「留給美團的機會不多了！」｜暢言

作者 | 小謙

從免費邀請入駐到收取傭金，再到如今屢次提升傭金收取比例，美團外賣又做出了一個引發爭議的決定。

近日，美團外賣對商家下達了一條「新命令」：平台對商戶收取的傭金，從原來的18%上調到了22%，增加了4%的傭金收取。簡單來說，商家在美團平台上每掙100元，美團就要從中抽取22元。

高傭金比例讓商家很大一部分利潤都要貢獻給外賣平台，這自然就引起了很多商家的不滿，甚至有些商家最終選擇逃離美團外賣。那麼，明明知道提升傭金會引起商家不滿，美團外賣為什麼還會要增加傭金比例呢？在美團的這個超級平台里，外賣只是其中的一部分，但美團超級平台的未來又會是怎樣呢？透過此次美團外賣上漲傭金這件事情，這些問題或許都可以找到答案。

美團強勢上調傭金讓商家有苦難言：外賣送不起了！

根據央視財經《經濟信息聯播》欄目報道顯示：不少南寧的消費者發現，一些餐飲商家在網路外賣平台上下架。南寧某品牌快餐店覃店長：網站傭金兩個月之前是18個點，應該是從2018年11月份開始，就漲到22個點。雖說美團並不是第一次上漲傭金，但是現在漲得力度已經讓一些商家直呼：吃不消。

面對爭議，美團外賣工作人員表示：提高傭金主要是因為公司運營成本以及人工費用增加，至於有商家退出平台，一方面是由於店鋪轉讓以及合同到期，另外就是一些商家本身競爭力不強，退出是市場優勝劣汰的結果。

誠然，美團的說法有其道理，但對於廣大的商家來說，可謂是有苦說不出。在外賣平台於整個餐飲行業話語權越來越強的情況下，因傭金而進行權益的爭取，是商家們現在唯一能做的事情。

一方面，餐飲行業的利潤一般是在30%-50%。生意好的餐館，縱然用戶有外賣的需求，縱然做外賣的收益要遠比做堂食更低，但因為主要訂單是自己堂食訂單，除去稅收、租金、人工以及平台傭金以外也還是有些不錯的收益。

而生意依賴於外賣平台的用戶，如果沒有補貼，那麼其最終的收入就是在10-30%左右的利潤，這對於需要支付場地租金的餐館運營人來說，或許還不如外出打工掙得多。

不可否認的是，以衛生、味道方面都不合格的小作坊，被市場淘汰也正常。但就正常租賃場地的中小商家，如果提升傭金，收入確實會下降很多，這是美團外賣不得不重視的一個現象。

另外一方面，已經佔據外賣市場半邊天的美團外賣，其實在整個餐飲行業都已經是舉足輕重的參與者。尤其是在用戶將外賣當做飲食重要入口的情況下，很多商家的客戶也都是來自於外賣平台。當此前很多跑腿公司逐漸消亡的情況下，不管獲客是不是在美團外賣，商家選擇與外賣平台合作已經是一個標配模式。

在外賣平台對傳統餐飲改造的過程中，整個餐飲行業不管是用戶習慣還是商家運營模式都發生了翻天覆地的變化。以前，用戶是以商家為中心進行消費，而現在用戶實際上是以外賣平台來篩選美食。

如果美團外賣收取商家的傭金在商家承受範圍內，那麼美團與商家會是一種合作共贏的姿態。但如果美團外賣收取商家的傭金高於商家的底線，那原本自己做老闆的商家很有可能是以分包的方式充當美團外賣的「打工者」，並且美團還不需要為其承擔任何保底收入和社保公積金。這樣一來，這些商家辛苦的努力也只能獲得非常微薄的收益，尤其是與一年的投入產出比相差太大，這可能就不利於形成一個良性的生態循環，甚至因此將對外賣平台的一些怨氣發泄在消費者身上，從而讓整個外賣鏈條的各個參與者都極為不滿，甚至深受其害。

其實，這種情況就像網約市場的滴滴一樣，雖說一開始靠各種優惠補貼吸引到司機，但隨著滴滴在這一市場幾戶是佔據絕對性優勢，平台從司機手上抽成的數額也越來越高，後續司機也只能接受滴滴這樣的做法。

反對可能無用，但這卻是商家和司機們在爭取自己權益過程中，唯一能做的事情了。

只要用戶更多地將美團的外賣當做飲食入口，美團就有底氣再次提升傭金。在商家無力阻擋市場發展趨勢的情況下，以抗議的方式將自己為難的情況說明下也是非常正常的了。

從上調傭金看背後美團財報與戰略布局

那麼，美團為什麼會要提升傭金呢？對於美團來說，去年上市雖說讓它募集到不少資金投入到新業務中，但根據它之前發布的財報來看，美團還面臨不少的虧損。財報顯示，美團點評第三季度營收191億元，同比增長97.2%，期內虧損833億元，主要來自於可轉換可贖回優先股之公允價值變動，經調整後虧損凈額24.64億元，同比擴大158%。

美團對外解釋虧損原因主要是由於持續擴大的銷售營銷成本、研發開支和行政開支，這三項與去年同期相比分別增加了45.2%、95.1%和152.1%。在美團本身也想著成為一家技術驅動型公司的價值的情況下，伴隨著技術研發的高投入，這無疑也需要巨大的支出。

截至1月10日收盤的44.95港元，美團目前的股價一家較發行價已縮水近35%。想要讓股價更好，提升更多利潤就是一種方式。

根據美團第三季度財報顯示，美團餐飲外賣收入112億元，同比增長84.8%；實現毛利19億元，增幅達287.3%，外賣營收佔總營收的58.6%。作為美團最賺錢的業務，如果提升外賣傭金，美團的外賣收入就可以增加更多，從而擁有一個更好看的業績，讓股價可以更強一些。

同時，美團的虧損其實有很大一部分用於研發開支。其中，美團智慧物流的布局就是重頭戲。在美團無人配送外賣技術光鮮亮麗的背後，其實也是大量的資金和資源堆積後的成果。

美團無人配送平台官網：https://mad.meituan.com/

長遠來看，無人配送是趨勢，也確實可以替代掉一部分配送員。但短期來看無人配送替代一部分配送員還為時尚早，並且需要耗費的資金也非常龐大。

本質上，無人配送普及後，最受益的還是美團的外賣業務，所以從現在能產生正向現金流的外賣業務中獲取更多的收益，還可以用來投入到外賣平台未來運營技術上，這就不會給整個美團公司帶來額外的壓力。

所以，從這種角度，對於美團來說，提高外賣傭金算是符合它的平台發展需要，這本身也算是一件預期內的事情。但是，外賣平台的發展，既離不開用戶的支持也離不開商家的支持，如果在上市後一味地追求商業利益而損害了很多商家的利益，那對於美團外賣的發展肯定也是不利的。

水能載舟亦能覆舟，定位於本地生活巨頭的美團，如果因為外賣業務而傷害到商家和用戶，也很容易出現連鎖反應，讓美團失去它本應有的公信力。這樣一來，處理好平台與商家、用戶之間關係，還是非常關鍵的。

平衡好與用戶商家的關係尤為重要，頻繁提價或令美團商家轉投對手懷抱

卸磨殺驢的案例並不少見，但作為一家需要承擔社會責任的超級平台來說，美團真不能忘記那些支持它獲得今日成績的商家和消費者。

美團、餓了么等外賣平台的出現，給很多商家帶來了商機，不少人也通過外賣平台的福利從而走上了發家致富的道路。但從免費邀請商家入駐到問商家收取傭金，這本身就是一件會讓不少商家心存不滿的情況。盈利是任何商業公司該有的姿態，但如果只是為了盈利而讓很多支持自己的商家和用戶逃離，這卻可能會是致命的危機。

因為，平台、商家、配送員、廚師，這一切為消費者提供飲食服務的人，其實都是屬於一個鏈條的，是一個共同利益體。平台讓商家過得更難堪，平台讓商家活不下去了，那麼配送員和廚師就會受商家的氣，廚師和配送員的收入就會因商家而備受影響。

服務於消費者最直接的終端，是廚師、服務於、外賣配送員。一旦上游的平台和商家對合作不滿意，下游的直接服務者就會獲得不穩定甚至惡劣的服務，進而直接影響到整個平台的健康發展。

同時，美團是一個平台，美團外賣更是一個平台中的平台。美團外賣對待今日餐飲商家的態度，非外賣業務的其他商家也都在看著，因為這可能就是美團未來對於他們的態度。

頻繁提升傭金的背後，美團外賣和美團的信譽度都會有所降低。如果以餓了么、口碑為首的其他競品可以在對商家服務方面有更加合理的方式，更讓他們信服，那美團的商家就有可能會發生流失，進而讓對手擁有更多的發展機會。

這種情況，對於美團來說不是一件好事。因此，美團只有做好平台與用戶、商家之間的平衡，尤其是讓整個服務體系形成一個穩定的服務鏈條，才有可能在自有的生態方面形成核心競爭力，更好地守住市場份額。

做平台很難，做一個已經成為上市公司的平台更難。不可否認，美團要實現更大程度的利益，這是一件非常正常的事情。但只有真正平等地看待商家與平台直接的關係，真真切切去為商家、為消費者考慮，才會贏得大家的支持。

如果引起商家和用戶的諸多不滿，這很有可能就會給對手帶來機會。就在這兩天，美團重金收購的摩拜單車，已經失去在微信的優勢入口，這對於美團的這筆收購生意來說，無疑也是一個巨大的打擊。

美團既然不是騰訊完全擁有的企業，其就很難真正完全調動騰訊各類優勢的資源。與餓了么、口碑可以擁有阿里巴巴整個集團源源不斷的支持相比，美團真正能依賴的或許不是騰訊，而是用戶和商家。

所以，從這種情況來看，留給美團的機會會越來越少，但關鍵都在於其能否取得商家的原諒，能否一直獲得商家和用戶的支持了。

作者：小謙，互聯網觀察員，CSDN 特約作者，多家科技媒體專欄作者，運營有個人微信號「小謙筆記」。

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