年產僅 40 輛的 Pagani 為何被稱為「超跑中的藝術品」| 專訪創始人 Horacio Pagani

時尚 01-15

不管是在紐約，香港，還是迪拜，在這些擁有世界上億萬富豪最多的城市街區中，你都會發現 Ferrari 和 Lamborghini 在幾乎隨處可見。但儘管 Supercar 在這些地方已經成為了「標配」，但我們依舊很難看到哪怕一輛 Supercar 中的「藝術品」，Pagani。

這個與其他品牌相比較而言還很年輕的跑車品牌，始終有著一層神秘的面紗：僅擁有 Zonda 和 Huayra 兩款旗艦超跑、年產量低於 50 輛、大量純手工的精湛奢華工藝、每輛近四百萬歐元的售價… 這些幾乎可以被稱為「一般的財富買不來的奢華」，都許多跑車愛好者們也望塵莫及。

小到方向盤縫線的顏色，大到通體車身噴漆，Pagani 會把這些細節拿出來讓每一個顧客自行定製，這也讓每一輛 Pagani 都成為了獨一無二。Pagani Zonda 與 Huayra，並不局限於作為汽車傳統設計的限制，卻更像是藝術與科技的融合。Carbon fiber、Titanium 在空氣動力學在工程學上的美妙結合再加上極致的設計，是 Pagani 獨有的堅持。

上個月，HYPBEAST 與 Horacio Pagani，這位 Lamborghini 的前首席工程師和 Pagani Automobili S.p.A 的創始人，借 Supercar Restoration Program 的機會相遇了。那麼，就讓我們一起來聽聽這位為無數 Supercar 愛好者「締造夢想」的人，如何闡述他對 Pagaini 整個品牌理念以及 Supercar 的定義，和在香港及大陸市場的發展計劃吧。

HYPEBEAST：

除了作為經濟實力突出的城市，為什麼會把 Pagani 帶到香港？從很多年前的一車難尋，到現在在不同場合或活動看到 Pagani，你們在香港市場的推廣採取了哪些不同之處？

Horacio Pagani：

香港是我們除歐洲外的第一個海外市場。之所以選擇香港，是因為這座城市有著一定的西方影響，又同時有著濃厚的中國文化。我們當地的合作夥伴和顧客也都對我們的理念和想法都表示歡迎和接受。這座城市，是我們向中國大陸進軍的橋樑。歐洲人一直稱香港為亞洲的摩納哥，這裡有著最好的遊艇，跑車，和時尚。這裡讓財富化為最好的生活品質。當然，因為我們的旗艦店非常少，但是全球的需求非常高，因此一些香港的車主，會把它們的車賣到歐洲和北美。

「

每年只為全球市場生產約 40 輛。

」

HYPEBEAST：為什麼在市場上有著那麼多型號的跑車，然而你們全球的客戶依然對 Pagani 情有獨鍾？

Horacio Pagani：

我們的生產保持著非常有限的規模，現在每年只為全球市場生產約 40 輛。但如果你關注一下其他 Supercar 製造商，會發現他們每年會有上萬輛的產量。我們定位於一個非常小的市場，客戶基本上都有著奢華的生活方式，他們選擇 Pagani 是為了獨一無二的客戶體驗 —— 就像你去裁縫那私人訂做一套西裝一樣。Pagani 希望能與客戶進行一對一的服務，每輛車都是對個人需求的體現。

「

我開始畫 Zonde 的草圖的時候，我想像了一個女人躺在沙灘上......

」

HYPEBEAST：我們來討論一下車的外觀，畢竟從車堆中一眼就能認出 Pagani。當你剛開始設計 Zonda 的時候，這一切是怎麼開始的？從車尾、標誌性的 Quattro 排氣、還是從車前部？

Horacio Pagani：

我們設計的第一輛車並不是從前往後，也不是從後向前，而是從上往下。我開始畫 Zonde 的草圖的時候，我想像了一個女人躺在沙灘上，這個想像給予了這輛車獨特的形狀。

HYPEBEAST：那排氣設計的靈感是來源於什麼？它已經成為每輛 Pagani 的標誌性存在。

Horacio Pagani：

排氣設計的靈感來源於我在工作室聽音樂的時，會看著我的音響來試圖視覺化放出的音樂。然後我想到了四管機槍噴射的音符，所以為什麼不做一個四管的排氣口？對於有些人來說，排氣的轟鳴，就宛如音樂。

HYPEBEAS

T：不能同意更多了。我想和你探討一下別的幾個經典元素，你能簡單的解釋一下他們對你和 Pagani 的意義是什麼？

Horacio Pagani：

哈哈哈，我一般不會這樣簡單的解釋，我儘力。

HYPEBEAST：第一個是 Carbon Fiber（碳纖維）。

Horacio Pagani：

通過 Carbon Fiber，我們可以製造出優美飽滿的線條來表達我們的設計。

HYPEBEAST：那 Titanium （鈦）呢？

Horacio Pagani：

Titanium 是工程上用的非常原始的材料。Pagani 使用這個冰冷且具有科技感的材料變成了一個雕塑。把 Carbon 和 Titanium 相結合，是我們很特殊的一個設計。

「

剛開始，Aerodynamics 只製造出一些醜陋的形狀和不實用的線條。

」

HYPEBEAST：那 Aerodynamics （空氣動力學）呢？

Horacio Pagani：

Aerodynamics 這個概念在最近幾年一直在進化。剛開始，Aerodynamics 只製造出來一些醜陋的形狀和不實用的線條。但今天，科技能讓我們在氣流和設計上有著更完整的表現。我認為 Aerodynamics 就像 Titanium 和 Carbon Fiber 一樣，是我們的工具。當它們被一起利用時，能幫我們把汽車的外觀和性能提升到極致。

HYPEBEAST：那對你來說，外觀和內飾的區別是什麼？

Horacio Pagani：

車的外觀是為了發生在車外的享受，而內飾是為了車主自己。如果你想有一種賓至如歸的感覺，那內飾必須美觀和舒適。觸感，味道，車椅的坐感，都是你得為了極致的內飾設計需要考慮的。它必須能刺激你的感官。在你和車交流的同時，車也能和你交流。

HYPEBEAST：音樂對你的人生在設計 Pagani 上似乎有著很重要的影響。剛才走進這個房間，我發現你留意到了大堂放的古典樂，所以音樂對你來說具有怎樣的的意義？

Horacio Pagani：

音樂對我如何進入工作狀態非常重要，我每天都會聽。不同的流派和歌曲，對我在創意上有不同的目的，但是他們最終都是為了幫助我能啟發靈感。對別人來說，聽音樂能喚起曾經的愛，對我來說，它就是為了能讓我進入創造的狀態。

「

花三百到四百萬歐元買一輛車，這本身就是一個很瘋狂的想法。

」

HYPEBEAST：你接觸的客戶能夠承受七位數的跑車，也一定會有些瘋狂的要求。我聽說有人在 Miami 要求了一輛全碳的 Zonda 車架，只為了他能掛在牆上作為藝術品。Pagani 曾經都做過哪些瘋狂的要求？

Horacio Pagani：

每個項目都是特殊的，我想不起哪次我們收到的需求是不特別的。可以說每輛車本身都是一個瘋狂的要求。當你要花三百到四百萬歐元買一輛車，這本身就是一個很瘋狂的想法了，所以每輛車也因此才是獨一味二的。

HYPEBEAST：有道理。是什麼定義了 Zonda，是什麼定義了 Huayra？如果有些人只有錢買一輛的話，他們會怎麼決定？

Horacio Paga

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Zonda 是一輛受 60s，70s，和 80s 年代賽道跑車啟發的賽車。它有著戰鬥機的元素。你可以看出它的車艙是向前傾的，被玻璃環繞著，自然的進氣系統如同會呼吸。

Huayra 則是一個完全不同的項目。它更高雅，有著更柔軟的線條。Huayra 的渦輪增壓讓它在駕駛的時候，會感覺像在一個火箭正起飛。當你去觸碰風門的時候，你會聽到空氣被吸進來的美妙聲音。

Zonda 像一輛經典的賽車，Huayra 更像一架飛機。

「

Pagani 是藝術與科技的結合。

」

HYPEBEAST：那這兩輛車之間有什麼聯繫嗎？

Horacio Pagani：

沒有一個詞能同時形容這兩輛車，但相同的點，就是它們都是藝術與科技的結合。

HYPEBEAST：從科技和工程學的角度出發，對於整個市場最近對電動車和環保概念的追求，對 Pagani 有什麼影響？

Horacio Pagani：

電動汽車是這個年代的新載具，是為了能從 A 點通勤到 B 點而生的。而我們的任務，包括像 Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Koenigsegg… 是為了創造一個「動感」。也許將來，在人類文明的進步嚇，兩個世界總會融合。而 Pagani 也需要在這裡面對更新的需求。也許那時候，我們也會製作出像 Zonda 和 Huayra 那樣能創造出「動感」的電動汽車。