二戰中，航母也有被戰列艦吊打的時候

深度

摘要：航母正是在二戰的血雨腥風中取代了戰列艦的海戰霸主的至尊寶座，戰列艦在面對航母及艦載機時完全就是任人宰割的刀俎，不但也有例外，航母也有被戰列艦吊打的時候。

圖1：英國海軍「光榮」號航母

在二戰之前，航母的艦載機主要擔負偵察、艦炮校射的任務，當然那個時候的艦載機性能也落後，最多掛載幾十公斤的炸彈，就是想去攻擊盔堅甲厚的戰列艦，也是隔靴搔癢根本沒有什麼效果的。

但是在二戰中，艦載機性能有了長足的進步，成為了戰列艦的夢魘，所以航母也就順理成章地取代了戰列艦海上霸主的至尊寶座。戰列艦在面對航母及艦載機時完全就是任人宰割的刀俎，不但也有例外，航母也有被戰列艦吊打的時候。

1940年5月底，法國在納粹德國攻勢凌厲的閃擊戰的打擊下很快戰敗投降，英國拼盡了全力在敦克爾刻海灘將數十萬名英法盟軍士兵撤回了英倫三島。6月5日，就在敦刻爾克大撤退結束還不到48小時，英國就開始實施了代號「字母表」的行動，將正在挪威與德軍作戰的盟軍撤回本土。在惡劣天氣的掩護下，到6月7日下午，約二萬四千名英國、法國和波蘭部隊已經順利登船，並起航返回英國。此時英國海軍的兩艘航空母艦「皇家方舟」號和「光榮」號就奉命在羅弗敦群島最北端的安德內斯角以北的海面上，負責出動艦載戰鬥機掩護撤退行動。

7日夜，撤退行動已接近尾聲，「光榮」號接受了的最後一項任務——接收在挪威作戰的英國皇家空軍隊的8架「鬥士」戰鬥機和10架「颶風」戰鬥機著艦。這18架戰鬥機在5架「劍魚」魚雷機的引導下飛臨「光榮」號，在黑夜中陸續降落在「光榮」號的飛行甲板上，雖然這些空軍的戰鬥機飛行員都是由航母上起飛來到挪威的，但他們誰都沒有在航母上降落的經驗，更何況是惡劣天氣的夜間。

特別是「颶風」戰鬥機，成為第一種在英國航母上降落的單座單翼戰鬥機。英國空軍因為擔心這種高速戰鬥機沒有尾鉤無法在航母上著陸的，原本是準備將這批戰鬥機就地炸毀的。但飛行員們沒有理會命令，他們在「颶風」戰鬥機的尾部兩側分別綁上了一個大沙袋使飛機前輪著地後尾部迅速下沉，以此縮短降落後的滑跑距離，同時航母上還派出身強力壯的水兵，待飛機在甲板上降落後立即抓住尾翼使得飛機減速。憑著勇氣、技術和海空軍的密切配合，到午夜前後，所有的飛機都安全降落。

圖2：「颶風」戰鬥機

隨後兩艘航母編入最後一支運送撤退部隊的護航船隊，負責掩護滿載人員和物資的運輸船返回英國，為運輸船護航的除了兩艘航母外，還有輕巡洋艦「南安普敦」號和「考文垂」號以及16艘驅逐艦。

下面小編就來介紹一下今天的主角「光榮」號航母。

「光榮」號最早是在第一次世界大戰中建造的輕巡洋艦，主要負責執行打了就跑的海上突襲戰，所以噸位和火力都相當於戰列巡洋艦，最大的特點是最大航速高達32節，不過為了保證高速，就要減輕重量，所以裝甲防護只相當於巡洋艦的水平。

「光榮」號於1915年3月開工，1916年2月下水，同年11月建成服役。1917年起開始參加戰鬥行動，結果發現381毫米主炮的巨大后座力會對單薄的船體造成損害，而且脆弱的防護性能在炮戰時生存力也很令人擔心，所以在1918年就退居二線，改為訓練艦。

圖3：「光榮」號最早是一艘輕巡洋艦

1922年華盛頓海軍條約簽署，雖然光榮級兩艘戰艦嚴格來說並不是條約所規定的戰列艦，也不在強制拆除範圍內，但是英國為了表現自己的榜樣態度，主動將光榮級兩艘都改建為航母。

1924年開始改建，1928年完成改建。變身為航母的「光榮」號滿載排水量27500噸，可以搭載48架艦載機，航速還是保持了輕巡洋艦的高速特點，能夠達到30節以上。在1938年「皇家方舟」號航母建成以前的十年間，光榮級兩艘航母就一直是英國海軍最先進的航母。

圖4：改裝成航母的「光榮」號

再回到海戰戰場，早在5月24日，對德國海軍在挪威的表現極為不滿的希特勒堅持命令德國大型水面艦艇出擊，展開代號「朱諾」的作戰行動，參加這一行動的德國軍艦有戰列巡洋艦「沙恩霍斯特」號、「格奈森諾」號、重巡洋艦「希佩爾海軍上將」號及4艘驅逐艦，計劃前往挪威港口哈爾斯塔以西海域截擊增援的英國艦船，或者乾脆直接衝進安德狹灣，用艦炮轟擊岸上的英軍基地和港內的船隻。此時德國方面還不知道英軍已經開始從挪威撤退。

5月27日，希特勒又要求這支艦隊增援位於挪威特隆赫姆的德軍第2山地師，保障為第2山地師提供補給的海上運輸線的安全。

6月4日，這支艦隊由從基爾港出發。此時德軍已經察覺到英軍在進行撤退，因此艦隊司令威爾海姆·馬紹爾上將率領艦隊向納爾維克以西開進以攔截英國運輸船隊。

圖5：德軍戰列巡洋艦「沙恩霍斯特」號

6月8日早上6時許，從「沙恩霍斯特」號上起飛的一架水上偵察機在哈爾斯塔以西海域發現一支由4艘船隻組成的小型船隊，德軍放過了其中的一艘醫院船，而將其他三艘船都擊沉了。

但馬紹爾上將不甘心只撈到這麼一點油水，於是率兩艘戰列巡洋艦繼續向西南方向搜索。

在而英軍護航船隊方面，8日凌晨「光榮」號航母向旗艦「皇家方舟」號發出信號，報告因燃料不足將無法繼續隨編隊前進，要求脫離編隊單獨返航。編隊指揮官維克多·威爾斯中將同意了這一請求。2時53分，「光榮」號在兩艘驅逐艦「阿卡斯塔」號和「熱心」號的伴隨下以22節航速離開編隊，踏上了歸程。不久「光榮」號編隊將航速降至17節，並開始按Z字航線行駛，以防止德國潛艇的襲擊。

8日16時，「光榮」號處於正常航行狀態，為了減少燃料消耗，18台鍋爐中只有12台在工作，不但沒有起飛艦載機進行空中掩護，就連飛行甲板上都沒有布置隨時可以待命起飛的值班艦載機。兩艘驅逐艦在航母艦艏一左一右大約440米處。這三艘英艦都沒有安裝雷達，「光榮」號上也沒有布置瞭望哨，所以對正在逼近的德國軍艦一無所知。

當時海面非常平靜，有2到3級西北風，微風輕拂，能見度良好。

16時剛過，英艦在西方地平線上發現了兩艘船隻，「熱心」號奉命前往查看，「光榮」號這才開始將「劍魚」魚雷機從機庫提升到飛行甲板，進行起飛準備。當「熱心」號確定來的是德國軍艦後，「光榮」號於16時20分發出戰鬥警報並向南加速撤退。

圖6：「熱心」號驅逐艦

早在45分鐘前，「沙恩霍斯特」號、「格奈森諾」號就發現了東方的煙柱，馬紹爾確信這是英軍艦船，立即命令全速追擊，現在終於追上了。

「沙恩霍斯特」號和「格奈森諾」號是同屬沙恩霍斯特級的姊妹艦，「沙恩霍斯特」號是一號艦，「格奈森諾」號是二號艦。沙恩霍斯特級是1935年英德海軍協議簽署後，德國海軍建造戰列艦的限制放寬後開工建造的戰列艦——德國稱為裝甲艦。由於之前十多年德國都受到不得建造戰列艦的條約限制，一直都沒有建造過新的戰列艦，所以技術儲備嚴重不足，只能參照第一次世界大戰末期建造的馬肯森級戰列艦巡洋艦來建造，在技術上還是屬於一戰水準的老軍艦，和當時其他國家的戰列巡洋艦還是有一定差距。

兩艦是在1935年開工，1936年下水，1938年建成服役。滿載排水量38900噸，武備是三座三連283毫米主炮，六座雙聯150毫米副炮。

圖7：德軍戰列巡洋艦「沙恩霍斯特」號283毫米主炮

「熱心」號在確認追來的是德國軍艦後，為了掩護航母，儘力靠近德艦並打開探照燈，以吸引德國軍艦的注意，當16時27分距離德艦14600米時，遭到德艦的猛烈轟擊。「熱心」號急忙後撤併向「沙恩霍斯特」號發射了魚雷，可惜無一命中。

16時36分，「格奈森諾」號速度已經達到了最高航速30.5節，「沙恩霍斯特」號由於出現了一點動力故障，航速稍微慢了一些，只有29節。

16時42分「沙恩霍斯特」號首先用283毫米主炮向「光榮」號開火，同時用150毫米副炮轟擊英國驅逐艦，此時德艦與「光榮」號的距離為26150米。「格奈森諾」號於13分鐘後開火，此時「格奈森諾」號由於速度快漸漸超過「沙恩霍斯特」號。

16時56分，一發炮彈擊中了「光榮」號艦橋上的航空引導燈塔，彈片如雨而下，炸死了包括艦長德奧伊利·休斯上校在內的大部分艦橋人員。

英軍兩艘驅逐艦在戰鬥開始後就釋放煙幕掩護「光榮」號撤退，這一行動相當有效，迫使德艦在16時58分至17時20分之間因無法瞄準而暫停了射擊。不過短暫的間歇並不足以挽救「光榮」號，當航母從煙幕中再次出現後馬上又遭到德艦的準確而猛烈的炮擊。

當「沙恩霍斯特」號恢復射擊，就決定了「光榮」號的命運。一發283毫米炮彈擊穿了「光榮」號中部飛行甲板並在首層機庫爆炸，造成的破壞和隨後燃起的大火使艦載機起飛的企圖化為泡影。爆炸的炮彈碎片還擊穿了一台鍋爐，湧入進氣口的濃煙還使另兩台鍋爐溫度下降，這樣「光榮」號就無法在最短時間內達到最大速度。

接著，又有一發283毫米炮彈擊中了中央動力艙，使得「光榮」號的動力系統再次遭到重創，航速開始下降並向右舷傾斜，最後於18時07分沉沒，也成了歷史唯一一艘被戰列巡洋艦用艦炮擊沉的航母。

「熱心」號驅逐艦在後撤中用120毫米主炮向德艦射擊，命中了「沙恩霍斯特」號一發，但在逃進煙幕前她就被德艦150毫米副炮命中，全艦燃起大火，於17時22分沉沒。

「阿卡斯塔」號在編隊中距德艦最遠，在炮戰初期一直處在煙幕的掩護，但她並沒有利用自己35.5節的速度優勢逃跑，而是於17時30分繞到德國軍艦的右側。艦長格拉斯福德中校對全艦官兵說「如果你們認為我們正在逃跑，那就錯了。我們的姊妹艦『熱心』號已經沉沒，『光榮』號也正在下沉，但我們至少可以給他們些顏色看看！」他的話果然沒說錯，「阿卡斯塔」號向「沙恩霍斯特」號的右舷發射了8枚533毫米魚雷，其中1枚擊中了「沙恩霍斯特」號後主炮下方水線附近，將「沙恩霍斯特」號右舷艦身撕開了一個長14米，高6米的大洞，30個水密艙被灌進了近2500噸海水，形成了5°的右傾，艦尾下沉達3米，還對傳動裝置造成了破壞，使三個螺旋槳中的兩個停轉，48名德國官兵陣亡。

圖8：「阿卡斯塔」號驅逐艦

因此馬紹爾只好命令「沙恩霍斯特」號以能夠到達的最大航速20節撤出戰鬥向特隆赫姆返航。

但英勇的「阿卡斯塔」號同時也被「沙恩霍斯特」號一發150毫米炮彈擊中，引起的大火蔓延到艦尾彈藥艙，發生劇烈的爆炸，於18時17分沉沒。

「光榮」號被擊沉是英國皇家海軍在第二次世界大戰中最慘痛的失敗之一。幾十年來英國官方一直把這一悲劇稱為是「偶然的不幸」，但隨著近年來歷史學著對相關歷史資料的收集和分析，才發現在這場看似偶然的遭遇戰背後竟隱藏著一連串的人為錯誤。

第一、 英軍是否真的對德艦的行動一無所知？

二戰開始後，英國海軍部在英國密碼與破譯學校，也就是後來破譯了德國最著名的恩尼格瑪密碼機的布萊切利莊園設立了一個情報站。雖然當時盟軍還不能破譯德軍密碼，但這個情報站通過分析德軍無線電的拍發地點、拍發密度、電文長度和往來規律等也能粗略了解德國海軍的部署和動向。但戰爭初期海軍部作戰情報中心對這個情報站的預測或警告均不以為然。

1940年4月7日，情報站發現德國海軍的無線電活動在波羅地海出口處和丹麥以西水域突然大量增加，李俊基將這一情況報告了作戰情報中心，但沒有引起重視。兩天後，德軍在未被覺察的情況下進攻了丹麥和挪威。

6月初，挪威沿岸的德國海軍無線電通訊再次激增，這是德國海軍部正在部署「朱諾」行動。情報站再次向作戰情報中心報告，從波羅地海到斯卡格拉克海峽（丹麥與挪威之間的海峽）有大量德國艦艇在活動，但軍艦型號和數量不詳。作戰情報中心還是無動於衷。

6月7日，情報站再次警告德國水面艦艇可能會在挪威沿岸有大行動，作戰情報中心還是不以為然後，根本沒有向正在挪威海岸活動的英國軍艦發出警告，結果第二天「光榮」號就被擊沉了。

歷經兩次慘痛教訓的海軍部這才意識到布萊切利莊園情報站的重要性，從此終於贏得海軍部的信任並在最後的戰爭中發揮了重要的作用，但已付出的代價實在是太大了。

第二、「光榮」號是否真的因燃料不足而先行？

「光榮」號單獨返航的主要理由是燃料短缺，無法以12節的低速跟隨護航隊前進。但這一理由遭到了許多人的質疑。英國本土距納爾維克的直線距離大約是1500公里（約合830海里），「光榮」號有著5600海里（16節航速時）的續航力，6月3日從本土出航，但一直在納爾維克外海執行掩護撤退的任務，燃料消耗並不大，返航本土燃料理應夠用。即使燃料不夠「光榮」號也至少應隨船隊駛至離本土較近的安全水域後再單獨返航，而不應冒險單獨航行，因為要節省燃料，「光榮」號須關閉1/3的鍋爐，而重新啟動鍋爐需要較長時間，一旦與敵艦遭遇，將難以在短時間內達到最高速度，這正是「光榮」號無法及時逃跑和起飛艦載機的關鍵原因。

第三、「光榮」號是否真的沒有能力及時發現德國軍艦？

「皇家方舟」號上的威爾斯中將在悲劇之後一直保持沉默，但讓「光榮」號在僅有兩艘驅逐艦的伴隨下離開無疑是他的重大失誤。1939年9月17日，「光榮」號的姊妹艦「勇敢」號就是在兩艘驅逐艦的護航下被德軍U-29號潛艇擊沉的，2艘驅逐艦連對付1艘潛艇都做不到，更別說對付2艘德軍的戰列巡洋艦了.雖然「熱心」號和「阿卡斯塔」號表現了最大的勇氣，也重創了「沙恩霍斯特」號，但懸殊的力量對比一開戰就註定了結果。

而且「光榮」號在航渡中沒有派出艦載機進行偵察巡邏和空中掩護，甲板上也沒有布置隨時可以起飛的戰機，導致從發現敵艦到被擊中飛行甲板的30多分鐘內未能起飛一架飛機，對航母來說，不能起飛艦載機等於是失去了自衛能力。

更令人不解的是「光榮」號居然連瞭望哨也沒安排，全艦僅處於最低級別的4級戒備狀態，其疏忽大意的程度實在令人無法理解。當時的英國海軍大臣龐德上將說：「『光榮』號似乎忘記了她正身處戰爭之中。」在這一點上艦長休斯上校也負有不可推卸的責任。順便說一句，休斯上校是一位在第一次世界大戰中戰功卓著的潛艇軍官。在加里波利戰役中，他作為最富傳奇色彩的英國潛艇E11號的副艇長（艇長是納史密斯）三次通過達達尼爾海峽潛入馬爾馬拉海，用魚雷和艦炮共擊沉擊傷86艘土耳其艦船。休斯還隻身攜帶炸藥登岸，成功炸斷了連接歐亞的巴格達鐵路。但讓一名潛艇英雄來指揮航空母艦，真不知道英國海軍是怎麼想的。

另一個失誤是，「光榮」號發現德艦後應該向北撤退，這樣如果能爭取到時間開動全部鍋爐，「光榮」號將達到30.5節的最高航速，這樣不僅可以盡量遠離敵艦，同時也可頂風航行讓艦載機起飛。而當時「光榮」號卻選擇向南逃跑，雖然這樣有利得到煙幕掩護，但一旦失去煙幕保護後，和德艦的距離就很近了，完全陷入了絕境。

第四、其他英國艦艇為何對「光榮」號遭遇德艦毫不知曉？

令人疑惑的是，「光榮」號在與德艦遭遇後為何沒有及時發出求救信號？因為此時以「皇家方舟」號為核心的護航船隊就在「光榮」號北面約200海里處。在戰鬥持續的兩個小時內，「皇家方舟」號上的艦載機完全可以在「光榮」號被擊沉前趕到戰場，對德艦進行攻擊，即使不能挽救「光榮」號，也可以及時救助落水的艦員。

三艘英國軍艦上大約有900名艦員在戰艦下沉時跳入海中或爬上了救生筏。但英國海軍部和海上的英軍艦船對三艘英艦的厄運毫不知曉。直到兩天後才有挪威商船和德國艦艇及水上飛機陸續發現了倖存者，但大部分落水官兵因水溫過低而沒能堅持到獲救，最後總共只有45名倖存者，其中兩艘勇敢的驅逐艦上僅各有一名水兵倖存。

雖然英國海軍6月8日命令挪威沿海的軍艦，改變無線電通訊的頻率。事後推測「光榮」號可能沒有接到這一命令，扔在使用原來的頻率，所以「皇家方舟」號沒能收到「光榮」號發出的任何電報，而在英國本土的海軍無線電通訊中心也由於距離太遠無法收到另一頻率的信號。

16時52分「格奈森諾」號收到了「光榮」號用原來頻率發出的求救訊號似乎證實了這種推測。但17時20分，「光榮」號又使用新頻率發出了一份電報，不僅被德艦截獲，也被離戰場最近的一艘英國軍艦——重巡洋艦「德文郡」號收到。此時「德文郡」號正單獨航行在「光榮」號以西70海里處，但「德文郡」號正在執行一項秘密任務，搭載逃亡的挪威國王哈孔七世以及王室和內閣成員前往英國，所以「德文郡」號被要求必須嚴格保持無線電靜默，儘管艦長確信這份模糊的電報是某一艘遇險的友艦發出的，但由於情況不明，他只能專註於自己的使命，沒有理會這個求援電報，之後也沒有向英國海軍部報告。而在發過這份電文後，「光榮」號上的通訊設備就徹底癱瘓了，再也沒有能發出電報。同樣讓人大惑不解的是兩艘勇敢的驅逐艦在整個戰鬥過程中竟然也未發出任何信號。

不過，「光榮」號的沉沒也不是白白犧牲，德軍戰列巡洋艦「沙恩霍斯特」號被重創，迫使德軍艦隊返回特隆海姆，從而使英軍主力艦隊能安全撤回，因為從實力對比上看，「皇家方舟」號為核心的英軍艦隊也未必能與兩艘德國戰列巡洋艦抗衡。所以隨後馬紹爾就被以貽誤戰機和「消耗了過多的彈藥」的罪名撤職。更糟糕的是，6月20日「格奈森諾」號在陪伴「沙恩霍斯特」號返回德國的途中，也被英國潛艇「克萊德」號發射的魚雷重創，兩艘姊妹艦雙雙進修船廠大修，也讓流年不順的英國海軍暫時鬆了一口氣。

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