再見老八，殲8II遠去的無奈與反思一
軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的，那麼大家對於軍事又了解多少那，就請您每天花出半小時或者幾分鐘來聽聽看，我相信您不用出門就能知道發生什麼事，軍事會給您帶來一個信息窗口，慢慢的你會發現你會愛上軍事，也會像每天形成一種習慣的來看它
曾被譏諷為「有人駕駛火箭"的殲8ll，真的一無是處嗎？
軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的
殲8ll，軍迷口中親切的「老八」, 中國第一種國產多用途戰鬥機, 如今似乎也走到了軍旅生涯的尾聲。2012年底開始, 殲8系列戰鬥機已經開始退役。在 「老五」,「老六」 遠去,殲7逐漸退出一線後,「最後的三代機」 殲8看來也將要完成自己的歷史使命。
回顧殲8家族史, 殲8尤其是殲8ll在國產戰鬥機中不可謂不先進, 但其卻並未有殲5, 殲6國土防空中的輝煌, 也沒能像殲7那樣在異邦大放異彩,「老八」被記住的似乎只有南海撞機的苦澀與「空中美男子」 的名號。
有人說殲8 與殲8II生不逢時, 前有眾兄長光環籠罩, 後有殲10, 殲20「趕超世界」。 歷史為鑒, 在種種反思與遺憾中我們看到,「老八" 也許真的可以做得更多,做得更好!
軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的
參加1989年巴黎航展的殲-8II原型機
來得太遲,但總比沒有好
殲8II註定就只是一個過渡角色。上世紀70年代後, 世界各國戰鬥機設計思想出現轉變, 不再追求「高空高速」,尤其是越南戰爭提供了檢驗戰後武器發展的最好契機。
戰鬥機的空戰大多在中低空和亞聲速下進行, 空戰要求飛機具有良好的機動性。 總結越戰的經驗教訓, 第四代戰鬥機在設計上著 眼改進飛機的中低空機動 性能, 完善機載電子設備、 武器和火控系統。
早在殲8戰鬥機設計定型前,中國就針對國際戰鬥機領域的技術發展和戰場形勢提出了新式戰鬥機研發要求, 且在 「文 化大革命」 結束後, 放眼世界軍用飛機的發展, 提出了不少新飛機設計方案。 但這些計劃技術上所面臨的瓶頸太多, 無法在短期內解決。
利用成熟的氣動布局, 安裝新型機載設備可以在短期內讓新型戰機服役, 並填補防空空白。 殲8II就是在這種背景下出台的。殲8II是在殲8基礎上改進而來,其最終改進幅度相當大, 目的是改善中低空性能以符合最新空戰趨勢, 改進重點包括氣動布局、武器,火控系統等,發動機也有所升級。
殲8lI的具體研製時間不十分明確,但有國外報道說, 在1979年就發現了兩側進氣的殲8戰鬥機。 可以確定的是1984年6月12日殲8原型機首飛成功,1988年10月15日殲8II設計定型。
在第四代戰鬥機已在美蘇批量服役的80年代末,殲8II顯然來得太遲了, 但總比沒有好。
家族型譜
作為ー款脫胎於改進計劃的戰鬥機,殲8II自誕生後的技術升級也幾乎從未停止, 並由此發展成一個龐大家族。 目前已知的型號主要包括以下幾種:
殲8IID 主要改進是在飛機右側安裝一個固定式受油管。 機載設備也做了 很大改進, 實現了綜合顯示並加裝了綜合電子對抗系統;有消息稱該型機換裝了 YX5飛行員供氧系統和HTY4A救生系統,可實現零高度和0至1100千米/時速度下的安全救生。
殲8II ACT 2000年珠海航展上瀋陽飛機工業集團 (以下簡稱沈飛) 展出了殲8II ACT戰鬥機, ACT即主動控制技術驗證機。 其明顯特徵是進氣ロ上方安裝一對面積較小的固定式前翼,據稱這是一款驗證機,用來驗證數字式電傳操縱系統和新型電子設備。它裝備了先進的彈射座椅和新型的彩色液晶顯示器。 機載系統使用了新的信息處理技術, 以及新一代數字計算機和軟體。 該機還配備了衛星導航設備、飛行參數記錄與戰術環境顯示監 控系統、 雷達告警設備等。
殲8IIH 從沈飛公司的廣告中,我們看到殲8II某型號的雷達罩加裝了4根防雷肋條, 飛機的主翼有四片翼刀(每側兩個)。 官方傳媒曾說:「由空軍裝備部科研部和中國航空工業第一集團公司航空產品部對殲8系列某新型機進行設計鑒定審查,認為已按計劃完成研製任務,通過了定型試飛、設計鑒定試飛」,該機採用了「自行研製的全數字化綜合火控系統」, 並且 「安裝了我國第一種完全具有自主知識產權的發動機」。官方所稱的殲8新機型可能就是殲8IIH，它是沈飛公司自籌資金在D型基礎上換裝部分國產化系統研製而成,1995年立項,1998年12月首飛,2001年定型。
殲8IIM 這個型號很可能是殲8家族完成研製的最先進成員, 上世紀90年代沈飛出於出口目的自籌資金研製, 下文將會對該款機型做較詳細的介紹。後來又有一項新的殲8II M計劃被公開。 該型機據稱是在神秘的殲 8H/F型戰鬥機基礎上改進而來, 珠海航展上沈飛公司散發的資料說,該機的平台部分未作任何改動, 其核心就是新型國產機載多功能脈衝多普勒雷達, 當使用對空模式時, 對雷達反射截面積為3平方米的目標上視最大探測距離超過75千米, 正視最大探測距離不小於45 千米; 使用對海模式時, 對雷達反射截面積為50平方米的海上目標最大探測距離不小於100千米。 該雷達系統可同時跟蹤10個目標, 並具備多目標攻擊能力。該機還可以攜帶激光制導炸彈攻擊地面目標。
軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的
殲8II的後續改進主要著眼於航電系統，這張模糊的照片據稱來自於殲8IIF，可以看到儀錶與大尺寸顯示屏並存
真實戰鬥力之謎
長期以來,殲8II型戰鬥機在許多人的眼中, 簡直一無是處, 甚至有人譏諷它是「有人駕駛火箭」。的確,殲8II上世紀60年代的氣動布局, 在今天看來落伍了, 雖然機載設備一改再改,性能卻一直沒有真正令軍方滿意。但殲8II也並非到了無 法使用的地步, 它的某些方面還是可圈可點的。殲8II早期型號已不再生產,這裡主要談談殲8IIM的性能。
有消息稱, 殲8II M換裝的是俄羅斯「甲蟲」 8脈衝多普勒雷達, 這種雷達不僅提高了飛機的搜索、 跟蹤距離, 還擴大了飛機對地,對海攻擊能力。「甲蟲」8雷達有兩種工作狀態: 空對空狀態時, 除具有上視下視能カ外, 還具備多目標跟蹤能力, 可以同時跟蹤10個空中目標,並攻擊其中的2個;空對地狀態時, 可以空對地測距、地圖測繪,探測、跟蹤地面活動目標等。在地圖測繪狀態還可根據目標的不同情況和攻擊的需要,選擇採用中解析度 (多普勒波束銳化) 和高解析度 (合成孔徑) 模式, 從而大大提高了測繪地圖的精確度。該雷達同樣可以執行對海任務, 具備搜索、 跟蹤海面不同類型的艦艇,並進行測距的功能.
殲8lI M 的綜合火控系統包 括平視顯示器分系統,它可以拍攝和記錄平顯畫面及多功能顯示器的視頻信號,火控系統還包括慣性導航分系統、大氣數據計算機,雙桿控制系統、大視場頭盔瞄準具,武器控制板等, 用 以滿足導航, 武器控制和發射的需求。其中雙桿控制系統可使飛行員雙手不離開油門桿和駕駛桿,通過油門桿和駕駛桿上的開關、旋鈕來控制平顯火 控系統工作狀態, 如武器的選擇及發射。這樣, 飛 行員在雙手不離桿的情況下, 就可以完成從搜索到攻擊的全過 程, 從而大大減輕了飛行員負擔。大視場頭盔瞄準具水平視界1800,超過蘇-27的頭盔1200指標。 這種頭盔適應性很強,便於裝備國內各種戰鬥機、強擊機和武裝直升機。裝備後頭盔增重小於0.2千克。
在武器系統方面,殲8IIM裝備一門23毫米雙管航炮(備彈200發),其機身有7個外掛點,可以掛載包括國產PL-5、PL-7, PL-8, PL-9紅外製導空對空導彈,PL-10, PL-11, PL-12 半主動雷達及主動雷達制導空對空導彈, 也可選用俄羅斯的R-27, R-73系列空空導彈。殲8IIM裝備的紅外跟蹤瞄準系統, 與頭盔瞄準具相配合, 在近距空戰中具備很強的離軸攻擊與瞬時反應能力。 殲8IIM的對地 (海) 武器系統還不太全面,除了掛10枚低阻爆破炸彈、新型子母彈外,未見制導炸彈的身影。從殲8IIM的武器配置來看,似乎還是側重對空作戰。不過值得關注的是,該型機裝備了 「藍天」 低空導航吊艙, 該吊艙能為飛機提供爬升/俯衝指令, 控制飛機超低空飛 行。在這種吊艙的幫助下, 殲8IIM可在60至400米的地形跟隨飛行高度下,以500至900千米/時的速度完成低空突防任務, 吊艙上所帶的小型對地探測雷達探測距離15千米,紅外探測距離10千米,吊艙重量為200千克。
軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的
可以空中加油的殲8II大幅擴展了作戰範圍
殲8IIM的武器系統里還有一個性能達到世界先進水平的前視紅外/激光瞄準吊艙,1998年的珠海航展中展出了殲8II戰鬥機掛載該吊艙的照片。「藍天」 導航吊艙和前視紅外/激光瞄準吊艙使我國戰鬥機獲得了前所未有的夜間及惡劣氣象下對面作戰能力。可能令很多人意外的是, 採用三代氣動布局設計的殲8IIM與世界主流第四代戰鬥機相比, 在戰術機動性能方面並未有太大差距。殲8IIM裝備WP-13B雙轉子渦輪噴氣發動機, 最大推力為4400千克, 加カ推力6600千克。 這一數據在渦噴發動機中處於較高水平, 其甚至可以讓殲8IIM與「幻影」2000和F-15E的250米/秒爬升率不 相上下。另有資料顯示殲8IIM的水平加速度也至少不低於 「幻影」 2000。
從上面的分析來看, 殲8II M似乎並不差,但問題是不能僅僅從幾個數據去分析一架戰鬥機的性能。 需要綜合考慮包括後勤保障、全壽命費用、可維護性、出勤率、性價比、 改進潛カ等諸多因素。 可以說殲8家族發展到殲8IIM幾乎已經將改進潛カ挖掘殆盡, 即便在這樣一個過時的機體上再堆積其他先進電子設備, 也會因總體設計的落後而制約先進子系統的發揮。
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解放軍高層與殲8I研製項目團隊合影,殲8I|作為曾經代表國產最高技術水平的戰鬥機,卻未受到軍方青睞, 其中原因值得玩味。
我們可以拿同樣採用三角翼的 「幻影」 2000作比較。「幻影 」 2000在設計時就採用了電傳操縱系統,放寬靜穩定度、翼身融合設計、 複合材料等先進技術, 以及大推力渦輪風扇發動機和先進的電子設備, 這些技術讓三角翼的優點得以充分發揮, 所以,「幻影」 2000的空中格鬥和對地攻擊能カ都很強。即便因為三角翼設計的局限導致「幻影」2000的低空性能不好,但其空優與截擊優勢匹配一定的多用途能力，已經足以在世界四代名機中佔有一席之地, 畢竟沒有完美的戰鬥機, 採用梯形翼的F-16高空高速性能一般,因而主要執行對地攻擊任務。
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