險超過原本估計的248倍。每回收20架飛機會發生一次嚴重故障，福特號上的七十多架艦載機起降不了幾個來回，恐怕就剩下幾架了。

最新消息，價值130億美元的福特號航空母艦上的故障電梯引起了參議員的憤怒，美海軍部長向特朗普許諾:福特號航母問題將被修復否則可以解僱他！這說明問題之嚴重，武器電梯出問題，沒法出戰啊，真正的擺設，難怪特朗普怒氣衝天！

美國海軍表示，這種先進的武器升降機是由磁鐵而不是電力移動的，船上的安裝問題一直困擾著升降機，包括自2015年以來發生的四起不安全的「無人指揮移動」事故。海軍部長理查德·斯賓塞稱電梯是「福特號的致命弱點」。

福特號航空母艦

電梯問題多年來一直困擾著福特號航空母艦，平時大家關心電磁彈射系統（EMALS）和高級阻攔裝置，兩者都有自己的技術問題。

2016年，參議院軍事委員會主席的已故參議員約翰麥凱恩反對福特級計劃，並指出福特已經遲遲未交付給海軍並仍面臨持續技術難點，根本沒法服役。麥凱恩在2016年7月的一次聽證會上表示，即使一切按照海軍的計划進行，CVN-78也會存在多個系統問題。

美國海軍宣布將CVN-78的交付延遲兩個月，進一步表明關鍵系統仍然沒有表現出預期的性能。

一個月後，五角大樓宣布對福特計划進行為期60天的審查，特別關注五個技術領域，包括電梯。

福特最終於2017年6月交付給海軍，並在一個月後服役，但仍然沒有工作武器電梯。

到了2018年7月，當福特海試完後，海軍表示維修已從計劃的8個月延長到全年，工作要延期，如建造和安裝武器電梯和升級阻攔器，其技術挑戰極大地促成了船舶的延遲交付和調試。

在11月的聽證會上，海軍助理秘書長向國會保證，電梯的安裝，測試和認證工作正在進行中。

11架先進武器電梯的建造，測試和操作水平各不相同。第一部電梯於12月成功交付給航母，計劃在2019年7月前安裝完畢。

本來國會正在評估為海軍接下來的兩艘航空母艦簽發價值240億美元的合同的提議，因為福特級第一艘船的持續問題現在推遲了。

然而，去年5月，由於造船廠亨廷頓英格爾斯工業公司一系列修復措施，包括更換先前故障中損壞的推進部件，造價又上升了，超過上限1.2億美元。維修時間表從原來的8個月改為12個月，目的是為了修正了船上11個先進武器電梯的問題。

本來應該在2017年5月交付安裝，但因為問題已經推遲完成。

預計安裝所有11部電梯 要持續到2019年夏季，此前無法進行海試。

第二艘福特級

對於第二艘福特級約翰·肯尼迪（CVN-79），船廠聲稱製造時間大幅縮減，將比第一艘減少16％，可能在2019年5月下水。

目前福特號尚未著陸或彈射任何固定翼飛機，在2015年發現問題並且最終在2016年秋季開發並測試後，高級阻攔裝置仍然處於安裝的最後階段。美國電磁彈射技術研製總共花了22年時間，現在也沒解決上艦問題。

以前力挺福特號的人，現在估計沒話說了，未出戰已失敗，這樣修修補補下去，不是個事兒，只能像DDG-1000一樣，當試驗品了，而且高達130億的實驗品，全球最貴。

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