特種作戰的王牌——美軍 MH-47E 縱列式雙旋翼直升機

# 發展概況——特種作戰的王牌飛行器

自從擁有波音公司的MH-47E直升機,美國陸軍利用夜間和險惡氣候的掩護,深入敵人境內執行秘密任務的能力得到了相當有效的提升。

圖——夜間作業的MH-47

這種用於特種作戰的縱列式雙旋翼直升機具有深色塗裝、外形兇惡，軍方代號為MH-47E。該型直升機源自越戰時代備受矚目的"支奴干"直升機。

支奴干經過改裝之後，加裝了高科技的地形跟隨雷達和一種紅外感測器的MH-47E直升機成為美國陸軍著名的"暗夜潛行者"(Night Stalkers)特種部隊手中的王牌機型。

通過機頭延伸出來的空中加油探管,可以很容易地把特種作戰用的MH-47E直升機與早期的"支奴干"直升機區分開來。在MH-47E直升機上另外的重要變化就隱藏在機身中了——機身中裝備的最新的航電設備可以讓這架直升機利用種種惡劣的氣候條件作掩護深入敵人後方執行秘密任務。

圖——特種作戰中的MH-47

按照美國陸軍專家的說法,MH-47E直升機的主要目的是在560千米(350英里)的半徑範圍內,執行一個5小時的、縱深滲透的秘密任務,並且完成任務的成功率要達到90%。其任務包括特種作戰部隊(SOF),尤其是美軍最精銳的第160"暗夜潛行者"(Night Stalkers)特種作戰部隊,媒介物(agent)空投的常規訓練、反恐工作、戰鬥救接以及破壞活動。MH-47E直升機超強的能力使執行這些困難任務變得容易。

與專門的"大力士"(Hercules)加油飛機配合使用時,燃油的輸送——雖然困難——可以在全天候條件下在4分鐘之內全部完成,因此擴大了特種部隊突擊隊員的打擊範圍。

雖然該機在美國陸軍服役,但是也經常支援海軍的"海豹"(SEAL)特種部隊。MH-47E直升機是僅存的能在水面著陸輸送或收回"海豹"突擊隊隊員的美國軍用直升機。

圖——水面投運作戰的MH-47

# 設計特點和技術參數

響應特種作戰部隊的要求研發出來的MH-47E直升機,是標準型CH-47D直升機的衍生機型,但是MH-47E直升機裝備了更高級的航電設備。

下表為MH-47E的技術參數

為了能承擔遠程作戰任務,MH-47E直升機安裝了一個空中加油探管,以便能從一架C-130"大力士"飛機上加油。由於探管長達11米(36英尺),使該探管成為能連接到任何飛機的最長的加油探管。

圖——MH-47的標誌加油管

一台APQ-174地形跟隨全天候雷達位於機頭位置,安裝在機頭下部的是一個AAQ-16前視紅外炮塔;這種航電套件意味著該機可以在30米(100英尺)的低空執行作戰任務。

在作戰期間,後貨艙跳板經常是打開的,以允許突擊隊員快速撤退。有時,也安裝一挺後向射擊機槍,以進一步增加火力。

作戰要求表明需要一種高於額定功率的萊康明發動機機型,以改善直升機在低空和懸停時的操縱性。

額外的燃油箱可以被固定在機身的兩側,但是這需要向前移動前輪的位置以容納額外的空間。

依靠低空飛行和位於機身兩側的一系列干擾物投放器來避免受到敵方的導彈攻擊。

## 最大飛行速度

CH-47直升機的雙旋翼設計意味著,該機將永遠不會有匹配於同類中其他的直升機的性能,而且這些性能是不能通過作戰裝備來補償的。

## 懸停升限

特種作戰部隊特殊裝備的需要意味著,與普通的貨運機型相比,MH-47E直升機的性能會降低。體型更大的MH-53]直升機用於需要長航程的地方,該機的內部配置與MH-47直升機相似。

## 初始爬升率

作戰要求也使特種部隊的直升機的爬升性能降低,但是,其在任何地方的不利條件下的作戰能力遠遠超過了其缺點。

# 特種作戰典型任務流程

增加航程:為了利於在敵人後方作戰,MH-47直升機安裝了一個向前伸出的可伸縮的空中加油探管。這使該機能從一架"大力士"加油飛機上加油,"大力士"加油機的機身後面拖曳了一個加油錐套。

奔襲:全面安裝的地形跟隨雷達和前視紅外炮塔使MH-47直升機能在全天候條件下超低空飛行,並快速地部署特種部隊。

部署:一旦到達部署區域,士兵可以從後機艙跳板沿著繩梯離開MH-47直升機。在這個階段,由兩名機槍手提供掩護火力。

圖——特種作戰中的MH-47

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