俄羅斯和蘇聯的命脈是什麼？為何斯大林說：沒有它蘇聯要完蛋？

隨著時代發展和社會進步，我國公鐵、公路、水路系統完善，很多城市之間可以來去自如，省與省之間都能做到朝發夕至，現代流行這樣一句話「要想富，先修路」，可見交通對國家經濟和人民生活有很大影響，清朝時期，中國就在交通吃了大虧，甚至後來的抗日戰爭，中國軍隊作戰如此艱難，也與交通有一定關係，俗話說「戰績稍縱即逝」，交通便利就意味著軍隊機動速度快，對作戰有重要影響。

中國近代屢遭外敵入侵，他們通過各種方式侵略中國，修建鐵路就是其中一種重要方式，因為這樣能夠方便他們侵略和控制中國，清政府對鐵路修築權也十分重視，對列強的這些要求防備很深，直至甲午中日戰爭以後，清朝軍隊一敗塗地，最終清政府只能任列強欺辱，失去了多處鐵路建造和管理權。另一個與中國情況相似的國家，就是靠著修建鐵路，加強交通便利，讓國家快速發展和強大，這個國家就是蘇聯。

蘇聯前身是沙俄政府，自從擊敗拿破崙入侵以後，沙俄就萌發出稱霸歐洲的野心，但是克里米亞戰爭失敗以後，沙俄就把目光瞄向遠東地區，為了能夠更好開發和利用西伯利亞地區，沙俄政府決定修建一條貫穿全國東西方向的鐵路大動脈在，這一決策很快就開始實施。為了建成這一條鐵路，沙俄幾乎掏空國庫，每年消耗大量盧布，希望在和日本爭奪遠東權益的戰爭到來之前，成功把這條鐵路修好。

1904年日俄戰爭爆發，日本不宣而戰突襲沙俄，戰爭初期這條鐵路還未竣工，沙俄被日本軍隊打了一個措手不及，損失非常慘重，隨著時間推移，沙俄終於完成了鐵路修建，隨後就依靠交通便利，調集大量兵力參戰，很快就挽回劣勢，最終兩國宣布停戰。二戰時期，日本在諾門坎戰役中慘敗，這條鐵路起到至關重要的作用。

蘇聯把這條西伯利亞鐵路視為國家命脈，斯大林曾經表示，一旦被敵人切斷西伯利亞鐵路大動脈，蘇聯將會陷入極度危險的境地，很可能就要面臨完蛋，可見，這條鐵路對蘇聯的戰略價值有多高。

上世紀90年代蘇聯解體，俄羅斯成為繼承者，他們同樣對西伯利亞鐵路十分重視，這是俄羅斯的交通和經濟命脈。

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