中國航空項目開放合作，幫德國送月球車上月球，但拒絕了美國

新年伊始，中國航天就做了一件驚天動地的大事，將嫦娥四號送上了月球背面。這一事件也使吳偉仁成為焦點。吳偉仁是中國月球探測空間項目的總工程師。面對媒體採訪，吳總師還透露了一些無人知曉的內幕。

吳總師說，自2003年中國月球探測項目開始以來，美國一再阻撓中國的登月計劃。美國在得知中國嫦娥二號的發射計劃之後，竟然將全球共享的月球數據平台關閉了，導致中國無法使用已有的數據來定點陣圖塔蒂斯小行星，最終我們只能將小的天文台聚集起來進行定位，幸好，中國最終形成了自己的軌道成功完成了探測任務。

即使美國百般阻撓，我們也從未深究。但是沒想到美國的臉皮堪比城牆，在他們阻撓中國拒絕共享之後，竟然還要求中國共享數據，這就很令人氣憤了！在嫦娥三號發射的時候，和嫦娥四號發射前，美國曾兩次向我國索要軌道數據，這樣的無理要求，中國當然是斷然拒絕了。

吳總師還提到，中國日益先進的探天技術也得到越來越多國際合作夥伴的支持。許多德國專家向吳總師表示，他們希望中國能夠幫助德國將月球車送上月球。中國對空間項目的研究本就是開放的，幫助德國將月球車送上月球，本就並非難事，作為一個有擔當的大國，合作共贏也是我國一直以來的口號。

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