普京迷戀飛行斯大林怕墜機，赫魯曉夫最愛轟炸機！俄首腦專機揭秘

俄羅斯首腦中最熱衷飛行的當屬普京，但歷史上其他蘇俄元首則未必如此——有終身幾乎不乘飛機者，有非大飛機不坐者，也有遭遇飛行事故留下病根者，一樣的戰鬥民族卻有各自的心結。

俄羅斯首腦未必個個喜歡飛機

斯達林只喜歡乘火車

蘇聯時期最強悍的一把手斯大林曾給予蘇聯航空事業大力支持，但他本人卻堅決不肯登機飛行，而選擇坐火車專列出行。在飛行器剛剛起步的1930年前後，墜機事故層出不窮，包括蘇聯高層人物也遭遇過飛行失事，連蘇聯空軍創始人巴拉諾夫都死於空難。

看來，蘇聯高層這種審慎也確實有其理由，不僅斯氏本人拒絕乘坐飛機，他也禁止其他蘇維埃領導飛行。斯大林一生唯一的例外是1943年參加德黑蘭會議時，破天荒從巴庫搭乘客機往返伊朗，但這次例外卻是因為那不是一架蘇聯客機，而是一架美國援助的道格拉斯DC-3客機。

DC-3是他唯一坐過的飛機

赫魯曉夫專機高不可攀

到了1950年代，飛行器的安全性得到了明顯改善，從而成為越洋飛行的首選。赫魯曉夫最喜歡的伊爾-18型客機配有四台發動機，即便有兩台停轉也安全降落——前不久在敘利亞被敘軍誤擊的伊爾-20電子戰飛機實際就是它的軍用款。

伊爾-18客機設計相當經典可靠

不過，赫魯曉夫在訪問美國時，卻搭乘了一款特殊的客機——圖-114。這款大型螺旋槳客機採用類似波音707的後掠翼，航程高達1萬公里，居然是用蘇軍的圖-95遠程轟炸機小做改進而來，起落架、發動機、尾翼都與轟炸機完全相同。

說它是客機信不

由於圖-95及圖-114飛機的螺旋槳尺寸超大，機身被大大抬高，赫魯曉夫專機在華盛頓降落後，美方竟然找不到足夠高的登機梯來接貴客落地，倉促間只好找來一台消防雲梯車——其實，蘇聯人的解決辦法也很簡單，在舷梯車頂部再架一段扶梯……

地勤找來了消防雲梯車……從這個角度看它的起落架的確超長

不過，這款給蘇聯人長臉的大飛機也有弊病，四台共軸螺旋槳發動機共有32片巨型槳葉，產生的噪音和震動相當令人舒適，最終這型客機只造了30多架就終止。

舷梯車帶迴轉還要架一個扶梯

葉利欽是墜機受害者

飛行也曾給俄國領導人造成噩夢。

葉利欽在成為俄羅斯首任總統前，差點被一架小飛機害死。1990年，葉利欽前往西班牙進行一次私人訪問，他乘坐的六座輕型飛機在巴塞羅那機場降落時卻發生重著陸事故——說直白一些就是動作粗暴的蘇聯飛行員把飛機直接拍在了跑道上。

葉利欽曾因墜機傷及脊椎

重擊之下，葉利欽脊柱錯位受傷，只能請西班牙醫生主刀急救，此後還多次進行過複診。這次飛行留下的傷病，很可能也成為葉氏後來嗜酒的起因之一。

或許是葉利欽墜機留下的不良影響，梅德韋傑夫只坐進口飛機，他偏愛的直升機是義大利生產的阿古斯塔AW139，公務機則是法國達索公司的獵鷹7X，當然也少不了空中客車的大飛機。

梅氏偏好歐洲飛機

酷愛飛行的普京曾搭乘過蘇-27戰機和圖-160轟炸機，他的總統專機飛行隊有8架各型客機和2架要人直升機，但普京最偏愛的還是俄羅斯「空軍一號」。這架伊爾-96-300PU型專機配有餐廳、浴室，甚至還為普京定製了一個飛行健身房。

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