嫦娥四號創下世界紀錄，共投入多少錢？總師說出數字，外媒驚詫

自上世紀初，航天工程便成為各國逐漸關注的一項新領域。隨後進入冷戰時期，美蘇兩國在這一期間的各個領域爭得你死我活，互不相讓。各類競爭和對抗層出不窮。其中當然也包括航天領域的競爭。

雙方像較上了勁一般爭先恐後地發展航天技術，先是互相較量人造衛星第一個上天，後來又在載人航天領域競爭，隨著美國登月計劃的成功，自此，以蘇聯為領先的太空站技術和以美國為領先的登陸和運載火箭技術在不同方面各有建樹，互有領先。

前蘇聯解體以後，俄羅斯作為主要的繼承國之一也獲得了前蘇聯遺留下來的許多寶貴技術，但奈何家道中落，經濟問題無法解決，又哪來的力量繼續發展航天技術?於是只得和其他國家合作，一同進行航天計劃。而美國方面，失去了蘇聯這樣一個強大的競爭對手，自身的研究進度也逐漸的慢了下來，不比冷戰期間的那種狂熱。

而我國在這期間，航天技術可謂是穩紮穩打，不與任何一家爭搶，有著自己獨立而又穩定的發展計劃。先是較為領先的發射了自己的人造衛星，緊接著一系列的神州計劃，終於實現了載人航天以及航天員出艙等一系列成就。而之後展開的天宮計劃，嫦娥計劃都是在前期充分的技術準備和驗證的基礎上一步步發展而來的。

而近日，關於嫦娥登月計劃的又一項成就在各大媒體上競相報道開來，各個朋友圈和空間也都紛紛轉發。儘管已經過去了多天，嫦娥四號的消息熱度也沒有絲毫的減退。

從這一事件來看，嫦娥四號登陸月球背面也確實值得人們，尤其是中國人民如此熱烈的關注。自從嫦娥四號成功在月球背面實施軟著陸，再到釋放月球車向地球傳回第一張月之暗面的圖片，再到宣布此次計劃圓滿成功。每一個擁有民族自豪感的中國人應該都會感到無比的興奮，因為自此我國成為世界首個成功登陸月球背面的國家。

一件事情做到世界第一都要經受莫大的考驗，尤其是像這樣高精尖科技支撐的航天領域。即便是冷戰時期，美蘇兩國對於月球背面也都沒有採取相應的登陸計劃，這就使得月球背面更加神秘和令人嚮往。同時，這也可以看出登陸月球背面對於技術的要求是多麼的困難。如今，中國可以自豪的說，我們獲得了這個世界第一的位置，成功探索了月球背面的情況。

當然，這一成就的背後並不是一蹴而就突如其來的結果，而是我國漫漫航天路一步又一步必須經過和達到的。若想實現這樣的成就，則必須有著長遠而又穩步的計劃，支撐著我國一點點踏上星辰大海的征途，實現技術上的突破。此次我國成功登陸月球背面，近距離研究月球背面相關情況，必然會成為我國探月史乃至航天史上一個重要的里程碑，使我國航天對外探索取得極其重大的進展。

由於其自轉原因，月球背面始終無法面向地球，這在增加登陸和探索難度的同時也為對外觀測提供了極其優秀的條件。由於月球遮蔽了幾乎全部來自地球的電磁波和信號，在月球背面的探測器就可以避免外界干擾，更為清晰的探測來自太陽系甚至宇宙更深的信號，幫助我們了解太陽系，甚至探索宇宙的起源。

日前根據我國官方發布的消息，嫦娥四號的著陸器已於1月11日與第二號玉兔月球車巡視器均完成了互相拍照的任務並通過「鵲橋」中繼衛星準確清晰地傳回了我國航天指揮中心，可以說嫦娥四號的任務已經獲得了成功，負責嫦娥四號項目的各部門專家也可以暫時放鬆下來了。而就針對於嫦娥四號的諸多問題，我國國家航天局近日於1月14日也召開了一次新聞發布會，特地解答外界對於此次項目的相關問題。我國國家航天局的副局長和嫦娥探月工程的副總指揮吳艷華在國務院新聞辦公室舉辦的新聞發布會上親自解答相關問題。在發布會期間，有記者提問此次嫦娥四號項目共投入了多少資金。而隨後吳艷華副局長對此表示說，嫦娥四號作為嫦娥三號的備份計劃，在投入方面並未太多。

而根據我國國家航天局於其他相關專家的核算，論證和精密統計後得出結論，得出我國對於此次嫦娥四號登陸月球背面的總投入確實也並不算多，基本與我國一般地鐵的一公里距離造價相當，大約在五億人民幣左右，然而其帶來的科學成果和彙報卻遠遠不是一公里地鐵所能帶來的。儘管這一數字不包括前期的技術投入和價值，但也算是十分「白菜價」了。而這一結果更是引來了外國媒體的新一輪驚訝，而其背後也都是我國科研人員辛勤勞動的結果。

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