二戰蘇聯坦克巔峰之作：IS-3坦克，二戰之王卻無奈生不逢時

二戰後期，重型坦克的發展速度達到了頂峰，特別是蘇德雙方的重坦，在裝甲和火力上都到達了那個時代所無法想像的程度。當一方研製出新坦克時，另一方就會研製出更新更先進的坦克來與之抗衡，正是這樣此起彼伏的交替對決，讓坦克從二戰前一輛單純支援的坦克到二戰結束至今成為各國陸軍的主力地面作戰裝備。今天我們要說的這輛坦克是二戰末期誕生的坦克，它沒有接受二戰的檢驗但令當時各國都眼前一亮，讓我們來看看這輛生不逢時但性能優秀的坦克吧。

二戰坦克大戰

當時，為了對抗虎式以及黑豹坦克，蘇聯方面研製出了IS-2坦克，該型坦克出色的火力以及裝甲在戰場上表現不俗，其所裝備的122mm主炮，終於讓蘇聯有坦克主炮口徑能夠超越德軍坦克的88mm主炮，這也讓蘇聯的坦克部隊能有與虎式一較高下的資本，使得「虎式恐懼症」得以緩解。不過好景不長，德軍研製出了更強大的虎王坦克，該坦克的裝甲和火力在虎式坦克的基礎之上更上一層樓，於是蘇聯軍隊也決定對IS系列進行升級。

IS-2坦克

IS-3坦克當初在定製方案時，由兩個設計小組提供方案，兩個方案的區別主要是在車體設計和炮塔設計上，第一種方案的特點在車身上，其正面裝甲設計為箭簇形，這樣的設計可以使正面裝甲在面對炮彈攻擊時獲得更大傾角，從而使其跳彈，不過炮塔仍選用IS-2的炮塔；第二種方案的特點則是在炮塔設計上，將炮塔設計為扁圓形，這樣使得炮塔各個角度都具有傾斜角度，能使對方的穿甲彈發生跳彈，可以說是很先進的設計，不過其車身採用的仍是一般的傾斜裝甲。蘇軍並沒有直接選定哪一種方案而是將兩者的優點結合進行設計，於是這輛被稱為IS-3的重坦也就此誕生。

IS-3重型坦克

在裝甲方面，其採用箭簇形裝甲的設計讓其110mm厚的傾斜裝甲實際上其厚度可達到220mm，這與虎王坦克的正面裝甲相當，而其側面和後部的裝甲則也採用傾斜設計，防彈能力也要優於虎王坦克，而其炮塔的設計更是讓其防彈能力達到了280mm；火力方面，則和IS-2搭載同樣的122mm主炮，殺傷威力大，射程遠；機動性方面，由於其採用的是優秀的防彈外形設計，所以在其防護能力遠勝於虎王的情況下其整體重量只有49噸(虎王坦克70噸)，其最大速度可以達到40km/h，可以說是一輛二戰時期三大性能最全面的一輛坦克。

虎王坦克

IS-3無疑是一輛跨時代的坦克，展現了蘇聯二戰時坦克工業的最高水平，但無奈該車在1944年年末才開始進行研製生產，而該車第一輛車下線是在1945年5月的中旬，此時，納粹德軍已經投降，沒能參加二戰是這輛坦克的一大遺憾。不過該車在1945年9月份盟軍部隊在柏林的閱兵儀式之中，該坦克在盟軍部隊的注視之下登場，在各戰勝國的軍官面前經過，極大的震撼了英美法的軍官們。使他們意識到蘇聯的坦克實力已經遠超當時的世界各國。

IS-3重型坦克

一直到大約20年之後，在以色列與埃及的戰爭中，該坦克才在戰場上得以表現。埃及軍隊曾裝備了不少的IS-3坦克，戰爭結束之後，作為戰敗方的埃及軍隊還有一半的IS-3坦克完好無損，其中被以軍繳獲一輛IS-3坦克上面有著多達17個彈坑，但車內部仍然完好無損。足以見得該坦克的防護能力非常的強大，不過該坦克也不是獨步天下的，首先該坦克因為其複雜的前裝甲設計以二戰時蘇聯的工業水平其焊接並不是很牢靠，有的時候會被一些小口徑的炮彈莫名其妙的打穿。

IS-3重型坦克

筆者認為，該坦克絕對算得上是二戰時期蘇聯甚至世界坦克發展的巔峰之作，其通過車身的設計來達到強大的防彈能力併兼顧其重量保證機動性，並不像納粹德國一樣放棄機動性能而純粹的加厚裝甲、加裝大口徑火炮。二戰時期沒能登場是它的一大遺憾，一輛性能優良的坦克卻被人們遺忘在歷史的長河中，而當它能夠上戰場時，世界坦克的發展已經大跨步的前進了，該坦克也略顯過時。只能說是生不逢時吧。

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