印度高海拔救援創造世界紀錄，直升機遇險七個月後還能飛

根據印度媒體最新的報道，其陸軍在2018年進行了一次創造世界紀錄的救援。2018年1月份，一架印度的雲雀通用直升機在錫亞琴冰川因遭遇故障，不得不在當地的雪地上降落。雖然機組人員安全逃生，但由於突降大雪，不得不撤離。

而雲雀通用直升機則被遺留在了雪地上，並造成側翻，旋翼遭到壓斷。印度多次組織救援力量前往，都沒有成功。其根本原因在於，雲雀通用直升機所處的地點海拔太高，交通條件十分惡劣，物資補給異常困難，人員負重前往面臨著極大的挑戰。

2018年7月份，印度陸軍再次派遣第203中隊的直升機和後勤保障人員前往事發區域，這一次取得了成功。第203中隊的直升機成功將全新的零部件、旋翼和燃料運送至雲雀直升機的受困地點，並對其進行了修理。最終，這架雲雀直升機成功起飛，並前往錫亞琴冰川的直升機基地。

錫亞琴冰川的海拔非常之高，平均海拔高度5000多米。而這架雲雀通用直升機的受困地點，海拔高度有5400多米。這裡空氣稀薄，氣溫只有零下30度～零下50度，空氣稀薄，無論是人員，還是直升機要執行救援任務，都面臨著極大的困難。

圖為已經被扶正的雲雀通用直升機，可以看到它的旋翼已經被壓斷。印度陸軍航空兵的部門負責人感慨說，「這次行動中，參與救援的技術人員和飛行員都體現了極高的高原專業素質。我在陸軍航空兵中服役多年，這種救援的難度是令人難以想像的，但一切困難都沒有難住他們，最終還是辦到了」。

此次印度陸軍救援雲雀通用直升機，創造了人類歷史上在最高海拔回收直升機的世界紀錄。在救援現場，由於需要將直升機回正，需要進行大量的體力勞動。圖為印度陸軍人員正在機型挖掘作業，可以看到他們穿著厚厚的防寒服。

七名印度陸軍的人員抬著全新的旋翼，並準備將其安裝到雲雀直升機上。這裡沒有印度腹地機場里那些完善的保養設施，而且由於氣溫極低，如果缺乏高原作業經驗，不要說拯救這架受困的直升機了，甚至很有可能前往救援隊人員也會交代在那裡。

儘管印度的航空工業問題很多，造成了不少事故。但是這一次，雲雀通用直升機卻非常給力，在更換完部件之後居然還能飛，實在是個不小的奇蹟。而埋在雪裡面7個月左右，很多零部件都被凍壞了，沒有完備的檢測設備，就敢飛，說明印度救援人員的後勤保障水平是不容小覷的。

圖為已經被扶正的雲雀通用直升機。印度是世界上少數幾個能夠在高海拔地區使用直升機的國家之一，有著非常豐富的經驗。除了雲雀直升機之外，印度的豹式直升機也能進行高海拔作業，能夠在海拔7000米的高度為前方部隊提供服務和保障。

這樣的海拔之下，法國的原版飛機也不會用於如此極端的行動。而且有趣的是，這次參加救援和被救的直升機都是雲雀直升機，印度斯坦航空公司的產品也算是爭了一口氣。儘管印度航空兵事故不斷，倍遭嘲笑，但是從此次救援事故來看，其在高海拔地區的作業能力是非常強悍的。

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