1986年殲8Ⅱ戰鬥機第一次被外國人看到，他們是如何評價的？

現在我們知道,殲8Ⅱ戰鬥機是在1980年開始設計，1984年成功首飛的。在這之前，包括殲8Ⅰ戰鬥機在內，中國所有的戰鬥機都是傳統的機頭進氣，這難免給人一種落後於時代的感覺。直到殲8Ⅱ戰鬥機出現以後，中國戰鬥機才第一次有了兩側進氣的戰鬥機。至於說它的性能如何我們先不去管它，但是起碼從外觀上來看，我們的國產戰鬥機終於擺脫了早期蘇式戰鬥機的外形框架，走上了自己的道路。不過對於當時的西方世界而言，或許他們早就對殲8Ⅱ戰鬥機有所耳聞，但至於說第一次見到它的廬山真面目還得是到了1986年8、9月間的第27屆英國范堡羅國際航空展覽會上。

范堡羅航展上展出的殲8Ⅱ戰鬥機模型

當時，參加范堡羅航展的中國代表團第一次對外展出了殲8Ⅱ戰鬥機的木質模型，考慮到殲8Ⅱ戰鬥機這時還在試飛，1988年才最終定型。所以把還在研製中的戰鬥機拿出來對外展示對於中國來說還是破天荒的頭一回。也正因為如此，它一出現就受到了國際航空界的關注，不少國家的專業刊物也紛紛撰文對其進行了報道。但是由於時隔久遠，現在已經很少有人知道當時那些專業刊物是如何評價殲8Ⅱ戰鬥機的了。雖然說現在我們的航空技術已經有了很大進步，殲8Ⅱ戰鬥機也早已不是我們最先進的戰鬥機了。不過這並不妨礙我們回頭看看在我們航空技術還很落後時候，西方的評價，。儘管這種評價有時候看來是很可笑的。

霹靂-7空對空導彈

現在首先我們看看西方大名鼎鼎的英國《詹氏防務周刊》怎麼說。根據當時《詹氏防務周刊》的報道，殲8Ⅱ戰鬥機裝備有一門23毫米雙管航炮，備彈200發；可以攜帶霹靂-2和霹靂-7空對空導彈，57毫米對空火箭彈和90毫米對地火箭彈，以及250/500公斤標準航空炸彈。而且《詹氏防務周刊》還明確指出殲8Ⅱ戰鬥機已經試飛一年，暫時未投入批量生產。這和實際情況差不多，因為從1984年6月首飛到1986年9月，這也就是一年多一點。除此以外，《詹氏防務周刊》還特別指出，與中國原有的戰鬥機相比，殲8Ⅱ戰鬥機機動性好、續航時間長、作戰半徑大；在執行截擊、戰場遮斷、近距空中支援等任務時效能都有了空前提高。

小湯山博物館的米格-23戰鬥機，確實來自埃及

接下來是瑞士的《國家航空快報》，相對於《詹氏防務周刊》，《國家航空快報》的報道就要錯誤很多，雖然它認為殲8Ⅱ戰鬥機是由更早的殲8戰鬥機的發展而來，這一點很正確，但是它說殲8戰鬥機剛剛試飛那就錯的太離譜了，畢竟殲8戰鬥機早在1969年就試飛成功了。而且它說殲8Ⅱ戰鬥機依然使用渦噴-7發動機也不對，畢竟今天我們都知道應當是更加先進的渦噴-13發動機。不過在報道的其餘部分，內容還算中規中矩，期間也有爆料，比如它對殲8Ⅱ和米格-23戰鬥機之間的關係猜測可以說是最早的。而關於中國手裡米格-23戰鬥機的來源，文中也說的很明確，是中國為埃及維護戰鬥機得到的報酬。這些在當時的中國，可以說是聞所未聞的故事。

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