「麵條不貴鹵子貴」的打折機票更像一種套路

眼看要到春節，準備踏上回鄉的人也越來越多。在此背景下，打折機票成為不少旅客的選擇。可看似低價的機票，其背後的「套路」，往往讓人貪小便宜吃大虧。一名在校學生從網上買了一張呼和浩特到烏海的某航班打折機票，票價200元左右，但不到50公斤的行李託運費竟然要收860元。（1月11日《每日經濟新聞》）

機票200元左右，行李託運費卻是機票的4倍還多，這才叫「麵條不貴鹵子貴」。

而該航空公司表示，公司從2018年10月28日開始就變成低成本的航空了。「一切收費都是合乎標準的，望旅客理解。」

如果航空公司已經盡到告知義務、明碼標價，那就不能說旅客遭遇了「套路」。但不合情理之處在於，沒有人願意明明白白地「貪小便宜吃大虧」，明知道便宜的實際上是更貴的，還去買「更貴的」打折機票。

中消協原副秘書長武高漢表示，當前並無規定明確何種方式才算商家盡到提醒義務。但在具體分析任意一個訂票頁面的時候，都會分析出經營者的用心。如果公司用心良苦地不想告知消費者，通過對頁面的分析，一眼就能看出。

這是不是說，一邊在程序上盡到告知義務，另一邊又「用心良苦地不想告知消費者」的情況，現實中並不少見？

之前還有報道說，有四位旅客在網上訂了某航空公司的打折機票，等上飛機時卻被告知，行李箱尺寸不符合公司規定，不能隨身攜帶，只能付費託運。但旅客認為行李很小，完全可以自帶而無須託運。他們認為航空公司自定的行李箱尺寸規定是霸王條款，決定將該公司告上法庭。

旅客買了打折機票後因為航空公司的行李託運規定又選擇退票，說明託運規定導致打折機票更貴。而以低價做噱頭做高價生意，就算「一切收費都符合標準」，實際上還是一種套路。

或許不能說，航空公司沒有盡到告知義務，但航空公司是否明明白白地表示過打折機票反而更貴的信息，這是問題的關鍵所在。更重要的問題是，不管是低價機票加上高價託運費後更貴，還是接近普通機票價格，都不符合廉價航空或打折機票的概念。

低價航空，本是一種廉價策略，以消費者接受低質服務，航空公司減少經營成本與利潤，實現雙方共贏。機票不貴行李費貴，結果是旅客貪小便宜吃大虧，這種經營方式有假借「廉價航空」之名的嫌疑。即便盡到告知義務，仍難洗白欺詐之嫌。航空公司不管是打折促銷，還是做廉價航空定位，都應把信譽挺在前面。為商者，無信不立；一旦上了消費者口碑的「黑名單」，之前賺得再多，最終也將得不償失。

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