中國空軍裝備又一大短板，落後美國半個多世紀，不是戰略轟炸機

雖然近年來中國在戰鬥機等國產裝備方面有了長足的發展和進步，但是跟美俄等先進大國相比，仍存在不小的差距和短板。比如軍迷們都十分熟知的戰略轟炸機，美國空軍目前擁有B-2、B-1B、B-52等三款遠程轟炸機，俄羅斯目前也擁有圖-160、圖-95等戰略轟炸機，最近經過全新升級的圖-22M3M轟炸機也完成了首飛。中國現役最先進的轟炸機是轟-6K，它是在轟-6轟炸機的基礎上研製的最新改進版，而轟-6是參照蘇聯圖-16轟炸機仿製的，圖-16的誕生時間距今已有半個多世紀。除了轟炸機之外，還有一種軍機，中國也比較落後，這就是空中加油機。

據外媒報道，當地時間2019年1月10日，波音公司向美國空軍交付了第一架KC-46A加油機。該款飛機是美國研製的最新型空中加油機，無論是載油量還是加油效率，都超過了目前美軍現役的空中加油機，可以稱得上是目前全世界最先進的加油機。據有關資料顯示，KC-46A加油機發展自KC-767商業貨運機，但是很多設計都是全新的，最大載油量增加到了96噸多。KC-46A加油機安裝了硬式加油桿，每分鐘的輸油量高達4500多升。KC-46A空中加油機的航程也很遠，在載重34噸的情況下，仍然能夠飛行9000多公里。

2014年12月，第一架KC-46A加油機的原型機完成首飛。2017年12月，第一架量產型的KC-46A加油機進行首飛。美國空軍在2011年初訂購了首批18架該型加油機，除了今年1月10日交付的第一架外，還有3架KC-46A已做好交付準備，另有9架正在進行驗收前的測試工作。據報道，美國空軍預計採購179架KC-46A加油機，已簽訂了52架的生產合同。目前美軍現役的主要加油機分別是KC-135和KC-10加油機，它們的最大載油量分別是52噸和89噸。其中KC-135加油機於1956年8月首飛，1957年正式服役，至今已有半個多世紀的時間。

中國在加油機方面仍比較落後，目前裝備的主要加油機仍是國產的轟油-6空中加油機。轟油-6作為中國第一款自主生產的空中加油機，也是從轟-6轟炸機發展而來。它的最大起飛重量約76噸，載油量僅有18.5噸，美軍最新交付的KC-46A加油機是其載油量的五倍多。進入新世紀之後，中國本來計劃從俄羅斯引進一批伊爾-78加油機，但是因為價格等原因最終沒有成交。後來中國從烏克蘭手中購買了3架二手的伊爾-78加油機，這種加油機的載油量約65噸，雖然仍落後於美國的KC-10加油機，更遠不如最新的KC-46A加油機，但已經是中國目前最先進的空中加油機了。有消息稱，中國正在研製運-20加油機，它的出現有望補齊這一短板。

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