「送車狂魔」雷軍，和他的兩位造車賭徒

《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域「老司機」想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快「撩」遍全世界智能車相關的產品、人和事。

本篇是欄目的第52篇報道，請細細賞閱。

去年12月15日，雷軍在微博上抽獎送一台蔚來ES6，這條微博贏來20萬評論和84.3萬轉發。結果開了這個頭，雷軍立馬就愛上了抽獎送車，這種土豪玩法。

去年12月22日，在金山成立30周年的慶典上，作為董事長的雷軍就親赴現場，送出30輛小鵬G3作為抽獎獎品贈予金山員工。

1月11日下午，小米2019新年年會。雷軍準備了16輛小鵬G3，作為年會抽獎的頭等獎。後來，小鵬汽車CEO何小鵬登場，又追加了5台G3作為獎勵送出。

有人就會問了，雷軍為何這麼大手筆，抽獎送車說來就來？

因為，雷軍既是蔚來汽車的投資人，也是小鵬汽車的投資人。

不過，說到蔚來汽車和小鵬汽車，業內最盛傳的段子是：兩家公司的創始人，蔚來汽車CEO李斌，和小鵬汽車CEO何小鵬，在去年許下了一個交付賭局。

賭局結果揭曉

卻有兩個贏家

「想和何小鵬打一賭，賭他一輛小鵬G3，賭我一輛蔚來ES8」，李斌說。

此前，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈稱，今年新造車公司沒有人能夠交付10000輛。不過蔚來汽車CEO李斌並不這麼認為。8月6日，李斌喊話何小鵬：如果交付不了一萬輛，願送一輛蔚來ES8給他。

「這個賭局我接下來了」，8月6日早晨，何小鵬回應：「我覺得我肯定會贏，嘿嘿，謝謝李斌的禮物」，最後還附上了祝福：「加油啊李斌」。

去年12月12日，何小鵬開了場發布會，12月15日，李斌也開了場發布會。在媒體溝通會上，兩位創始人都被問到了關於這個賭局的問題。

何小鵬表示：「有一天我跟他（李斌）吃飯的時候，他說這個賭局不能這麼玩，他說如果他贏了，我給他買一台ES8，如果我贏了，他給我買一台G3。」

「李斌贏的機會很大。」何小鵬說道。

剛剛發布了第二款產品的李斌，則更有底氣。他在媒體面前表示：「小鵬已經接受認輸了，昨天我們交了9726台，大家算一下。」

早在去年11月27日，第10000輛蔚來ES8在江淮蔚來合肥工廠下線，年底前1萬輛交付，只是一個時間問題。

果不其然，1月10日蔚來汽車公布2018年全年的交付量：2018年累計交付了11，348台蔚來ES8。超額完成了1萬台交付的計劃，同時也贏下了賭局。

而小鵬汽車這邊，目前還未提供交付數量，只有上市發布會後24小時內訂單1573台、整體訂單量過萬台的數據。毫無懸念，何小鵬已經輸掉了1萬輛的交付賭局。

但不過，在他看來，這是一件好事：「雖然賭輸了，但還是很高興，新造車的頭部企業已經證實了可以造出好車，和可以一定規模的銷售和全國交付能力，也給小鵬汽車開了個好頭。」

同時，他還在朋友圈配上了一張蔚來ES8和小鵬G3擺在一起的照片，耐人尋味。

交付只是一個開始

後面還有更多的難關

特斯拉作為新造車勢力元老級角色，它走過的坑可以說比誰都多。

比如說，早在幾年前，特斯拉就嘗試過換電池的方式，通過特殊設備給特斯拉換一塊充滿了的電池，不需要長時間等待車輛通過插頭充電。但最後，一向瘋狂的馬斯克並沒有選擇這種方案，而是ALL IN了超級充電站。

如今，充電問題，再次擺在這兩家國內造車新勢力面前。

先說說，蔚來的換電。

NIO Power，這個部門承擔著蔚來現階段最艱巨的任務，那就是充電服務。早在去年發布ES8時，李斌就推出了「只需3分鐘的極速換電」服務，其次還有24小時待命的移動充電車，以及傳統的專業充電樁，形成「充電三寶」的蔚來模式。

但自從去年ES8交付之後，車主們便解鎖了一些小問題：

1、蔚來ES8暫未升級自動泊車，所有需要換電站工作人員將車開入、開出。整個等待、充電時間可能長達10~20分鐘。

2、此前，蔚來組織了一個京港澳高速的長途自駕活動。體驗者反饋，由於蔚來ES8現階段的電池續航不足，所有跑高速，則需要幾乎每一個換電站打卡一次。相當於，每開200公里左右就要去換一次電池。

3、有使用者反饋，換電過程中曾出現「卡住」的情況。

當然，換電也有很多好處。比如，它能夠監管電池的健康程度，對不健康的電池進行集中回收處理。此外，像蔚來ES6推出後，伴隨著電池的重磅升級，後續也可以通過換電的方式，把新版本的電池換到老車型ES8上。換電，這也是蔚來的核心競爭力之一。

正在換電的蔚來ES8

而小鵬汽車的核心競爭力，則是超級充電站。

小鵬汽車是唯一一家自建超級充電站的國內新造車勢力，最快30分鐘充至80%，擁有配備智能地鎖的專屬車位。

邦哥瀏覽小鵬汽車官網發現，目前在小鵬上線的超級充電站在廣東最多，有6個、北京1個、上海1個。此外，小鵬已接入近10萬個第三方充電樁，基本覆蓋全國主要核心城市及道路。

此前，小鵬汽車表示，將在2019年春節前，投入使用30座超級充電站，在2019年，在近30個城市投入運營近200座。未來三年，小鵬汽車將實現簽約1,000座超充站、基本接入全國主要第三方充電運營商，並打通巡樁、充電、支付、結算一條龍服務。

看來要如期達到目標，小鵬友還需努力啊。

特斯拉在使用小鵬汽車充電樁（來源：新出行）

其次，汽車質量問題，也是消費者，尤其是持幣觀望的消費者最關心的問題。

目前，小鵬G3正在交付中，交付數量並不大，所有暫時沒有車主反饋車輛存在質量問題。但不過，蔚來ES8那邊有負面消息傳出。

上周六，一位網友反應，有一台蔚來ES8在發生輕微剮蹭（從圖中判斷）後，所有安全氣囊爆出。評論中便有網友質疑該車的質量問題，因為在去年底一台蔚來ES8發生撞擊後，安全氣囊未彈出。

目前，蔚來汽車方面還沒有公開回應此事。

寫在最後

雷軍投資的兩家公司，蔚來汽車、小鵬汽車，今年都將面臨大批量交付、服務的艱巨任務。而其他傳統車企的轉型，同樣也舉步維艱。

更要命的是，它們還要面臨外資車企們的強勢圍攻，比如上海工廠剛剛動工的特斯拉、比如宣布今年國產純電動汽車的賓士，以及明年進入中國市場的奧迪、大眾的純電動車型。

最後，用雷軍那句話送給國內的車企吧：「生死看淡，不服就干」

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