MI-24A：無懈可擊的雌鹿
遠東方軍區軍用直升機-米-24A
蘇聯遠東軍區軍用直升機-米-24A
歷史秀 ▲
在研究直升機設計的可能性和其他國家的經驗時，米哈伊爾·萊昂蒂耶維奇·米爾得出結論，需要一架裝備精良的裝甲戰鬥直升機來增加蘇軍的機動性。它必須能夠運送貨物和傘兵-一種飛行裝甲車。與美軍不同的是，軍隊運輸直升機在攻擊直升機的掩護下運作，米哈伊爾決定製造一種能夠獨立完成這兩項任務的車輛。米勒設計局的工程師在研製直升機方面已經有了相當豐富的經驗，並進行了幾次將運輸直升機轉化為攻擊直升機的試驗。這意味著，在軍事官員批准了攻擊運輸直升機的概念後，該小組立即開始工作。1969年夏天，也就是工作開始一年之後，米爾斯的工程師們提出了一個測試原型。
米-24的第一個版本已經具備了所有軍車迷熟悉的特點和特點，這些特徵和特點是在後來的系列生產版本，米-24B和米-24D中發現的。米-24的特徵輪廓被稱為「Hind」，兩個TVZ-117渦輪軸發動機，可伸縮起落架，傘兵貨艙和安裝武器的翅膀。但是，也有不同之處。米-24A上的尾槳放在右邊，直到1974年才移到左邊。在米-24A上安裝了一個帶有平板玻璃的單人艙，這是一種所謂的「維蘭達」，在這種情況下，軍械操作員和飛行員可以坐在另一個後面，稍微偏移一下。主要的區別在於武器裝備。在米-24建立的時候，軍方所需要的新型直升機-現代Shturm自動取款機-配備了先進的瞄準裝備，以及旋轉機頭炮塔的快速射擊機關槍-還沒有準備好。米-24的第一個版本配備了法蘭加-MV ATGM手動瞄準，單管A-12.7在炮塔上，機動性有限，有一個簡單的準直瞄準鏡，和無制導火箭或多達1000公斤的炸彈對機翼的硬點。官方上說，米-24A從未被接受服役，儘管相當多的車輛是與訓練版本一起建造的，總共超過240輛。米-24A出口，並參加了在衣索比亞，阿富汗和利比亞的軍事行動。
米-24A將是第一架直升機在遊戲中提供的戰爭雷霆更新1.81的瓦爾基里。當然，米-24A在其較不現代化的武器裝備上與後來的型號不同，但它的速度、生存能力和各種裝備使它成為成熟的辛德！法蘭加ATGM，儘管飛行速度低，手動操作，是偉大的摧毀坦克。米-24A的飛行員也有幾種選擇來裝載直升機的硬體，這可以結合制導(法蘭加-MV)和非制導(多達128)火箭武器和炸彈重量250或500公斤。
- 例如，米-24的機動性不如休伊，但它的速度明顯更高。好好利用它！整個米-24系列的軍事行動策略是以最大速度發動攻擊，然後從停頓中發射無制導火箭-畢竟，即使是不太現代的法蘭加斯也能從相當可觀的範圍內點燃敵人的坦克。這架直升機有防彈和防碎裝甲，用於機艙、側面和引擎，多虧了這一點，米-24能夠在長距離0.50口徑的小截擊中倖存下來，有時甚至還有一些更嚴重的東西。同時，即使只有一個引擎，直升機也可以返回著陸台。
總之，米-24A是一個很好的方式來熟悉這一系列的「Hinds」（雌鹿），並開始學習這些直升機的主要戰鬥策略。
