換裝了渦扇10B的殲20，還用等待渦扇15嗎？一特點說明值得

殲20戰鬥機自從研製成功後就受到人們的廣泛關注，畢竟中國在戰鬥機的研究上起步比較晚，能夠趕在俄羅斯將蘇57研製成功之前把殲20給搞成功，這並不是一件容易事，對於中國來說無疑是航天工業上的又一大突破。那麼換裝了渦扇10B的殲20，還用等著渦扇15研製成功嗎？其實渦扇10B的推力要比渦扇15小四噸左右，這個數量的推力對於殲20來說能夠提升很強的作戰能力，換裝渦扇15還是很有必要的。

當殲20研製成功後，剛開始服役時和西方發達國家的四代戰機相比還是存在不足之處的，那就是航空發動機的性能不是很優良。因為殲20在剛服役的時候採用的是俄羅斯的AL31F發動機，該發動機雖然說在中國的很多戰機中都使用了，不過與美國的F22戰機所搭載的惠特尼F119發動機相比還是差距很大的，所以說只有中國自主研製發動機才能夠提高殲20的性能。

實踐證明確實是這樣，殲20換裝上渦扇10B發動機後性能確實得到了明顯的提高，不論是飛機的隱身性能，還是飛行的速度以及機動性能，都與之前搭載AL31F發動機的時候有了較大的提升。不過這並不是殲20最佳的發動機選擇對象，中國正在加緊研製渦扇15發動機，該發動機才是殲20最佳的匹配對象。

渦扇10B發動機研製的時候是借鑒了麥道DC8客機的發動機的，這也就意味著渦扇10發動機的定位是低空和亞音速飛行，對於殲20來說無法發揮出本身超音速飛行的性能。同樣的渦扇10B的函道比也太高了，當殲20在快速飛行時推力會減少的情況不能做到很好的改善。這些問題是設計布局的不足，目前是無法通過改進材料和提高加工技術進行克服的。

而渦扇15與渦扇10B相比僅僅推力就高出4噸左右，這對於殲20的隱身性能有較大的提高，當然到時候殲20進行超音速巡航也就不再話下。而且渦扇15發動機是中國重點的研究項目，一旦研究成功收益的不僅僅是殲20一款型號的戰機。

當殲20裝載上渦扇15發動機，然後再和矢量噴管相互配合工作，同時在電傳飛控系統的支持下，到時候它完全可以領跑全世界的戰鬥機。所以說殲20在裝備渦扇10B發動機的基礎上，雖然性能較剛服役的時候提高不少，不過只有渦扇15才可以激發殲20最強的性能。

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