什麼音響讓車主連連稱讚這錢花的值？只是簡單升級就有這效果？

卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是其出色的油耗表現，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級車有著突出優勢；外形設計上，也相比卡羅拉有更好的未來感，前衛的前臉很符合年輕人對於車的審美。但原廠的音響並不給力，聲音不清晰，中低音模湖，與德國艾索特和德國彩虹音質相比，根本沒有檔次可說。

要想汽車音響器材得到合理的發揮，門板隔音必不可少。門板隔音後，改裝師開始安裝前聲場升級的德國彩虹好聲系列SL-C6.2兩分頻喇叭，這套喇叭使用了鋁質振膜和凹形防塵帽設計，鋁質振膜具有明亮、通透的特點，而凹形防塵帽設計也確保頻響曲線在全頻段範圍內都較為平直，讓音樂有更好的解析度。簡單的說，這套喇叭特點就是聲音密度高，真實，流水聲及纖細的呼吸聲都能還原的非常逼真，聽人聲柔和的音樂一流！

在門板飾蓋鋪上GT吸音棉，有助於提升喇叭的發聲效果。

後聲場搭配的德國艾索特A165同軸喇叭性價比極高，音色和平衡度都有不錯的表現，演繹出來的音質乾淨、通透、層次分明，如果對聲場要求不高，它同樣擁有不俗的聲音重播效果。更重要的是，這對喇叭與前聲場升級的彩虹兩分頻喇叭配合度很高，能夠互相取長補短，帶來更加入耳的音效。德國艾索特A165同軸喇叭安裝在後擋板處。

為了讓喇叭的性能可以發揮到最佳，需要適合的功放來推動。德國艾索特P4四聲道功放擁有4*90W的大功率輸出，而且是4/3/2聲道的設計，可以兩聲道橋接，組成3聲道和2聲道功放，以適合各種不同的汽車音響系統配置方案，而本次音響升級使用的是4聲道單獨輸出，前後聲場各2聲道推動，保證每個喇叭單元都能夠有足夠的功率支持，激發喇叭的最大潛能。

主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現，建議從音質、功能、質量穩定性、美觀這四個重要的方面來選擇。若是沒有換主機的計劃，也可以無損安裝一台德國艾索特A4解碼器，對原車輸出的音頻信號進行解碼重組，讓升級的兩套喇叭定位更精準，聲音更通透飽滿、更有層次感和立體感。

功放和解碼器隱藏安裝在座椅下方。

每套系統都是冰冷的器材，真正賦予它靈魂的是改裝師對安裝的執著和調音師對聲音的理解。音響改裝後的豐田卡羅拉雙擎播放出來的音樂，音色溫潤悠揚，層次感豐富，聲音自然，細膩動人，車主不禁感嘆：「聽的我心都醉了，花的錢太值了！」若再有一隻聲音低沉有力的低音喇叭補充原車低頻的缺失，還可以很好的烘托高音和中低音部分的聲音，讓整體音效變得不再單調、每個細節融合的更好、聲音變得更有質感，營造出更加有感染力的音樂氣氛。

豐田卡羅拉雙擎音響改裝配置：前聲場：德國彩虹SL-C6.2兩分頻/後聲場：德國艾索特A165同軸/功放：德國艾索特P4/解碼器：德國艾索特A4/隔音：GT環保隔音

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