別小看5代機上這層隱身鍍膜，蘇57折騰了這麼多年也才剛剛搞定

俄羅斯官媒塔斯社1月11日報道，俄羅斯國家技術集團（Rostec）周五宣布研製成功一種能增強軍用飛機隱身性能的新型複合材料塗層，將被應用於俄羅斯最先進的蘇霍伊蘇-57第五代戰鬥機以及其他多種軍機座艙玻璃的製造。

這種全新玻璃塗層由位於奧布寧斯克的國家"工藝"科研生產中心（Technologiya）研製，該機構目前隸屬與俄技-化學複合材料公司（RT Chemcomposite）。

長久以來，蘇-57隱身戰鬥機的原型機——T-50在隱身性能上飽受質疑，其中一大原因就是該機的座艙蓋和風擋玻璃遲遲無法應用隱身塗層，直到2017年Т-50後期型原型機出現後，人們才在該機上看到了淡紫色的隱身鍍膜座艙蓋。

鍍膜座艙蓋已成為保證第五代戰鬥機隱身性能的一個不可或缺的部件，這是因為戰鬥機座艙是一個形狀複雜的空腔結構，如果讓入射雷達波不加阻擋地進入座艙內部，將會引發強烈反射。一般來說座艙反射能占戰鬥機迎頭雷達截面積（RCS）的25%以上，所以消除座艙反射將能大幅提高戰鬥機的隱身性能。

現代隱身戰鬥機乃至部分四代半戰鬥機/電子戰飛機都在座艙蓋和風擋玻璃外側鍍上了一層氧化銦錫（ITO）金屬氧化物鍍膜，這層鍍膜在陽光反射下會呈現標誌性的淡黃綠色-淡紫色。這種ITO鍍膜有兩個作用，一是依靠自身的電磁（EMI）屏蔽作用阻止雷達波進入座艙內，二是通過鍍膜的導電性能使戰鬥機座艙玻璃與周圍機體間形成均勻連續的導電率，避免雷達波在兩種不同導電率材料交界處形成激勵電流或者磁流，產生額外電磁散射信號。

所以ITO鍍膜的隱身原理並不是吸波，而是通過屏蔽和導電保持戰鬥機在隱身外形上的完整性。2011年1月11日殲-20 2001號原型機首飛時，該機淡黃綠色的整體成形座艙蓋就在機身黑色吸波塗層的映襯下顯得格外醒目，說明我國在隱身飛機座艙蓋鍍膜的研究上遠遠領先於俄羅斯。

俄羅斯國家技術集團在新聞稿中表示，新塗層自2017年8月才開始應用在T-50原型機上，除蘇-57之外，該塗層還將被用於蘇-30SM、蘇-34、蘇-35、米格-29K和圖-160等機型的座艙蓋和風擋玻璃製造。

該塗層由70-90納米厚的金屬氧化物層製成，除了能使座艙雷達回波強度降低30%之外，還能保護飛行員免受天空中紫外線和陽光熱量等不利因素的影響。新塗層將座艙鷹陽光暴晒導致的加熱效應減弱3倍以上，整體透光率不低於65％，紫外線下降超過4-6倍。

作者：阿姆斯壯

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