「導航霸主」隕落：3年虧1.85億，曾一度碾壓高德！

小編從朋友那裡聽過這樣一則故事，他曾經是某地圖軟體的忠實用戶，因為那個導航總能準確帶他去往目的地。有一次他與人結伴出行，朋友事先提醒過他有一條新高速走起來會更近，出於對導航的信任，他並沒有太把朋友的話放在心上，結果在旅途中走錯了路，繞了好大的圈子才到，後來一看其他地圖，發現是有朋友所說那條近路的，頓時覺得很失望，從而把這款地圖APP換掉了。

其實說起地圖導航軟體，我們可能首先會想起來高德地圖以及百度地圖，這兩家導航軟體已經佔據了絕大部分市場。但是凱立德當年巔峰的時候要比這兩家地圖企業還要強。他們在1999年的時候就進入了地圖導航行業，因為當時的汽車行業正是發展最為迅速的時期，他們也就看到了這個商機。所以他們很快就收穫了各大汽車品牌的支持，巔峰的時候他們要佔據市場份額的56%。

而現在我們熟悉的高德地圖當年僅僅只佔據了市場8.1%的市場份額，所以凱立德可以稱作是地圖導航行業的領軍者了。但是他們卻開始走進了自己的下坡路，僅僅在2015年到2017年這段時間，他們就虧損了1.85億人民幣，他們佔據的市場份額自然也被其他的企業瓜分，而再看看當時被他們牢牢壓制的百度和高德發展的越來越好了。而他們為什麼會淪落到這個地步呢，其實都是他們自己的原因。

凱立德位於深圳，1997年12月成立。資料顯示，張文星1957年2月出生，曾長期擔任武漢測繪科技大學講師、副教授、計算機系副主任等職務。澳大利亞昆士蘭技術大學攻讀博士後，便回國創辦凱立德。兩年後，公司進入導航領域，2000年開始研製國內導航地圖，這比四維圖新、高德和易圖通都要早。

凱立德自1999年進入導航領域以來，一路伴隨中國導航產業的萌芽、起步與發展。1999年開始導航軟體的研發，在國內率先開發出擁有自主知識產權的導航引擎；2000年開始研製中國導航地圖，2005年獲得導航電子地圖製作（甲級測繪）資質，並於2006年發布全國第一張「全覆蓋」導航電子地圖。凱立德被譽為「導航明星」、「導航霸主」，曾是中國GPS導航軟體第一品牌。

其實凱立德並沒有做什麼。但就是因為它的不作為，才導致了今天的衰落。在進入到移動互聯網時代之後，看見互聯網風向的同行們紛紛開始轉變模式，將車載導航模式進化為移動端導航，不再拘泥於車載設備那一塊，例如高德，就是個好例子。高德在看到了市場的需求之後，便開始將高德地圖從高德導航里分離了出來，並且不需要提前下數據，只要流量開著就能夠導航，收穫了大批的用戶。

但是凱立德並沒有這麼做。凱立德的盈利模式是收費升級地圖。但是每次升級都要把導航卡拿出來用電腦升級(破解版)，或去專業店鋪、4s、或凱立德授權網點，才能升級，而凱立德一年要升4次，每次升級都要花錢。看不到移動互聯網免費精神的凱立德，自然就會被用戶所淘汰。

在這麼多年的發展過程中，很多的企業都已經明白了一定要把自己打造的符合用戶的需求，如果做不到，自然也就會逐漸被淘汰。所以我們還是對於凱立德現在的處境還是非常遺憾的，因為如果他們在之前能夠迅速的洞察到互聯網帶給他們的優勢的話，也許現在的局面會是非常不一樣的結果。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！