伊朗薩哈航空43年機齡波音707貨機突發空難！或導致15人遇難

2019年1月14日，薩哈航空公司（Saha Airlines）營運的一架波音707貨機在伊朗Fath空軍基地發生空難，目前共導致15人遇難，而具體的事故原因仍在調查之中，最終的事故報告估計還需要更長時間才能出爐。

涉事的客機為波音707-3J9C，註冊編號EP-CPP，該機所屬權原歸伊朗伊斯蘭共和國空軍所有，事發時被租借給薩哈航空公司。這架波音707已經有40多年機齡，是當之無愧的「古董機」。1976年11月19日該機首飛，隨後被交付給伊朗帝國空軍。2000年2月27日後由薩哈航空公司運營。2009年8月3日，該機從阿瓦士國際機場飛往阿瓦士國際機場的途中，發動機就曾發生故障，並緊急降落在附近機場。

14日的飛行中，波音707預計使用Payam國際機場的30號跑道，然而飛行員錯誤的選擇了Fath機場，實際上兩座機場相距10公里。也許是惡劣的天氣影響了飛行員的判斷力。遺憾的是，Fath的機場跑道長度只有1369米，這不足以讓飛機安全的停下來，低能見底的天氣也會嚴重影響飛行員的判斷。

圖、散落在一旁的發動機殘骸

波音707是波音公司在1950年代中期生產的一款窄體四發客機。1957年12月20日，波音707首飛成功，並於1958年10月26日交付於首個啟動客戶——美國泛美航空公司。在1957年至1979年間共下線865架。波音707還是一個多面手，在它的基礎上衍生出E-3哨兵、E-6水星等。

事發當天，這架波音707從吉爾吉斯斯坦瑪納斯國際機場飛往伊朗Payam國際機場，但是由於氣象條件惡劣，飛機降落失敗衝出跑道，並撞向建築物，最終墜毀在Farrokhabad。撞機發生後還引發了大火，目前有15人遇難，唯一倖存的飛行工程師被送往醫院進行救治。這起空難也是2019年商業航空的首次災難。

截止2019年1月，波音707共涉及246起重大航空事故，導致3037人遇難。波音707廣泛的應用於區域、洲際和跨大西洋航班，並可以改裝成貨機和客貨兩用機，例如波音707-320C。截止2017年7月，波音707已經退出了大多數的商業運營。

在2018年5月8日，美國退出伊核協議後，在8月6日正式恢復了對伊朗的經濟制裁，包括黃金和其他貴金屬、石墨、鋁、鋼鐵還有飛機零部件的進口貿易。這也讓伊朗在2017年向美國波音採購的80架客機訂單化為烏有。這導致伊朗新型客機無法補充，零部件也不能得到有效補充，讓伊朗本來就老舊的機型安全性更加堪憂。機型的老化也是安全的一大隱患。

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