出爾反爾！又一國變卦棄購梟龍，或一口氣買30架中國鄰國戰機

據印度《商業標準報》近日報道稱，馬來西亞軍方向印度發了一張邀請函，希望印度能夠派出一架其國產LCA戰機，參加不久後將在馬來西亞舉辦的2019蘭卡威航展。值得注意的是，作為印度的第一款國產第三代戰鬥機，LCA距離其首飛已經過去了18年，而此次受馬來西亞邀請參與蘭卡威航展，也是印度LCA戰機自問世以來，首次被外國航展點名邀請參加，這對印度LCA戰機來說也是一個不錯的消息，畢竟其也算是得到了馬來西亞的認可。

另外印度《商業標準報》也指出，馬來西亞之所以會邀請LCA參加2019蘭卡威航展，主要是對該款戰機有著極大的興趣，特別是被LCA的系統和價格所吸引，並打算採購至少30架LCA戰機，以替換其空軍現役的F-5戰鬥機。先前為了提升空軍的現代化水平，並替換老舊的美製和俄制戰機，馬來西亞與中巴簽署了採購梟龍戰機的意向合同，甚至也對梟龍戰機進行了相關測試，而此時馬來西亞又有意採購LCA，顯然對中巴來說是出爾反爾。

其實LCA與中巴聯合研製的梟龍戰機一樣，都屬於全天候輕型第三代戰鬥機，其中LCA的研製時間比梟龍早十幾年，但是LCA的進度則緩慢了很多。目前，梟龍戰機服役的數量已經超過了100架，並且梟龍戰機也成功出口到了緬甸和奈及利亞，其中緬甸空軍已經接收了多架Block2型梟龍，甚至更先進的Block3型梟龍也即將開始生產。反觀印度的國產LCA戰機，距離其首飛時間已經超過了18年，但是交付數量只有區區的13架，而且問題也不斷。

印度LCA戰機之所以進展緩慢，並且問題也一直不斷，主要原因是其航空工業基礎的薄弱，另外發動機等關鍵部件需要進口也制約了LCA戰機的發展。雖然LCA戰機從立項到服役用了30年的時間，但是其性能也算說的過去，基本上與中巴聯合研製的梟龍在一個水平上。實際上對印度LCA戰機感興趣的不止馬來西亞，而先前包括阿聯酋和埃及等在內的多國，都對LCA戰機表達出了濃厚的興趣，但是興趣和訂單之間還是有很大的差距。

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