苦等第二階段發動機，蘇57將在後年迎來第二批13架訂單

俄羅斯塔斯社1月16日報道，俄航空工業消息人士稱蘇-57第五代戰鬥機將在2020年或的俄羅斯國防部下達的第二份量產合同，為俄空天軍生產13架蘇-57生產型，用於組建首個隱身戰鬥機作戰部隊，整個合同的預計執行時間為5年。該新聞最大的亮點是消息來源稱第二份合同中生產和交付的13架蘇-57戰鬥機中，有部分飛機將能安裝上第二階段發動機。

所謂「第二階段發動機」，就是被俄羅斯基於厚望的「產品30」（izdeliye 30）發動機，該發動機將大幅提高蘇-57的超音速巡航和機動性能。蘇-57原型機目前安裝的是土星科研生產聯合體製造的AL-41F1「產品117」發動機，其姐妹型號「產品117S」被安裝在蘇-35戰鬥機上。

這種發動機雖號稱AL-41，實際上卻是AL-31的重大改進型號，受限於後者古老的核心機，「產品117」9.5噸的最大軍用推力和15噸的最大加力推力對最大起飛重量達35噸的蘇-57來說都是嚴重不足的，正常重量推重比僅為1.02，並且無法進行不開加力的超音速巡航，嚴重限制了該機的戰術應用。「產品117」本身還存在設計缺陷，在試飛中出現過發動機喘振噴火的問題，甚至還起火燒毀了T-50-5原型機。

在蘇霍伊設計局的最初規劃中，蘇-57生產型的目標發動機應該是一種在技術水平上能與F-22「猛禽」戰鬥機的普惠F119相媲美的第四代戰鬥機渦扇發動機，但是由於這種渦扇在研製進度上遠遠落後於機身，導致出現了蘇-57原型機只能被迫挪用蘇-35發動機的尷尬局面。

直到2017年底，土星才生產出了「產品30」的第一台試飛樣機，並安裝在蘇-57第二架原型機——T-50-2的左發位置展開試飛，該發動機的識別特徵就是其尾部的鋸齒狀矢量尾噴管，能提高蘇-57的後半球隱身性能。

「產品30」目前正在密集試飛中，甚至連正式編號都沒有被公布，目前只知道這種發動機具有全新設計的核心機，採用3級低壓壓氣機 5級高壓壓氣機 一級高壓渦輪 一級低壓渦輪結構，高壓壓氣機、燃燒室和渦輪上的綜合改進使其壓氣機壓縮比為6.7，空氣流量21-23千克/秒，渦輪前燃氣溫度達1950-2100K，推力比AL-41F1大幅提高，最大軍推和最大加力分別達到10.9噸和18噸，將完全解鎖蘇-57的飛行性能。

除了鋸齒尾噴管之外，「產品30」還使蘇-57獲得了不開加力就能進行超音速巡航的能力，在作戰中能使該機以較小紅外特徵接近目標，避免被對方的被動紅外感測器發現。此外通過全新的材料和工藝，「產品30」在重量比「產品117」降低30%的同時大幅提高了產品壽命和燃油效率，並具有全許可權數字發動機控制系統（FADEC）。

正是鑒於「產品30」這種第二階段發動機對蘇-57的重要意義，俄國防部才在2018年8月22日的國際軍事技術論壇上僅與蘇霍伊簽訂了訂購兩架蘇-57的合同，其目的就是節約寶貴資金等待「產品30」發動機在2020年的成熟。根據計劃，首架蘇-57將在2019年交付部隊，第二架的交付時間是2020年，正好銜接上第二階段發動機。

作者：阿姆斯壯

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