一口氣出動16架運輸機，空運數百噸物資，印度空軍這麼闊了？

我們都知道，戰略運輸機是戰略空軍的構成之一，目前世界上真正可以稱之為戰略空軍的只有美國和俄羅斯空軍，中國空軍正在朝著這個目標努力。

而除了這三強之外，印度空軍其實也是雄心勃勃的。當然了，印軍無力打造全方位型的戰略空軍，只能是有所側重，發展具備一定戰略能力的特色型空軍。

其特色空軍的一大目標是打造一支具備在南亞次大陸地區遂行戰略投送任務的運輸機隊，為了打造這支機隊，不惜投入重金。

最近印度空軍就進行了一次運輸機隊快速支援其高原駐軍的演練，期間印軍一口氣出動了16架運輸機，在當天就將463噸的軍用物資輸送到了前線。

這16架運輸機當中，7架為美國製造的C17運輸機，其餘為伊爾76運輸機和安32運輸機。

大家可能覺得這16架運輸機和其運送的463噸作戰物資似乎也不是什麼大數字，但我們要知道，如今世界上能這麼玩的國家還真沒有幾個。

戰略運輸機的緊急支援行動對戰爭的成敗有著重要的作用。

1973年，第四次中東戰爭爆發，以色列軍隊在戰爭初期被阿拉伯聯軍打得潰不成軍，直到戰爭中期才死命堵住了阿軍的攻勢，但以軍武器裝備和彈藥儲備也亮起了紅燈。

緊急時刻，美國動用了C5和C141運輸機，在一個月時間內出動了567架次，給以色列輸送了2.2萬噸（日均約400噸）作戰物資，為其持續作戰提供了充分的後勤支持。

這次被稱為是「五美分」的緊急戰略空運行動被認為是戰略運輸機最為經典的戰例之一。

而如今的印軍毫無疑問也在借鑒著這些經典的戰例，其一次性投送400多噸作戰物資到高原地區也是很不簡單的，要知道除非是有著高強度的戰鬥的預案，否則印軍也不會閑著沒事搞這種演練。

當然了，能這麼搞說明印軍的運輸機隊還是有些底子的。

印度空軍之前的運輸機隊構成是俄式特色的，以17架伊爾76運輸機為主力，105架安32中型運輸機為補充，實際上就這個陣容也與當時的中國空軍運輸機隊相當，甚至還略有超出了。

2008年，印度空軍以12億美元的價格採購了6架美國製造的C130運輸機，這批運輸機主要是用於印軍空降特種部隊使用。

2011年，印度動用了41億美元的巨資向美國採購了10架C17運輸機，這批運輸機目前已經全部到貨並形成戰鬥力，其實當時印度可以以優惠價再買6架，但可能兜里錢不多了就沒買，後來再想買C17的時候，人家停產了。

2014年摔了1架C130

既然C17沒有了，那就再買C130吧！2013年，印度空軍以10億美元的優惠價再次購買了6架C130運輸機。

因此這10年間，印軍花費了超過60億美元來給自己打造出了一支美式的運輸機隊伍。

手握美式和俄式兩個體系的運輸機隊，雖然後勤人員壓力山大（其實也習慣了，畢竟印空軍就是萬國造），但是畢竟還是提升了印度空軍的整體實力。

葉門撤僑的時候，印度空軍是直接出動了C17運輸機的，快捷而高效；

而馬爾地夫淡水危機時，印軍也是直接出動C17和伊爾76空運了數百噸的淡水，充分顯示了自己的地區存在能力。

而且大運的增多也為印軍戰鬥機部隊的轉場作戰提供了保障，可以說這些錢還真是沒白花。

不過由於美製C17運輸機已停產，而俄制伊爾476的產量似乎又不能保證，在相當長時間內，印度再想提升自己的運輸機對實力恐怕是不好做到了，畢竟自己不能生產製造的話，有錢也沒用啊！

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