奧迪A6L正式上市，41.78萬元起售？降到35萬再說吧！

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外觀設計上，作為全新A6L的殺手鐧，給人很強的視覺衝擊力。同時和賓士E級一樣，分為致雅和動感兩個版本可供我們選擇。從而更好滿足不同消費者的需求，前臉方面，就拿動感車型來說，扁平的車身布局鑲嵌其中，六邊形的鍍鉻前進氣格柵，犀利的大燈組合，營造出不錯的大氣時尚氛圍。再加上奧迪引以為傲的大燈組合，都讓它有了不一樣的獨特韻味。

至於車身尺寸，長寬高分別為5038*1886*1475mm，軸距為3024mm。通過這一數據可以很直觀看出，相比於老款有了很大的提升。不過面對當下加長成為標配的市場，全新A6L在同級別中依舊談不上出色。但修長大氣依舊是主旋律，這點成為了不爭的事實。

反觀尾部方面，個人感覺也成為新款最出彩的地方。雖然沒有採用全新A8那種連貫式尾燈布局，但厚實飽滿的車身造型，稜角分明的尾燈組合，同時鍍鉻裝飾條橫貫車尾。整體檔次以及質感有著十分突出的水準和表現。尤其是夜晚點亮的情況下，更是很好凸顯出自身主打前衛科幻的主題。

要說起老款車型吐槽最多的地方，我想就是在於老氣中庸的內飾布局。再加上賓士E級以及寶馬5系的全新換代，更是放大了現款車型的劣勢。好在從上圖可以看出，科技感十足成為了這次全新A6L的賣點所在。連貫式空調出風口橫貫其中，三屏幕加以鑲嵌，電子檔把以及大面積軟質材料包裹，都給了我們耳目一新的感覺。不可否認，如果和E級比豪華，還有很大的進步空間。但從逼格以及檔次分析，依舊有著不俗的表現。

動力上，全系搭載的是2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為190，224和340馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。只要是開過A6L的朋友都知道，行駛質感成為了自身的優勢。即使標配七速雙離合變速箱，也不會給我們那種頓挫感極強的感覺。個人感覺，對於想要購買全新A6L的朋友，45版本才是最均衡的選擇。

總結：隨著全新A6L的正式上市，無論是對於寶馬，賓士也好，還是其它二線豪車也罷。都會帶來很大的衝擊，畢竟從現款車型來看，就已經有了龐大的用戶群體以及不錯的用戶口碑，再加上這次由內到外的升級，都很難讓人有挑剔的地方。但很多網友都說：降到35萬再買，對此您怎麼看呢？

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