中國基建出現「攔路虎」，懸賞2000億無人敢接，各國：太難了

建年來，中國的經濟和科學技術都得到了快速的發展，中國在國際上的地位也得到了顯著的提高，而中國基建領域的名聲更是遠揚到了國外，許多發達國家也上門來求合作，中國也由此收到了來自世界各國的訂單。

相信許多人都聽說了中國之前剛剛完工的港珠澳大橋和北盤江大橋的建設，這兩項工程不僅被人們譽為「世界七大奇蹟」，而且中國還收穫了「基建狂魔」這個稱號，中國的努力不是一朝一夕的，而是通過了幾十年的不斷努力和奮鬥。

中國在克服了種種困難之後，才有了今天的成就，而這些成就都是付出了巨大的努力和人們辛勤的汗水的。

而在此前，中國的基建卻出現了一隻「攔路虎」，而且這隻「巨獸」的一出現，就困擾了中國整整十幾年，而直到目前為止，這項工程仍然沒有完工，它就是被稱為我國歷史上最難的基建項目——大柱山隧道。

大柱山隧道是大瑞鐵路工程中風險最高的一條隧道，沒有之一。為單線鐵路隧道，僅僅是長度就達到了一萬四千多米，工程師計劃設計為「兩橫一平」的方式。

而在隧道中，最深處的就達到了995米。隧道內側更是被設置成了 「人」字型的大坡，而除了在出口處以外，其它地方的坡度最達到了縱坡23.5‰。

大柱山隧道的建設面臨著「水深火熱」的困境。水深指的是洞內源源不斷的流水，目前已有1.4億平方米，都足夠填滿15個西湖了，在這種環境下施工極其困難。

洞內由於不通風，溫度高達50度以上，工人常常因為環境惡劣而不能正常工作。

中國曾經「懸賞」2000億希望得到別國基建工程師的幫忙，但無論哪個國家的工程師看到了隧洞的情況後都回絕了，紛紛表示「太難了」！

筆者-小文

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