美軍剛為其過完40周歲生日，黑鷹直升機能否再戰40年？

軍情 01-15

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第一架UH-60A於1978年由西科斯基交付美國軍方，並於1979年投入使用，從那時起，「黑鷹」已經累計飛行超過900萬小時，參與了格瑞那達、巴拿馬、伊拉克、索馬利亞及中東等地的幾乎每一次武裝衝突。多年來，黑鷹直升機經過多次修改和升級，已經承擔過多種任務，包括掃雷、緊急搜索和特種作戰。如今，美國軍方仍然不斷嘗試將新功能和裝備整合到黑鷹直升機中，如今，Uh-60「黑鷹」組成了美國軍方最大的直升機編隊，目前至少有2100架在役的黑鷹直升機，除此之外，還有大約1200架黑鷹直升機在30個美國的夥伴和盟國執行任務。

圖——黑鷹直升機編隊作業

近半個世紀一來，黑鷹直升機一直都是美國軍方最主要的中型多用途直升機，其憑藉出眾的可靠性和優越的性能始終保持其在美國軍方的重要地位，如今美國陸軍正計劃對其進行重大升級，這項計劃的最終時間節點為2054年，是被更強大的型號所取代，還是通過不斷修改和升級再戰40年？

讓我們拭目以待。

# 概述

西科斯基UH-60 黑鷹「Black Hawk」是一架四片槳葉、雙發的中型實用直升機（utility helicopter），由西科斯基公司研製。在1972年，西科斯基使用其S-70系列設計直升機參與了美國軍方的實用戰術運輸飛行器系統（UTTAS；Utility Tactical Transport Aircraft System）項目競標。在1976年，在經歷了一場與波音Vertol YUH-61的飛行競賽之後，美國軍方最後評審判定西科斯基的YUH-60A原型機獲勝，該機即是此後大名鼎鼎的黑鷹直升機。

「黑鷹」這一名稱實則上是為了紀念美國原住民戰爭的著名領「Black Hawk」。UH-60A在1979年代替貝爾UH-1 伊洛魁直升機（又稱休伊）進入美國軍方服役，其主要任務是作為戰術運輸直升機。之後，黑鷹的衍生型號又被部署到美軍電子戰和特種作戰部隊。在此期間，UH-60L和UH-60M等改進型後也都相繼研製成功。黑影的衍生型號被大量部署到美國海軍、美國空軍以及美國海岸警衛隊中。除了在美國軍方服役，UH-60系列直升機還被出口到多個國家。在格瑞那達、巴拿馬、伊拉克、索馬利亞、巴爾幹半島、阿富汗和中東其他地區的衝突中，黑鷹直升機也被廣泛用於武裝作戰。

圖——在格瑞那達作戰中的UH-60A

# 研製與發展

西科斯基公司的UH-60「黑鷹」是美軍在役直升機中最重要的一種。它替代了著名的貝爾在美國陸軍中的休伊，可以把11名全副武裝的步兵班運送到戰場中去。其衍生型號也服務於美軍的特種部隊、戰鬥救援、空海救援和反潛戰。

在西科斯基生產型號中，這種性能優異的UH-60「黑鷹」屬於S-70型號系列。它可以在戰鬥中給部隊投送提供快速反應能力和轉移機動性，把他們從地形障礙中解救出來。

圖——作為醫療後送平台的黑鷹直升機

作戰部隊可以登上UH-60進入和離開戰區，而這種直升機的有些型號還執行電子戰的任務，與特種部隊一起作戰，或執行救護機和運送重要人物的任務。

UH-60上的飛行員在飛進飛出著陸區域的時候，在機上有良好的視野和裝甲防護。機上的排氣抑制系統可減少熱尋的導彈對直升機機的攻擊。

在陸軍服役了20年之後，黑鷹直升機的樣子看起來似乎沒有什麼改變。事實上，UH-60一直在更換性能更強勁的發動機、配備更先進的航電系統和自動控制系統，還有其他方面的改進。UH-60L的動力相比UH-60A就有了很大的提升，能夠吊起載有「陶式」導彈的軍用戰術車。

圖——性能強勁的UH-60A

# 設計特點

Uh-60黑鷹直升機的顯著特徵是有著四片槳葉的主旋翼和尾槳，它由兩台通用電氣T700渦軸發動機驅動。主旋翼是全鉸接式的，槳轂中裝有彈性軸承。尾槳傾斜，且裝有剛性橫樑。黑鷹直升機有著扁平的低阻力機身外形，這樣設計的目的是為了迎合美國軍方的需求——通過簡單拆解之後就能通過C-130運輸機來直接運輸。黑鷹直升機能運送11人班組，或者運載1200公斤有效載荷，如果是外掛的方式，有效載荷可以達到4100公斤（UH-60L/M）。