潮車聞 | 洛杉磯車展未來啟示錄：概念、猛獸與空鏡

不久前，全球車企齊聚洛杉磯，展現各自在創新科技、未來出行領域的最新成果與行業前瞻。

1

.

概念

概念車是每屆車展的重頭戲，即便如今各大企業的概念車已經越來越趨向量產化，但它們依然是我

們判斷企業乃至行業未來格局走向的重中之重。寶馬集團最新概念車BMW Vision iNEXT 在洛杉磯車展全球首發，這款業界期盼已久的概念車展現面向未來的前瞻設計和尖端科技，通過創新方式詮釋未來出行時代的純粹駕駛樂趣。同時，作為本屆車展唯一來自中國的智能電動汽車品牌，拜騰攜兩款概念車亮相，致力於打造面向未來、貼近客戶需求的豪華智能電動汽車。

2

.

猛獸

高性能車型曾經是全球車企瘋狂追求的方向，然而伴隨資源緊缺、環境壓力的逐步顯現，將純粹駕

馭作為發展方向以及細分市場策略的品牌只剩下為數不多的實力企業。汽車發明者梅賽德斯－賓士不會錯過這個領域的引領！全新梅賽德斯-AMG GT R PRO 於洛杉磯車展全球首發，為歷經四載磨礪的AMG GT 家族再添悍將。

3

.

空鏡

自從車展這一概念推出以來，無論是在旋轉展台上還是絲綢篷布下，汽車產品本身一直是觀展人矚

目的焦點。然而，汽車在改變，汽車行業也在改變，汽車用戶的期望更在改變。此次洛杉磯車展，沃爾沃汽車一反常態，沒有帶來一輛展車！如此表現正是對這些變化的絕佳映射。自動化、互聯化、電動化、共享化……不是革新汽車，而是讓生活變得更加美妙。2018 洛杉磯車展，給予整個業態無窮啟示。

讓智能看得見

智能！智造！智見！不論傳統造車業還

是新勢力造車，智慧是永恆註腳。智慧工廠、

智慧車間、智能機器人、智能汽車

……現階

段乃至未來公共交通大出行的一切前提無不

以智出發，以智為果。此趨勢下，拜騰致力

於通過創新的用戶界面、先進的互聯技術和

前瞻的設計理念，成為引領汽車智能互聯時

代的先鋒。

拜騰豪華轎車概念車BYTON K-Byte 

Concept

就是一款為自動駕駛時代而設計的

車型，它徹底改變了傳統汽車的設計語言，

用創新、富有格調又務實的方式整合了自動

駕駛感測器硬體，體現了拜騰

「讓智能看得

見

」的設計策略，開創了自動駕駛時代汽車

設計新美學。同期展出的拜騰首款

SUV

概念車

BYTON

M-Byte Concept

同樣採用多維創新用戶界面，全方位改

變車內體驗。

無獨有偶，「讓智能看得見」並非拜騰這樣新勢力

造車企業的專利，很多傳統企業也早早提出智慧目標向

智能進發，從戰略到產品到設計環環相扣，重新演繹人

與空間的關係。比如寶馬集團，在

「第一戰略」指引下，

始終積極引領未來出行發展，奠定未來發展基石，加強

其在科技轉型過程中的領導地位。寶馬集團董事長科魯

格表示，

「

BMW Vision iNEXT

秉承以人為本的設計理念，

將集團戰略創新領域的所有關鍵技術集於一身，展現了

我們對於未來出行的願景

——安全、舒適和零排放，開

啟了未來個人出行全新智能時代。

」

BMW Vision iNEXT 外觀設計現代、優雅、充滿智

慧與自信，該車提供兩種駕駛模式：主動駕駛模式和自

動駕駛模式。在主動駕駛模式下，駕駛者可體驗到電力

驅動系統帶來的強勁動力和靜謐的駕駛體驗，並真正做

到零排放。在自動駕駛模式下，則為駕乘者打造一個舒

適安全，可享受娛樂、亦可專註駕駛的空間，以滿足駕

乘者的多樣化需求。智慧隨處可見的車內猶如一個輕鬆

舒適、充滿時尚家居氛圍的移動

「生活空間」。「

Shy 

Tech

」隱形創新科技秉承以人為本的理念，讓科技回歸

為人服務的本質，創新無處不在，科技感十足，但又隱

於無形。

沸騰著的 放空著的

50 余載光輝歲月，成就AMG 王者傳奇！若問本屆洛杉

磯車展最暴躁最兇猛的一輛車是誰，全新梅賽德斯

-AMG GT

R PRO

！這輛全球首發的車型由賽道急速駛來，再次刷新了

全球車迷對梅賽德斯

-AMG

豪華跑車的期待，其無以倫比的

駕駛性能和令人熱血沸騰的賽道表現也昭示著梅賽德斯

-AMG 

GT

家族將駛向一個更為輝煌的

「非凡駕馭」未來。

作為「性能猛獸」梅賽德斯-AMG GT R 靈魂車型的一名

新成員，全新

AMG GT R PRO

不斷刷新眾人期待，將梅賽德

斯

-AMG

的頂尖產品系列提升至全新高度。全新

AMG GT R 

PRO

搭載

AMG

4

.

0

升

V

8

雙渦輪增壓發動機，輸出功率突破

430

千瓦，實現了

700

牛

·

米的峰值扭矩。而僅需

3

.

6

秒的百

公里加速時間和

318

公里

/

時的最大時速則令其尤如一騎

「銀

色旋風

」，無論是征服賽道亦或馳騁公路，均能提供前所未

有的美妙駕馭樂趣。

然而，就在賓士展台暴躁展出全新AMG GT R PRO 的同

時，有家參展企業的展台竟然

「空空如也」！一輛展車沒有！

這一次，當參觀者們望向沃爾沃汽車展台時，他們不會看到

意料之中的某輛車。沃爾沃汽車集團產品戰略負責人

Marten 

Levenstam

表示，

「我們想證明我們正在重新思考未來交通，

我們也許不會贏得今年車展的最佳車輛獎，但我們對此很滿

意。因為這不僅是一次車展。

」除了這一強有力的聲明，沃

爾沃汽車展示了一系列汽車智能互聯的互動式演示，如車內

交付、汽車共享、沃爾沃

360

c

概念車所展示的自動駕駛願景

以及沃爾沃

Care by Volvo

合約購車服務。

沃爾沃汽車一貫相信戰略合作的力量。通過與亞馬遜 、

谷歌和英偉達等科技巨頭的合作，沃爾沃汽車展示了與新型

合作夥伴的創新互動。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢

肯

·

塞繆爾森認為：

「我們將以個性化、可持續和安全的方式

真正為客戶提供自由出行，而不僅只是製造和銷售汽車。我

們為客戶提供汽車服務，包括隨時隨地為客戶提供有吸引力

的新服務。

」

四環品牌的「3 號明星」

四環品牌首款純電動量產車型奧迪e-tron 於去年9 月在

舊金山完成全球首秀，另一重磅車型奧迪

e-tron Sportback

計劃於

2019

年推出。作為四環品牌電動化戰略的第三款明星

車型，奧迪

e-tron GT

概念車亮相洛杉磯，這款純電動四門

轎跑預計將於

2020

年底前實現量產，

2021

年初開始向首批

客戶交付。

到2025 年，奧迪將向全球核心市場投放12 款純電動車型，新能

源車型預計將貢獻三分之一的銷量。電動SUV 產品陣容將包括奧迪e-tron 和將於2019 年首發的奧迪e-tron Sportback。此外，奧迪還將推出一系列基於經典的Avant及Sportback 設計的車型，產品陣容將全面覆蓋緊湊級到全尺寸車型的所有細分市場。

奧迪e-tron GT 概念車車身平寬，擁有超長軸距，符合

GT

車型經典特徵。這款轎跑車型長

4

.

96

米、寬

1

.

96

米、高

1

.

38

米，軸距長達

2

.

9

米，輕量化車身由多材料結構打造。奧迪

e-tron 

GT

概念車裝配碳纖維車頂部件、大量鋁製車身部件以及高強

度鋼材支撐部件。該款車型所搭載的技術由奧迪與保時捷合

作開發完成，其設計與特性全面詮釋了奧迪的品牌基因。作

為一款擁有緊湊驅動單元的電動車型，奧迪

e-tron GT

概念車

充分突顯了自身優勢：車輛配備前後兩個行李廂，後部行李

廂配備了大型尾門，容量高達

450

升；此外，車輛引擎蓋下

還有

100

升的行李空間。

動力方面，奧迪e-tron GT 概念車前後軸各配備一台永

磁同步電動機，擁有

434

千瓦系統功率，前後軸電動機通過

奧迪

quattro

四驅系統將扭矩進行分配，確保最佳牽引力及理

想的車輪滑移。未來，奧迪

e-tron GT

百公里加速時間僅需約

3

.

5

秒，

12

秒內即可加速至

200

公里

/

小時。

在全球輕型車測試規程（WLTP）下，奧迪e-tron GT

概念車的續航里程超過

400

公里。車輛能源來自容量超過

90

kWh

的鋰電池，其被裝置於前後軸之間的地板下方區域。

這種設計的絕對優勢在於極大降低了車輛重心，使其能夠與

奧迪

R

8

相媲美，對動態操控大有裨益。

文字：Ted

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