2030年入現役？美國為六代戰機打造的發動機已進入裝配階段！

據報道，美國國防部希望惠普公司和GE公司都可以拿出來六代機發動機，然後擇優選擇。我們都知道，惠普公司的發動機幾乎包攬了美國五代機的發動機，但是其在六代機發動機研發上的效率卻不能說很快。美國GE公司最新研究的XA-100自適應變循環發動機核心機已經在去年六月份全部完成了測試，預計將會在今年一月份進行初試裝配測試工作。如果一切都順利的話，將會在2020年進行飛行測試。惠普公司與GE公司比起來就沒有這麼快了，感覺要晚了許多。

眾所周知，發動機是一架戰鬥機最為關鍵的部件。如果沒有一款優秀髮動機的話，戰機的很多性能都是很難表現出來的。就拿我國的殲-20戰機來說吧，其最開始裝備的發動機就很難滿足高超音速飛行。在珠海航展上，我們也看到了，有矢量發動機的殲-10B戰鬥機有著非常搶眼的表現。在航空發動機領域，我國的研發是遠遠落後於美國和俄羅斯，尤其是與美國之間的差距至少在二十年以上。

而惠普公司高層近期透露，惠普下一代發動機的核心項目XA1-01目前僅僅完成了公司層面初步測試，如果要進行整體測試估計到明年以後了。惠普的XA1-01並不是重新開始的一個項目，而是在原來F-119發動機的基礎上進行改進，並且創新研究了自適應風扇技術。這種技術最大的優點就是可以大幅度提升發動機本身的溫度。據說惠普公司在內部測試的時候，該發動機已經創造了記錄，其最高溫度足足比F-135發動機高出135攝氏度，達到2400k。

其實美國國防部這次針對六代機發動機開發的是一個叫AETP的計劃，其目的就是研發出來自適應變循環發動機。顯然，現在惠普公司和GE公司都在為此而努力著，美國人希望AETP計劃發動機能夠絕對承擔起下一代發動機的單子。

但是，AETP計劃也並不是那麼容易實現的。我們從國防部公布的要求性能就可以看出一些難度，比如說要將發動機的油耗降低到20%，而且不加力推力要增大到5%，加力推力則要增大10%，在這種情況下還要讓飛機的航程延長30%。這等於說在油耗降低的情況下，還要繼續增加推力和航程，難度可想而知。

不過從現在惠普和GE公司給的信息來看，他們均已經取得了不錯的成績。不出意外的話，在2020年，美國六代機的發動機將會橫空出世。在2030年左右，應該就會被裝到六代機上。我們中國目前還遠遠達不到提前研發出下一代發動機的能力，只能說繼續努力吧。（作者：利刃吳彤）

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