為什麼未來的戰機要向著無垂尾翼方向發展？

從目前各主要軍事強國公布的下一代戰鬥機初步方案（存在的變數也很大）來看，無垂尾設計確實是主流。相對於目前三、四代戰鬥機的單垂尾/雙垂尾，無垂尾設計對提升戰鬥機隱身能力、降低飛行阻力等作用明顯，但是也對戰鬥機的飛控系統、製造材料等提出了更高的要求！個人認為下一代戰鬥機採用無垂尾設計的原因包括：

電影《絕密飛行》中的未來高度智能化的無人戰鬥機EDI，採用無垂尾 柔性機體材料設計！

法國達索公司公布下一代戰鬥機方案

1）降低雷達反射信號、提升隱身能力：隱身能力是未來戰鬥機必備條件之一！對於現代戰鬥機而言，其主要的雷達反射信號來自於機頭及機身側面，而垂尾是影響側面雷達反射信號的關鍵因素之一，因此，目前的四代戰鬥機中，包括殲-20、F-22、Su-57、F-35等全部採用大傾角的垂危，目的就是要儘可能的降低側面雷達反射信號。對於下一代戰鬥機，其隱身性能必定更高，而且不僅要對短波雷達具有隱身能力，對於目前反隱身雷達普遍採用的長波也要具有隱身能力，因此，採用無垂尾設計也是大勢所趨！

現役四代戰鬥機雷達反射信號對比，均採用大傾角垂尾設計！

2）降低飛行阻力、提升飛行速度：下一代戰鬥機的動力將會更強勁、飛行速度更高（預計最大飛行速度應該在3-5馬赫），高速飛行時任何降低阻力的措施都將會是設計考慮的重點，垂尾雖然迎風截面已經很小，但是，要是在3-5馬赫等速度下，其產生的阻力也是十分可觀的。下一代戰鬥機採用無垂尾設計也是必要的措施之一。

三、四代戰鬥機的垂尾等常規翼面，阻力貢獻也很可觀

美國下一代戰鬥機方案

無垂尾設計能夠提升隱身和飛行性能，但帶來的問題是如何保持戰鬥機的機動性能，這方面個人認為未來主要通過2種方式來實現：一是採用矢量發動機，二是機體採用柔性材料！矢量發動機的技術目前已經比較成熟，通過調整發動機噴管方向也可以使戰鬥機產生機動力拒，未來矢量控制技術肯定也會更加高效、方便；機身採用柔型材料，在不同的飛行狀態下可以適當調整機體結構，同時也可以使整個戰鬥機機體成為一個可變的調節面，同樣也能保證戰鬥機的機動性。

無垂尾是一大方向。隱身化是未來技術趨勢，自從美國打造隱身飛機，已發展了多款三代隱身機，其登峰造極之作便是無垂尾的B-2，然而B-2載彈量小速度慢，價格奇高，造不起用不起，為了將B-2開創的隱身大業繼續，這才打造高度隱身的B-21，仍仍然為無尾翼設計，之所以不稱為B-3，原因在於有技術化驗證和實用化性質，B-2雖好但卻少，B-21雖小可以完全用得起，但在技術經驗上還沒有得到確定，因是先使用了B-21的編號。美軍自信沒問題，打造X-47B等數款無尾驗證機，應該說美國的無尾技術正是最好的，無人能比。為了追求全面隱身，美軍正在潛心潛力，正代表了戰鬥飛行器一大方向，高度隱身才能建立起技術優勢，以使自己立於不敗之地。

可實現的國家有幾個？法國與多國聯合打造的「神經元」怎麼失去了動靜？英國「雷聲」大雨點越來越小，原因與美國X-47B項目大同小異，飛翼體阻力雖小，但存在諸多技術難點，發展具有不確定性。可乾的活不少，也有不少麻煩事，氣動在大的技術突破之前，現在的技術並不能滿足軍方需要，另有智能化水平不高，部署並不靈活等麻煩。中美英法，都要這樣的驗證機，開始動靜都不小，越飛信心越小，不得已而作罷，留待以後再說，似乎就是最好選擇。花了錢，實驗多年，不得已而放棄。美國偃旗，並沒息鼓的意思，並不甘心自己的失敗，仍要尋求更大的突破，然而並不等於就能真正實現。技術深淵甚大，當心掉下去，又會是一個畫餅充饑，靡費金錢的老虎。

中國的發展。沙特彩虹-4被胡塞武裝給搞掉，美國嘿嘿地笑，其實沒有什麼可笑的，美國為首的西方，賣給沙特的戰鷹，一個個也被弄得灰頭土臉，什麼F-15SA，什麼「颱風」，照樣沒有擺脫被打掉的厄運，沙特沒在乎，美國卻大潑污水，其實美軍同等型號無人機，照樣折戟沉沙。中國亮出彩虹-7，適各國需要而打造，這個可以，高大尚的隱身機，意味著從彩虹-7從中國開始要大賣狂甩了。珠海現場，彩虹人宣布，2023年要交付入役，現在來到2019，四年間要完成實驗飛行，發展應該非常快，若非實機下線，或者說不掌握相關技術，我們不會拿到航展上去。年初「利劍」下線，年底彩虹-7要向外銷售，話說哪個國家有興趣，現在開始參與，會有一個非常不錯的價格呢。

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