戰鬥機的飛行全壽命為3000小時，那它都是怎麼服役數十年的？

戰鬥機的全壽命不止3000小時，延長壽命需要靠大修維護

3000小時差不多是俄系戰鬥機的使用壽命，西方國家戰鬥機壽命要遠遠超過這個數字，達到5000-8000小時左右，而且經過結構延壽大修之後，可以達到12000-15000小時。

2012年首架F-15E戰機在阿富汗完成一萬小時飛行，側面噴塗一萬小時飛機紀念圖案，到2017年底，美軍F-15E機群已經平均飛行時間達到8700小時。

前蘇聯/俄羅斯之前的武器哲學裡面，戰鬥

機不過是易耗品，沒必要造的那麼耐用。二戰時歐洲戰場平均一架戰鬥機戰鬥壽命只有16小時，西線大轟炸一架轟炸機的使用壽命也不過68個小時。所以前蘇聯/俄羅斯設計飛機時，將使用壽命定的很低，這樣材料用差點，生產工藝可以弄差點，製造成本可以低點。並且飛機結構重量可以節省不少，增強飛機性能。

蘇-27S設計使用壽命是2500小時，為此減重到16.3噸，結構弱化到加滿燃油時會影響結構強度。

至於，提問之中提到現代戰鬥機整體只有3000多個小時的機體壽命，卻可以在軍中服役數十年的現象。其實這樣的現象，在實際的空軍部隊之中是非常常見的現象。因為，用於作戰的戰鬥機並不是像每天民航的客機幾乎每天都需要飛行的，也因此相關的損耗要少一些。

而且，戰鬥機的相關使用壽命也不就一定固定的，也可以通過中期延壽或者是末期大修翻新的方式，儘可能的延長戰機在軍隊之中服役的時間。就拿美國空軍部隊現在還在服役的美製B-52大型戰略轟炸機來說好了，該款大型戰略轟炸機距當初定型進入美空軍服役已經過去60多年的時間了，理論上說早已是退役的命運。但就是在美國軍用航空工業的精心保養和不斷的延期下，這款大型戰略轟炸機目前還在美國空軍中服役，並承擔戰鬥值班的任務。

甚至於三代半或四代戰鬥機，其相關的使用壽命已經達到了4000-5000個小時左右了，粗略的換算過來就是這些先進戰機可以在軍中可以服役25-30年。這樣看來，雖然這些飛機單價的採購價格足夠高昂，但是能夠讓這麼先進的戰鬥機在部隊服役這麼長時間，還是非常划算的。

此外這個3000小時指的是我們，美國的戰鬥機使用壽命是我們的兩倍以上，看起來日本等國服役的戰鬥機更老，但是卻不一定喪失戰鬥能力就是如此。巴基斯坦等使用的二手F-16等同樣服役了多年。

我國的戰鬥機服役超過十年要做的首先戰鬥機發動機要經過無數的更換，雷達和主機也會更換更新，強化機體結構只能是在同一種戰鬥機的子型號來強化，一旦製造成型就不能隨便拆動機體結構了。包括起落架不能更換位置，也不能更換體積更大的發動機(功率更大)，更不能將戰鬥機的機翼打薄等。

減少巡航訓練周期和時間，在十年內保證沒有達到3000小時的機體壽命。當然不摔是必須。如果把子型號算在其內，新製造的比如殲-11A/B/D/E/F等可能的戰鬥機會使用新的製造技術和材料也能提高個體使用壽命，從而整體上維持大規模常備戰鬥機。

最後提醒戰鬥機的使用壽命到了不一定會淘汰但是可靠性是會變低的，通常為了減少飛行員傷亡都會退役。

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