越戰早期的隱蔽天眼——美軍OH-6 印第安種小馬偵察直升機

# 發展概況

休斯公司擊敗了貝爾和希勒公司的競爭,贏得了為美國陸軍生產新型輕型偵察直升機(LOH)的合同。按照這份合同，休斯公司生產的OH-6後來成為了美國陸軍在越南的主要偵察直升機。在OH-6的早期生產中，休斯公司遇到了一些問題，後來按照明星型號「代號500」為基礎的改型直升機卻取得了成功。這種直升機下線之後便投入使用——與美國陸軍一起執行特種部隊的任務。

圖——早期的休斯直升機

為了尋求可以替代第一代由貝爾和希勒生產的輕型偵察直升機,美國陸軍發布了對具有高性能和成本效率的易於維護的偵察直升機的需求。在宣布OH-6A"印第安種小馬"為獲勝者之後,美國陸軍於1965年接收了第一架飛機。這種直升機很快在越南投入了戰鬥。儘管彼時休斯公司努力地頂住戰時的生產壓力，為越戰美軍作出了極大的貢獻，但是隨著貝爾公司在新一輪的競爭中拿出了其改進的0H-58A"奇奧瓦勇士"，其出色的偵察能力完勝了「印第安種小馬」,因此OH-6A在完成了1434架的生產任務之後就「過早」地結束了其生命。

圖——奇奧瓦勇士直升機

前文提到的型號「代號500」就是一種OH-6A的民用型直升機。休斯公司在這種直升機的基礎上，衍生出了許多新型軍用直升機,包括一些特殊用途的改型機。其中就包含了在1983年美國入侵格瑞那達和後來的海灣戰爭中使用到的黑色的MH和AH-6直升機。這些直升機的使用一直是非常保密的。

圖——特種作戰的改型

# 設計特點

下圖是OH-6 「印第安種小馬」 Cayuse 直升機的技術數據

OH-6A帶有四葉片主旋翼,具有傑出的操縱反應,在高速時的振動很小。旋翼的直徑也很小,這種特點在越南的樹稍間飛行很適用。

旋翼的每個葉片都用15個撓性不鏽鋼帶連接到對面的葉片上。最多可以有6個撓性不鏽鋼帶損毀。

如果直升機墜毀,尾梁和發動機就會與機組人員的座艙分開,增加了機組人員的逃生機會。

"印第安種小馬"具有傑出的全視野,只是在後方有一個小的盲點。

OH-6A最多可以載5人。但是它在作戰中很少載這麼多的人,通常只載有2~3名機組人員。

T63渦軸發動機以45°角安裝在後機身上,通過單軸驅動主旋翼和尾槳。傘形齒輪分出了一部分的驅動力,並轉換到相應的旋翼軸上。

從"印第安種小馬"改型的YOH-6A的原型機沒有垂尾。生產型直升機機尾的上方有一個垂尾,在尾梁的下面,而上垂尾是固定在帶有角度的側垂尾上。

.麥道公司的無尾槳設計可以使得直升機在空間狹小的地方進行工作,代價是速度減小和燃油消耗增大。

## 最大速度

OH-6A比SA318C"雲雀"II的速度快。雖然更新的"小羚"AH.Mkl的速度更快,但它在戰鬥中很容易受到攻擊。

## 爬升率

OH-6A和"雲雀"在爬升率方面很接近。"小羚羊"的爬升速度更快,但戰場靈活性和逃生性更重要。

## 航程

相對較短的航程也許是0H-6A的一個缺點。在越南,飛機頻繁地從前線基地起飛。所以,航程不是個大問題。在那以後,陸軍的這種飛機從美國海軍艦艇上和隱蔽的基地中起飛。

# 鎮壓和插入——典型作戰特點

火力支援:美國陸軍第160"翱翔"中隊的帶有火箭彈和航炮的AH-6G在空中飛翔,支持這個中隊的MH-6H深入和飛越敵人陣地的任務。AH-6G也對潛伏的特種部隊提供支持。

用"載人板"進行深入:MH-6H的兩側都有一個"載人板",能夠迅速地放下或升起兩個人。有人稱,"載人板"也可作為一個狙擊手平台。

在越南進行的戰鬥:在越南的戰鬥主要是與北越部隊在低於樹稍的高度上進行交火。

圖——作戰中的小馬

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