如果回到1993年，好想玩一玩飛機上的世嘉Mega Jet

遊戲 01-15

在兩萬英尺的高空中玩《刺蝟索尼克》會是什麼感受？

93年的時候，我對金錢充滿了渴望，因為它可以買到很多街機廳的硬幣。那時候的自己從未意識到，在距離地面兩萬英尺的空中客機里，坐著一群已經實現財富自由的人，他們手中握著世嘉Mega Jet遊戲機，在我的頭頂上愜意地玩起了《刺蝟索尼克》。

現在不同以往，電子產品禁令已經在飛機上解除，發展了數十年的航空娛樂系統走到了命運的十足路口，甚至可能將退出歷史舞台，不過就是這樣一個小小的「土地」，也被家用機領域打得不可開交的遊戲廠商所覬覦，甚至催生了一個新的行業。

世嘉的空中掌機Mega Jet

最早的航空遊戲機設備，應該追溯到「第二次遊戲機大戰」期間，在世嘉MD的各種改版機里，Mega Jet絕對是個稀罕物，作為世嘉與日本航空（JAL）合作開發的一種特供機型，在推出家用機版本之前，人們只能在少數線路的飛機上玩到這個特別的「掌機」。

說是掌機，可它厚得跟磚頭似的，Mega Jet把MD2的機身和控制器合二為一，而且機器並沒有便攜電池和顯示屏幕，但即使這樣它的厚度也達到了4CM左右，還要配合飛機上的AC電源和電子屏幕才可以正常使用。

但這並不能說它沒有誠意，Mega Jet在MD2的基礎上進行了改良，刪除了原本連接Mega CD和Modem的介面，機身材料也是用防火材料製成，尤其是可以隔絕內部電路板產生的電磁波，在設計上可沒有少花心思。

在1993年7月推出的時候，飛機上最初提供了六款遊戲，分別為《刺蝟索尼克2》、《噗呦噗呦》、《Tel Tel麻將》、《頂級高爾夫2》、《J聯盟完美射手2》和《超級摩洛哥GP賽車2》，值得注意的是，Mega Jet的卡帶插口是通用的。

也就是說，如果一位世嘉的粉絲正好帶著自己的卡帶上飛機，那麼這趟空中長途就有意思了，而且旁邊還會多一位無法離開的「觀眾」。

Mega Jet航空特供機的出現，雖然受限於使用場景而並沒有引起多少人的注意，但它的意義非同小可，首先它開創了一種航空運輸的娛樂形式，而且空中客機是一個小型的公共區域，它和在家裡、在街機廳完全不一樣，這是把主機遊戲擺在了一個公開環境，對大眾的營銷推廣也是Mega Jet肩負的重要使命。

但飛機上的MD真得能大受歡迎嗎？顯然不可能，而且它的對手任天堂也不會允許。

任天堂NGS時代

Mega Jet雖然新穎，但它只是一台純粹的遊戲機，在和當時的航空設備做了簡單兼容後，也只有少量航線配備了這種遊戲系統，這種情況並不能解決航空乘客的所有需求，同樣一個例子就是MD的汽車專用版本。

更何況，世嘉並不是唯一一個瞄準這塊市場的遊戲廠商，它在家用機領域的死對頭任天堂也在同一時期推出了火熱一時的NGS系統（Nintendo Gateway System）。

NGS系統要比世嘉Mega Jet更有影響力，根據當時的媒體報道，NGS系統也是1993年上線西北航空的，當時聽說任天堂要把自家的遊戲帶到飛機上，其他像美國聯合航空、英國航空等公司也急忙籌備自己的遊戲系統，可以說任天堂真正打響了空中遊戲競賽的第一槍。

有意思的是，NGS系統不是專門給飛機用的，像酒店、輪船等地方也曾經出現過它的影子，這說明空中娛樂還只是任天堂計劃的一小部分。

NGS系統是通過一個扶手上支起的小屏幕以及一個控制器配合使用的。除了遊戲，它還提供了電影、購物、打電話等功能，這個和其他飛機上的系統差不多。

雖然它相對來說並不賺錢，但NGS對於任天堂來說還有另一個重要目的。

為什麼說NGS系統不賺錢？首先，NGS錄入了像《超級馬里奧兄弟》、《街頭霸王2》等當時熱門的家用機遊戲，乘客如果想玩，需要用信用卡支付每小時4美元的費用。

其次，從1996年開始，任天堂每年要向航空公司收取約1000萬美元的授權費，而每一架飛機的系統安裝成本高達150萬美元，不清楚任天堂在設備上是否也賺到了不少利潤。

這些看起來很多，但根據當時任天堂的財報來看，NGS系統的收入遠不及家用機所帶來的重要，如果換成別人，可能已經成為公司的重要經濟支柱了。

除了賺錢的目的，任天堂更看重的是用戶群的拓展，當時的美國任天堂副總Peter Main說過這樣的話：「這個行業真正的問題，是讓18歲以上的『孩子』都來玩遊戲」。

是的，和世嘉Mega Jet一樣，歸根到底還是為了自己的家用機做宣傳，畢竟家用機戰場才是主戰場，讓那些坐飛機的商務人士接觸到任天堂的遊戲，然後拓寬用戶群，各家各戶都配備一台SFC，才是任天堂最期待的美好結局。

寓教於樂的IFE移動時代

NGS系統完美地打了一個樣，直到現在，在飛機上各類IFE系統當中（IFE統稱為空中娛樂系統），有很多都是基於NGS的理念發展而來的。

不過，有一件事徹底發生了變化，那就是遊戲內容的偏重方向，這個偏重點在現在的飛機上也表現明顯——寓教於樂的兒童遊戲正在成為空中遊戲的主流。

另外，隨著互聯網在IFE系統上的成熟，有聯網功能的遊戲也體現出了不小的優勢，那麼綜合下來，既輕鬆娛樂，又有教育意義，又能聯網的遊戲是什麼樣的？

可能我們翻翻現在飛機上的遊戲就知道了，那就是移動遊戲。

在智能手機出現並普及後，近10年的航空特供遊戲幾乎也被小巧的遊戲應用所佔領，以前會親自與航空公司合作，親自布局的大牌遊戲廠商，也在時代的發展中遇到了瓶頸，並逐漸在航空娛樂領域中退到了第二線，成為了眾多遊戲提供方的一員。

在這股變革的浪潮中，第三方數字媒體方案公司突然崛起，它們通過和世嘉、任天堂、索尼、萬代南夢宮、迪士尼這樣的內容廠商合作，把一些合適的遊戲搬到不同的航線上。

這裡面最合適的並不是大廠的大作，而是像《糖果粉碎傳奇》，《憤怒的小鳥》，還有《俄羅斯方塊》這樣的，通過對比美聯航、英航、卡達航空、新加坡航空、土耳其航空的遊戲清單，可以發現出現頻率最多的遊戲幾乎是《俄羅斯方塊》、《2048》、《吃豆人》這種知名類型的，以及像米老鼠這樣的和動畫電影相關的IP小遊戲，其它的都是和具體航班所在的文化地域有關。