「順風車」一月下旬正式上線，卻不是滴滴？而是馬雲投資的！

隨著互聯網的發展，很多依託網路而生的領域也漸漸地興起，網約車就是其中之一。自從網約車誕生以來，就深受大眾的喜歡，甚至搶奪了計程車的市場。因為網約車更加方便、快捷，消費者可以自主地選擇自己從哪兒出發，而不用特意去大馬路邊攔車。有時候我們在路邊等待很久，依然沒有計程車，所以很無奈。而網約車出現之後，用戶可以實現把車叫好，然後出門直接乘坐即可。在眾多的計程車中，滴滴出行可以說是最受歡迎的，基本上霸佔了整個網約車市場。

滴滴網約車的發展極為迅速，但是網約車平台的監管力度卻沒有得到相應的發展，所以出現了不少意外事故。因為平台的門檻太低，所以不少不合格的車主成為了網約車司機。在遇到弱小乘客的時候，這些人就變成了不法分子。安全事故頻頻發生，滴滴也被推上了風口浪尖。雖然經歷了一些整頓之後，滴滴恢復了自己的快車業務。但是盈利最大的順風車業務，卻進入了無限期整改之中。眼看著春節出行高峰到來，滴滴在發愁不能上線「順風車」業務，不少用戶也在苦惱買不到回家的車票。

但近日有媒體報道，「順風車」業務將於一月下旬正式上線，也就是明天開始就可以看到「順風車」了。但是推出「順風車」業務的平台卻不是滴滴出行，而是共享單車哈啰出行。根據官方透露的消息，本次「順風車」業務會率先在上海、杭州、廣州、東莞、合肥、成都六個城市上線，這個結果來自於大眾投票。從融資到順風車上線，哈啰在極短時間內就完成了，可以說是專門為了應對春節出行高峰。

相信很多人都知道，哈啰出行是馬雲投資的。此前哈啰想要進軍順風車市場，馬雲就出了不少力。現在看到哈啰這麼快速開通順風車業務，不少網友不禁開始擔心，乘客的安全能夠得到有效保障嗎？據了解，哈啰順風車車主有兩個要求，第一個就是駕齡超過一年，以保證駕駛技術。第二個就是年齡為17到70歲之間沒有暴力、吸毒記錄的司機。而且哈啰是與支付寶掛鉤的，都是實名認證的，在司機的選擇上面比較嚴格。

有了滴滴的前車之鑒，相信哈啰不會草率的進軍順風車市場，而是經過了嚴密地計劃。而且哈啰背靠馬雲的支付寶，所以司機的福利待遇比較好，平台並不會抽成，只收取信息整合費用。這樣一個優質的平台，司機應該會好好把握，而不是鋌而走險。你怎麼看？

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