印度自找苦吃的航母鬧劇：一門心思投機取巧，卻落了個「心臟病」

2000年前後，印度決定在自身老舊航母不堪使用的背景下，向俄羅斯求購同樣已經相當老舊的戈爾什科夫號航母。

印度海軍的算盤是，直接購買俄羅斯試圖出售的航母，再讓俄羅斯加以改進，可以迅速提高印度海軍戰鬥力，同時也讓印度第一艘國產航母項目獲得充足的時間。結果，這個如意算盤最後卻讓印度海軍極為頭疼。

這一航母，印度定名為維克拉瑪蒂雅號。在印度向俄羅斯購買戈爾什科夫號航母后，為了能夠使用先進的米格-29K戰鬥機，而擺脫俄軍已經無力維持的雅克38老舊垂直起降戰鬥機，印度決定大幅度改變這一航母的設計，交由俄羅斯負責具體設計修改與施工工作。

首先，俄方將艦上原有武器，包括SA-N-9防空導彈與SS-N-12反艦導彈等全部拆除，艦首加裝14.5度的滑跳甲板。左舷斜角甲板改為飛機降落動線，其後端設置三組攔截索。改裝後的起飛甲板動線長195米，左舷斜角甲板長198米，起降模式改為滑躍起飛／攔截索回收，在不需要彈射器的情況下即可操作高性能的米格-29K固定翼戰機。

因為這一因素，俄羅斯海軍自身也決定放棄蘇-33艦載戰鬥機，而改為使用米格-29K，因為後者有印度的資金投入支撐。

維克拉瑪蒂雅號的飛行甲板在操作時最多可停放13架米格-29K，該艦的滿載排水量達45,500噸，最大航速達28節，取代屆齡退役的維拉特號。

印度與俄羅斯簽署軍售合約，俄羅斯負責助進行現代化改裝工程，同時負責艦上人員的培訓。之後，俄羅斯決采兩階段實施培訓。2011年11月，俄羅斯國防部為完訓的16名印度艦上作戰機電軍官頒發證書，至此首批152名印度航母培訓人員全部完訓，投入實際工作。

原本依據合同，俄羅斯應於2008年8月交艦，再由印度的船廠自行安裝相關設施與裝備，並於2012年5月進行海試，但又因故延誤，直至同年6月8日才開始海試。

結果，事實證明，俄羅斯的航母事業已經千瘡百孔：維克拉瑪蒂雅號於2012年7月8日駛入巴倫支海，實施為期124天的海試作業，結果8個鍋爐有7個完全不能運作，甚至發生鍋爐爆炸嚴重事故，只能靠船隻拖回俄羅斯船廠。

印度的如意算盤，在這時收穫了有「心臟病」的新航母。

由於鍋爐嚴重受損，大幅度維修勢所難免，甚至要更換鍋爐，使得當時已經決定交付延至2013年10月以後。儘管俄羅斯聯合造船集團否認，強調情況沒有很嚴重，修復工程確實進行，俄羅斯國防部長仍然不得不在2012年10月上旬宣布，維克拉瑪蒂雅號的交艦會延遲到2013年底。

2013年8月初，維克拉瑪蒂雅號已完成蒸汽推進系統的第一階段測試，更於7月28日的試航繳出航速29.2節的表現，符合俄羅斯所稱，鍋爐尚未達到最大功率就能讓航速達27至28節，實際極速表現可達30節。

2013年11月，印度接收了這一航母，但直到2月才第一次由印度飛行員駕駛米格-29K在該航母上降落。

2016年6月，維克拉瑪蒂雅號航空母艦發生毒氣泄漏事件，造成一名印度海軍軍人和一名民間人員死亡。

目前，剛剛服役沒多久的維克拉瑪蒂雅號，有限的執行著印度海軍的一些任務，而印度國產航母雖然已經下水，但依然遲遲未能舾裝完畢。兩艘航母的尷尬經歷雖然各異，但印度海軍已經為本國航母相關各種奇異事件感到非常頭疼。

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