海陸齊發的「噴射騎士」——美軍 OH-58偵察直升機

軍情 01-15

# 發展概況——美國陸軍、海軍爭相訂購

"噴射騎士"直升機曾經是整個西方世界民用機市場上的大賣家。206機型就出現了無數的軍方買家,包括美國和美國以外其他國家。在美國陸軍部隊,「噴色騎士」被稱為OH-58"奇奧瓦"戰場偵察直升機,該機曾在越南服役,後美國陸軍又重新訂購命名為TH-67"克里克"(Creek)直升機,用作初級旋翼機訓練直升機。

美國海軍使用了同樣的機型,指定名稱為TH-57 "海上突擊隊員",用於直升機飛行訓練。儘管沒有誰為一種新型的偵察和火炮校射直升機提供一份生產合同,貝爾公司自行改進了0H-4直升機的設計,發展了民用機型206"噴射騎士"直升機。在1968年,美國陸軍重新召開了競標會,這種機型設計被美國陸軍選用,稱為0H-58"奇奧瓦"直升機,以作為對休斯公司(Hughes)的0H-6直升機"印第安小種馬"(Cayuse)的補充,它的前任是休斯公司的0H-6直升機。

"奇奧瓦"直升機的早期機型被立即送到越南戰場,在戰場上表現了其機敏的運輸能力,該直升機能飛到0H-6直升機飛不到的地區。

美國海軍不久就採購了206直升機,但是用在不同的用途上,即作為TH-57 「海上突擊隊員"直升機飛行員的教練機。20年後,由於"噴射騎士"直升機仍舊在為民用領域生產,美國陸軍訂購了更多的這種機型,這段時間,該機被稱為TH-67"克里克"教練機。

該機出口到外國空軍的數量很大,但是其中的大多數機型都是民用機型。訓練和聯絡是其常見的非武裝角色。瑞典和智利把武裝後的206機型用於反潛工作。

# 設計特點

從1969年5月開始,美國陸軍接收了2200架OH-58A直升機。幾百架OH-58A和OH-58C直升機至今已退役,大多數剩下的直升機由空軍國民警衛隊使用。2000年,有300架直升機保留服役。

下表為 TH-57C 的技術特點

約80架OH-58A直升機升級了前視紅外(FLIR)設備和數據通信鏈路,供民事執法機構使用。這些機型被分派到27個州的陸軍國民警衛隊中。

總數435架的OH-58A直升機被改裝為OH-58C直升機,改裝後的直升機帶有一個光學平晶玻璃座艙蓋,以減少眩光;使用了一台更高功率的T63發動機、紅外抑制排氣管,並對機內設施進行了改進。線纜切割器通常被安裝在前機身的上面和下面。

很多OH-58C直升機可以在兩側主機艙艙門後面的機身掛載"毒刺"(Stinger)空對空導彈。這樣可以為直升機提供保護,以防止其他直升機的攻擊,但是實際上很少有直升機真正掛載這樣的導彈。

OH-58A直升機的動力裝置是一台236.5千瓦的阿里遜(Allison)T63-A-700渦軸發動機(安裝在"噴射騎士"直升機上的250C發動機的軍用衍生型),而OH-58C直升機採用了經過改進的313千瓦的T63-A-700發動機。「奇奧瓦"直升機的一個普遍特徵是在尾樑上有一個暴露在外的尾槳傳動軸。

一些OH-58直升機被改裝成了OH-58D標準型直升機,這從根本上改變了直升機的外觀,並把它優化成了配合AH-64"阿帕奇"(Apache)反坦克直升機工作的支援直升機。OH-58D直升機自從被武裝後就被稱為"奇奧瓦勇士"(KiowaWarriors)直升機。（這款機型將在下一篇文章中做詳細介紹）