細數歷代iPhone 曾經的大型「翻車現場」,果粉慎點!
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序
現在全世界都知道你信號不好
去年蘋果為我們帶來了三款價格最高破萬的輕奢品,而之後卻被爆出信號門
通過數據論證,iPhone XS系列的信號不如上一代,一時間英特爾的基帶成為眾矢之的
吃瓜群眾也是紛紛調侃,「一萬塊的手機,連基本的打電話上網都保證不了」
儘管,最終證明英特爾的基帶性能沒有問題,畢竟手機通信並不只依賴於基帶,還和射頻,天線以及軟體調教有關
事件的真相尚未水落石出,不過在iPhone史上,信號已經是一個老生常談的話題了,今天便為大家細數iPhone的大型翻車現場
01
「死亡之握」
2010年發布的iPhone 4是iPhone歷史上最受歡迎的機型,奠定了蘋果手機在世界市場的霸主地位
iPhone 4提出Retina顯示屏的概念,其將解析度提升到960×640,ppi高達326
但自iPhone 4上市以來,被發現握住左下方,即會導致信號減弱或斷開的情況,人稱「死亡之握」
甚至美國權威評價機構《消費者報告》評定,因iPhone 4硬體設計瑕疵,不建議消費者購買,也讓蘋果的聲譽大受打擊
但喬布斯並沒有承認這是設計原因,認為是用戶「你握得不對」,作為補償,承諾為用戶提供硅膠套
那麼這到底是怎麼回事
相傳,蘋果設計師使用了一個大膽的設計,將天線放置在手機側面,因此以某些姿勢握持時,將會影響信號接收
在之後的iPhone 4S上,蘋果採用左右雙天線的設計,智能切換信號,改善了之前的信號問題,也算是對這個硬體bug的修復
02
變彎的蘋果
iPhone 6系列發佈於2014年,也是筆者購買的第一款蘋果手機。當時大屏造成的轟動一點不亞於iPhone 4
圓潤的設計配合大屏的衝擊力,讓這款手機剛上市時也是破萬,當然,主要還是因為國行沒進入首發
尺寸變大、變薄導致iPhone 6更容易變形,史稱「彎曲門」
經國外媒體測試,iPhone6僅需70磅(一磅約等於0.45kg)的力而iPhone 6 Plus需90磅即可使其彎折,相比之下,iPhone 5s需要130磅
當時經常能聽到一不小心把手機坐彎的新聞,當時筆者也不信。但經過三年的使用,筆者的手機也難逃魔掌
究其原因,還是因為手機採用6000系鋁合金,強度不夠,容易發生形變
之後,iPhone 6還傳出快閃記憶體混用,在(部分)64G以及(全部)128G的版本上使用TLC快閃記憶體,在16G的版本上則是MLC
TLC快閃記憶體成本較低,但穩定性和讀寫速度也較低,並且壽命比MLC短,但絕對是夠正常使用了(SSD市場上同樣也是TLC當道的)
總的來看,選擇不同供應商的快閃記憶體無可厚非,況且大快閃記憶體都是TLC的天下,畢竟MLC快閃記憶體容量小。總體來說,體驗上差距不大,快閃記憶體門有被過度炒作的嫌疑
還在用iPhone 6的小夥伴們,你們的手機還好嗎
03
生鏽生鏽你最秀
iPhone 6s新增的玫瑰金大概是和iPhone 6唯一的外在區別了,並且採用強度更高的7000系鋁合金,解決了歷史遺留問題
但同時,也帶來了新的問題,這種鋁合金化學性質比較活潑,容易與空氣氧化
因此,手機背面會出現斑點,不少人紛紛吐槽不管帶不帶套,背面都會跟生鏽了一樣
而到了後來,6s又出現了「CPU門」,起因是蘋果在處理器上選擇了台積電和三星兩家的代工廠,三星使用的是14nm工藝,台積電使用的是16nm工藝
結果有網友發現,三星版本的6s會比台積電的耗電更快,而跑分性能也略低。經過媒體實測,差距的確有,但十分細微,並沒有達到網友所說的天差地別
但依然還是有不少不明真相的群眾要求蘋果退貨,筆者表示,三星的確會稍微差一點,但蘋果並沒有區別對待,兩者的性能都是基本一致的
在之後,蘋果的處理器都交由台積電代工
在業內,同一部件採取不同供應商的做法司空見慣,尤其是對於蘋果這種體量的公司來說,在屏幕,內存,快閃記憶體甚至電池都有不同的供應商
04
你的電池還好嗎
接下來要談的便是早前發生的「降速門」或者「電池門」事件
起因是這樣的,一位網友在給自己的iPhone換上新電池後進行跑分,發現跑分高出了一半,手機也流暢了不少
因此,他認為蘋果刻意根據電池性能來限制手機的性能
於是,他開始在網上diss蘋果,而之後蘋果終於做出回應
在iOS 11.3中加入電池健康功能,能查看電池健康度和最大峰值性能,並且承諾不再對老設備進行性能限制,降低更換電池的費用
蘋果方面也是承認這個行為並且做出道歉,這回可謂是被抓了個現行
好了,以上便是蘋果曾經的「翻車」事件,事實上每年新iPhone發布都會有各種各樣的問題,當然並不是所有報道都是真相
有些的確是存在的產品缺陷,有些則是別有用心「莫須有」
希望小夥伴們能分清青紅皂白,不要不明真相就隨便diss
iPhone很貴,鍵盤也不便宜


※無鎖iPhone X只要4000元,這價格已低到谷底!
※蘋果高管:考慮三星和聯發科的基帶
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