日本五代機研發17年未果，如何評價殲20？不輸美國F22

十年前，美國情報機構認為中國的五代機至少要到2020年才有可能問世，十分大方的關閉了F22的生產線。結果2011年殲20首飛，2017年正式服役。這個速度大大超乎了西方國家的預料，重啟F22生產線的聲音不絕於耳，連沒有沒資格參與競爭的日本人都坐不住了。

銀絲塗裝

美俄兩個擁有五代機的國家在對比和評價殲20時多少會摻雜一些感情因素在裡面，比如俄羅斯共青城飛機製造局的設計師曾說SU-57比F22和殲20都強許多等等。但是沒有裝備五代機的日本在旁邊看法就完全不同了，不少航空專業領域的研究人員做出的評價要客觀許多。

日本最權威的《防衛技術》曾在去年珠海航展後發表過殲20的專題報道，筆鋒嚴謹卻不失犀利，剖析了鴨翼布局、DSI進氣道、旋轉式導彈掛架等和F22十分不同的設計。除了缺乏強大的航空發動機以外，殲20已經具備了所有五代機所必須的技術特徵，從這一點上講並不輸於F22。

大方展示彈艙

《航空迷》的分析文章則更為透徹，田邊義明撰寫的《中國隱身戰鬥機考察》一文連載了整整四期，從未來戰術構想引導的設計理念、驗證機到原型機再到最終服役的發展沿革、放棄航炮的空戰武器配等多個方面做了十分詳細的闡述，與美國五代機對比後得出了其作戰實力決不可輕視的結論。

漂亮的流線

相比之下，日本自主研發的心神原型機歷經多年最終止步於技術驗證階段，兩次召集媒體發布會結果都只展示了比例模型，不少日本民眾已經對開發團隊的進度非常失望。從2000年立項至2017年底宣布下馬，歷經17年風雨卻在沒有任何解釋的情況下退出了公眾視野。

心神試驗機

日本民眾這次十分罕見的認為自家的五代機抄襲了美國F22，斜切口進氣道、大弦展比梯形機翼都是猛禽戰鬥機的典型特徵。其實日本的航空技術並不弱，尤其在渦扇發動機領域的積累和成果反而要優於中國，心神的虎頭蛇尾最終只能歸結於整體技術層級不達標和無法承受巨大的投資力度。

並未有實際結果

二戰末期日本研發的紫電改、疾風兩款戰鬥機在性能上並沒有比盟軍和德軍戰鬥機差多少，戰後日本也在民用航空領域頗有建樹，但是被美國鎖死了戰鬥機研發的科技樹空有許多優勢技術卻無法發揮出來，最終導致了與中國的差距越拉越大。

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