殲20生產了多少架已經不再是最受關注的問題，這個問題才是關鍵

殲-20

毫無疑問，殲-20隱身戰鬥機至少有兩條生產線在生產，社交媒體有很多分析，研判2017年到2018年，殲-20一共生產了多少架，有多少已經在戰鬥部隊服役。實際上，根據現有的信息，大致分析的結果在20到40架的區間。

在2004年1月交付殲-10到空軍戰鬥部隊之後僅7年時間，2011年1月殲-20就進行了首飛，這種進度讓人難以置信。但是從2011年亮相至今，殲-20還有一個尚未解決的難題---指配發動機渦扇-15遲遲沒能裝機。

至少在2018年珠海航展上顯示出來的信息可以證明，殲-20隱身戰鬥機從航電設備、雷達系統以及武器系統都已經達到了全球頂級的水平，因此何時安裝新型的發動機成為最受關注的問題。

殲-20

這也是殲-20的產量似乎變得不那麼重要的原因，生產安裝AL-31F和渦扇-10B發動機的殲-20已經不太能夠滿足軍事觀察人士以及國人的期望。甚至有人認為，現生產的數十架殲-20隱身戰鬥機更像是給空軍飛行員熟悉五代戰機的訓練機。

同時，生產這些尚不具備完全性能的殲-20還有一個更重要的好處，就是讓成飛的脈動生產線達到一個最佳狀態，待安裝渦扇-15發動機的殲-20定型之後，將可以以最快的速度生產並交付到空軍飛行員的手中。

飛行員的培訓以及脈動生產線的準備，這對於量產的殲-20A非常重要。脈動生產線的準備完畢，可以讓完全性能的殲-20快速大量的生產部署，接下來的問題是飛行員問題，如果提前預備了足夠的五代戰機的飛行員，殲-20A將可以非常快速的形成戰鬥力。

殲-20飛行員

實際從目前的結果來看也是如此，稍早前，社交媒體整理了央視報道節目中殲-20飛行員，披露姓名的就有13位，稍加想像，沒有披露姓名的殲-20飛行員將會更多。而分析評論也認為，殲-20的脈動生產線至少有2條，最多可能達到四條。

不過，到目前為止，雖然有各種航發相關技術的報道層出不窮，但關於渦扇-15發動機的消息少之又少。稍感欣慰的是安裝矢量噴口發動機的殲-10B TVC戰鬥機公開表演之後，殲-20總設計師楊偉的表態讓很多分析人士判斷----完全性能的殲-20隱身戰鬥機或將很快亮相。

轟-20設計圖

對於筆者來說，2019年最為期待的不是轟-20遠程轟炸機，也不是第三艘航母和075兩棲攻擊艦的露出崢嶸，而是期待殲-20的渦扇-15版本。(再言)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！