被鎖定後戰機可放多少干擾彈？雖數量很大，但是仍有這個限制

自從人類發明第一架飛機以來，如何將飛行器優秀性能發揮到極致，再投入到戰場上就一直是個不斷被研究和討論的問題；發展到今天，戰鬥機以及不光要應對來自空中的敵軍戰鬥機的威脅，還要面對來自各種導彈的攻擊；作為人類最先進的武器之一，戰鬥機自然也有避開這些攻擊的手段，例如熱誘彈；那麼肯定會有軍迷會有這個疑問，就是如果飛機被導彈攻擊之後，熱誘彈可以放幾次？會不會很快就用光？我們下面就來一一盤點。

首先，我們要了解清楚熱誘彈應對的是現代低地對空導彈或者空對空導彈中的哪些類型，目前主要有兩種主要流派，一種是用雷達指引制導，另一種是用熱成像制導；熱誘彈是針對後者而誕生的。

熱誘彈，顧名思義是放出假的熱量目標來干擾導彈的熱成像制導，熱成像制導是通過分辨戰鬥機的溫度和周圍環境溫度的差別來辨別的，這也就導致只要有其他溫度一樣有差別的物體，熱成像導彈就無法準確分辨目標了。

但是戰鬥機為了保證氣動外形和機動性能，不可能裝備太多的負載；而熱誘彈這種近乎一次性的產物，消耗的又非常的快。因此，是否會出現熱誘彈數量不足的情況？確實，熱誘彈並非是電影里那樣想用多少就可以隨便浪費的那種，而是需要非常謹慎不到危機關頭不用。 在受到導彈攻擊之後，戰鬥機的雷達會第一時間對飛行員做出警報，隨後就要儘快做機動動作，儘可能避開導彈的偵測視野。

如果導彈抵近了，那麼戰鬥機的機動性能就會派上大用處了，各種複雜的機動動作完成之後，還是無法擺脫熱誘彈的話，還有幾個要因地適宜的辦法，諸如把導彈引向太陽破壞熱成像偵測，或者呼叫周圍的電子戰飛機施行區域性干擾。

如果還是沒有辦法，這時候才會發射寶貴的熱誘彈，在機身後方釋放出一個巨大的熱敏信號，或者把戰鬥機的機身完全遮住，掩蔽機身的熱敏感信號，這樣就能夠避免熱誘彈的追擊。

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