尋古上海︱寶山老城廂：另類的江南「厭水」城市
（原標題：尋古上海︱寶山老城廂：另類的江南「厭水」城市）
如果從上海市中心去寶山，很多人的首選大概是地鐵3號線，全線高架，看風景倒也賞心悅目。眼尖的話還能瞥到中國第一條商業運營鐵路——淞滬鐵路的幾處遺迹。一路飛馳，映入眼帘的不是居民小區，就是工業廠區，總之所見之處全是連綿的建成區，兩地之間早已融為一體。
從圖上可以看出1984年時上海市中心和寶山之間還是一派田園風景，到2017年則全部變為城市風貌。圖中黃色線為地鐵3號線。底圖來源：Google Earth
當今寶山城已融入上海城區，成為其最北緣的一部分，再北就是長江，向南不遠則是黃浦江匯入長江的吳淞口。在歷史上，此地前瞰長江，後扼黃浦，屬襟江帶浦、形勢衝要之所，自古兵家必爭。尤其是近代以來，從第一次鴉片的陳化成到第二次淞滬抗戰的姚子青，不時訴說著悲憤與壯烈，因而，寶山城身處江南卻全無「水作骨肉」柔弱氣質，反而處處張揚其鐵血性格，城外的鋼鐵集團似乎也恰好為這一性格作出詮釋。
這種另類的江南城市，在城市形態上的最顯著特徵便是「厭水」。如今寶山老城區域內雖然已經看不到任何水系，但在舊時城內還有些許溝渠，只不過大多淺狹短小，其寬幅大約一步可跨。據歷代文獻來看，城內最重要也是最早修建的街道——十字街上的幾座橋，多數都是在建城幾十年後才造的，可見城內水渠並不阻礙道路，寬度應該很小。現存的大成殿前一段小水道就是原先的「學渠」，寬度正是如此。這樣細窄的水道，自然不能行船，甚至有時連作為飲水都不夠用。光緒《寶山縣誌》卷四就說：「城中水道，鮮瀦蓄之區，且湮塞逾半，猝難修復，設遇小旱，每勞遠汲。」更為奇特的是城內水道與街道各行其道，互不相干，迥異於傳統江南城市之中街道與河道相互依存的「街水並行」風貌。顯然，寶山老城廂是一座不怎麼親水的城市，它更重要的使命是金戈鐵馬，守衛國門。
抗戰時期日本人所繪《寶山城圖》，圖中城內河道多淺狹短小。地圖來源：《支那城郭ノ概要》（日本中國派遣軍1940年刊）
寶山城的前身是吳淞江所城，明代衛所制下的一座軍事堡壘。衛所制是明代軍隊的基本編製，一所的正常編製是一千多人。既然是座軍城，必然要站在最前線，最早的吳淞江所城建於洪武十九年（1386年），比現在的寶山城更靠北。後因江水侵岸，才不得已於嘉靖十六年（1537年）後退1里，另築新城，即後來的寶山縣城。據乾隆《寶山縣誌》卷二載：「（嘉靖）十八年，海溢，舊城東北隅陷。」但就算是海水淹城，戰線仍然不退。所以最初的新城十分簡陋，土夯的城牆，城內設施草草，多為臨時備用，舊城抵在前線，並仍作為吳淞江所的指揮部得以沿用。又據乾隆《寶山縣誌》同篇記載：「（嘉靖）三十一年，倭犯境，明年夏四月，圍舊城，潰，遂廢舊城。」經過這場大戰，舊城徹底成為灰煙。新城這才接過使命，繼續守衛，包磚鋪石，升級鞏固，打造成為新的海防前線。萬曆四十年（1612年），舊城完全坍入江中，不復存在。新城東、北兩面直抵大江，前無可進，成為新的國門衛士。今日尚存的東城河別名「隨塘河」（見民國《寶山縣續志》卷二），此河緊貼海塘，塘外便是長江，現時的新塘是2008年前後外拓而建的。如此算來，新城已在此捍江衛海地守望了四百年。
明嘉靖《吳淞所城圖》，當時吳淞江所新城剛建不久，城內也只草具規格，所以圖中對城內地物繪製簡略。地圖來源：嘉靖《嘉定縣誌》
新城周長四里，四平八穩的正方形，嚴謹一如軍營，透著王朝的紀律和威儀。城門四座，水關的形制略為複雜，並屢經改建。最多的時候，同時存在三座水關，到最後只剩下東南水關的部分構件，躺在臨江公園內。民國《寶山縣再續志》卷三記載，民國十年（1921年）開始拆城牆，斷斷續續地拆，拆得很慢，如今還能見到不少痕迹。現今東城河與北城河東段尚在。南城牆東段基址也在，在臨江公園內的水關遺迹東側，一人多高，已被雨水沖刷成一小斜坡。舊城牆向西延伸，出公園，有段長條狀綠地，名垚園，是填南城河西段而來。西城河同樣有兩段改為綠地，分別在友誼路和盤古路北，與兩路交匯的地方還有橋樑遺迹。將這些遺迹連成一線，便能隱隱看出一座方形的軍城。四里之城不能算大，與其說是座城市，不如說是城堡，不過此城雖小，卻猶如一顆釘子打在最關鍵的地方。1937年全面抗戰爆發，寶山城北的獅子林，城南的吳淞全部淪陷，上海市內黃浦江沿岸也不乏日本人控制的碼頭，但不拿下梗在中間的寶山城，日本人就是不能全線登陸進攻。於是就有了姚子青死守寶山，全營殉國的壯烈。今天的城內立有一塊石碑，勁筆如虯，紀念英烈事迹。
鐵血的吳淞江所城之於婉約江南來說，多少顯得有些另類。然而，入鄉隨俗，經過百多年的風雨消磨，城內也出現了諸如馮家河沿、草鞋浜塘等與水道並行的街巷。最突出的是西門外，沿西關市河形成一里多長的街市，是往來商貿的熱鬧之處。並且還興起了規模化產業，位於街市中段的今寶鋼四村，時稱「硝皮灣」，以硝皮工藝而聞名。西關市河今為老市河，西關市的主街即今西門街西段。街市內最早被記錄的地物是康熙《嘉定縣誌》卷二中的「弘濟橋」，後為避乾隆諱改稱「洪濟橋」，在今牡丹江路東側，橋北原有韋陀殿，今都已成居民小區。光緒《寶山縣誌》卷二補記了弘濟橋在「西市稍」，從而得知西關市的規模。一里之長的街市，對城內總計也就兩里的十字街來說，可算是伯仲之間；論繁華，大概還更勝一籌。西市河上共出現過四座橋，從弘濟橋一路向東到城西門，依次是聚福、硝皮灣和興隆橋，聚福橋在今團結路西，興隆橋在原西門外，三座橋都是康熙年建的，但晚於弘濟橋，所以推測西關市的形成時間是康熙之時。
寶山《城廂市街圖》（1915年刊），此圖是目前所見最早的由中國人自行實測繪製的寶山城區圖，圖中清晰可見數條與水相鄰的街巷，西門外的西關市尤為發達，顯示寶山城已從一座軍城變身為普通江南城市。地圖來源：民國《寶山全境地圖》
就這樣，吳淞江所城從一座不太具有江南性格的衛所城堡，轉變為一座江南市鎮。雍正三年（1725年）設寶山縣，此城作為寶山縣治，正式改稱為寶山縣城，得到進一步的發展。比起所城時期簡單樸素的城市形態，至光緒時，城市愈見繁榮，有名可循的街巷已達到三十條左右，相較建城之初簡陋已不可同日而語。不過，無論風催雨打，鐵血底色還是不曾掉落，如在街巷之中就有一條「倭洗巷」，吳語「死」與「洗」諧音，寶山人的衛國決心如是一般。
寶山抗戰紀念塔與東城河
幾經戰火，現在寶山老城中遺迹已不多，偶留至今的大多都在臨江公園內。公園的正式名稱是「上海淞滬抗戰紀念公園」，位於原老城東南區塊。公園正門恰處在舊時學前街之上，進入園內能看到「八·一三」時遭日軍轟炸僅剩大成殿的學廟遺迹，廟前的學渠還在，渠前尤可見嘉慶十年（1805年）堆築的土山；再往前是東南水關和南城牆的遺迹。除此之外，還有陳化成塑像、姚子青營紀念碑，外側靠東城河之處建有抗戰紀念館與紀念塔。此塔如同歷往城內戰士一般矗立守望，風和景明之時，登高遠眺，寬闊浩蕩的長江盡收眼底，遙望十多公里外蕩漾在水波之中的崇明島，此景此情，頗可馳騁該地懷古與風物之暢思。
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