越南要斥巨資引進蘇-57？俄羅斯人表示這個笑話不好笑

在2007年印度與俄羅斯簽訂聯合研製第五代戰鬥機（FGFA）之後，在長達11年的時間裡，雙方的談判最終陷入僵局，沒能在2018年達成以蘇-57戰鬥機為基礎展開FGFA詳細設計的合同。顯然蘇-57在研製上的拖沓與坎坷已經使印度這個大客戶心生不耐，在美國太平洋司令部司令哈里斯在2018年3月首次透出口風支持對印出售F-35之後，FGFA在印度人眼中更是有些人老珠黃的意思了。

利潤頗高的FGFA項目可能最終雞飛蛋打，再加上俄羅斯國防部在2018年8月宣布到2020年前僅訂購2架而不是普遍預計的12架蘇-57生產型，籠罩在PAK-FA項目上的陰雲讓俄羅斯飛機公司和蘇霍伊集團愁容滿面。

不過這種慘淡局面可能即將終結，近日俄羅斯媒體報道，蘇霍伊飛機製造集團將在完成蘇-57戰鬥機試飛後，開始向一東南亞客戶出口該機。雖然蘇霍伊沒有宣布這個神秘的潛在客戶是誰，但俄羅斯航空網站Avia.pro表示這個客戶將是越南，該國對俄羅斯的這種最先進戰鬥機非常感興趣。甚至有俄羅斯報紙透露越南想要購買的蘇-57戰鬥機的數量將是12架，也就是相當於一個團，合同價值估計約為20億美元，單價約1.66億美元。目前越南人民空軍最先進的戰鬥機是蘇-30MK(V)2，從2010年越南耗資10億美元引進12架蘇-30看， 蘇-57的單價正好是該機的2倍。如果消息屬實，越南可能成為世界上第一個從俄羅斯進口蘇-57隱身戰鬥機的國家。

但是這一消息尚未得到俄羅斯國防部以及蘇霍伊集團的證實，就連俄羅斯自己人也感覺極不靠譜。俄羅斯軍事科學副博士馬卡爾·阿克謝年科上校認為對待該消息應該持謹慎態度，他覺得俄羅斯媒體不應該把「感興趣」和確定採購混為一談，由於蘇-57至今尚未開始第二階段國家試飛，也沒有正式準備俄羅斯空天軍，先期出口越南的可能性微乎其微。

蘇-57在2017年12月完成第一階段國家試飛之後，遲遲未能開始全部戰鬥力的關鍵認證試飛——第二階段國家試飛，其中根本原因可能就是其生產型發動機「產品30」在研發上的嚴重滯後。迄今為止，這種發動機僅被安裝在蘇-57LL（T-50-2）原型機上進行單發試飛，距離完全定型還早著呢。這恐怕也是俄國防部推遲批量採購蘇-57生產型的根本原因。

蘇-57最早要到2025年才能完成發動機定型，最終批量投產裝備俄軍，在這之前該機是不可能被出口到越南的。其實早在2017年巴黎航展上舉行的新聞發布會上，俄羅斯國防產品出口公司（Rosoboronexport）首席執行官亞歷山大·米切耶夫就證實了這點，他表示俄羅斯最現代化的武器裝備，如蘇-57第五代戰鬥機近年內是不可能被出口的。

作者：阿姆斯壯

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！